Что такое подключаемый гибридный электромобиль (PHEV)?

Есть несколько типов транспортных средств, которые имеют как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель для приведения в движение. Эти транспортные средства известны как гибриды, и они делятся на разные категории в зависимости от того, можете ли вы их заряжать, размера их батареи и их способности двигаться исключительно на электричестве.

Из всех типов гибридов те, которые имеют самый большой запас хода и лучшую производительность при питании от батареи, называются подключаемыми гибридами. Как следует из их названия, в отличие от других типов гибридов, их можно подключать для зарядки, чтобы не полагаться на двигатель внутреннего сгорания в качестве генератора, подзаряжающего батарею.

Давайте подробнее рассмотрим, что такое подключаемые гибриды и как они работают.

Сколько существует типов гибридных автомобилей?

Существуют три основные категории гибридов.

: мягкие гибриды, гибриды и подключаемые гибриды. Первый тип, мягкие гибриды, в основном представляют собой автомобили с двигателем внутреннего сгорания, у которых генератор и стартер двигатели были заменены единым блоком, обычно называемым интегрированным стартер-генератором (ISG для короткий).

Таким образом, ISG берет на себя роль запуска двигателя, а также подачи электроэнергии обратно в аккумулятор автомобиля. Однако он не может управлять колесами, поэтому мягкий гибрид никогда не сможет двигаться в полностью электрическом режиме, и именно здесь появляется самый распространенный тип гибрида.

Обычные гибриды имеют больший электродвигатель и аккумуляторную батарею, что дает им возможность путешествовать только на электронах на расстояние до нескольких миль. Они также имеют более высокую топливную экономичность по сравнению с транспортным средством с сопоставимым двигателем, но без электрификации.

На шаг впереди обычных гибридов находятся подключаемые гибриды, также называемые PHEV. У этих еще больше мощные двигатели и большие аккумуляторные батареи, а также настоящий зарядный порт, как и полностью электрические транспортные средства. Они являются наиболее способным типом гибрида, но не лишены недостатков.

Как вы заряжаете PHEV?

Чтобы автомобиль можно было назвать подключаемым гибридом, он должен иметь зарядный порт, через который он может получать электричество от внешнего источника. Расположение зарядного порта варьируется от модели к модели, но обычно вы можете легко сказать, что вы глядя на PHEV, потому что у них есть лючки: один закрывает крышку топливного бака, а другой скрывает порт зарядки.

Однако PHEV обычно поставляются только с портом для медленной зарядки, поэтому вы не увидите слишком много устройств, поддерживающих порт CCS, необходимый для быстрой зарядки электрифицированных транспортных средств. Однако некоторые подключаемые гибриды от BMW, Mercedes, Volvo, Polestar и Jaguar-Land Rover имеют порт для быстрой зарядки.

Как далеко может проехать PHEV на одной зарядке?

С их большими батареями по сравнению с обычными гибридами подключаемые гибриды обычно могут проехать несколько десятков километров. миль до того, как их батарея полностью разрядится, и им нужно будет запустить двигатель, чтобы генерировать электричество. Типичные подключаемые гибридные батареи различаются по емкости от 10 кВтч до более 30 кВтч.

Один из самые дальнобойные подключаемые гибриды, Range Rover P440e, имеет аккумуляторную батарею на 32 кВтч, которая может обеспечить заявленные 48 миль при полной зарядке. На другом конце спектра у нас есть PHEV с меньшими аккумуляторными блоками и меньшей дальностью полета, такие как Mini Cooper SE Countryman, чья батарея на 10 кВтч позволяет проехать только до 17 миль.

Стоит отметить, что некоторые более мощные подключаемые гибриды отдают предпочтение производительности над электрическим диапазоном или прямой эффективностью. Урожай подключаемые гибридные суперкары подпадает под эту категорию, как и подключаемые гибриды Porsche или некоторые подключаемые модели от BMW.

Как быстро PHEV может двигаться на одном аккумуляторе?

Вы также можете взять большинство подключаемых гибридов на шоссе, где они смогут двигаться на максимальной скорости или чуть ниже, не запуская двигатель внутреннего сгорания. Большинство PHEV могут разогнаться до 60 или 70 миль в час только на электричестве, но стоит отметить, что при постоянной езде на такой высокой скорости они даже не приблизится к заявленному диапазону EPA.

Можете ли вы управлять PHEV, даже не заводя его двигатель?

Если вы используете свой подключаемый гибридный автомобиль для относительно коротких поездок на работу и регулярно заряжаете его, то теоретически вам никогда не понадобится запускать его двигатель внутреннего сгорания. Это лучший вариант использования PHEV, поскольку это означает, что вы, по сути, управляете им как полностью электрическим транспортным средством, которое не производит вредных выбросов в выхлопные трубы.

У PHEV обычно достаточно мощности, чтобы безопасно ездить в чистом режиме EV по дорогам любого типа. Если вам нужно выбирать, отдайте предпочтение режиму EV в городских районах, которые уже сильно загрязнены и имеют плохое качество воздуха. Лучше использовать двигатель внутреннего сгорания на автостраде — он по-прежнему влияет на окружающую среду, но влияет на меньшее количество людей. на местном уровне, и это позволяет вам держать аккумулятор заряженным, чтобы вы могли ездить только на электричестве, когда вы достигнете населенного пункта. область.

Также рекомендуется периодически запускать двигатель, чтобы сжигать старый бензин и предотвращать потенциальные проблемы, которые могут возникнуть из-за остановки двигателя на недели или даже месяцы. Подключаемые гибриды специально запрограммированы запускать двигатели через заданные промежутки времени, чтобы этого избежать, но об этом стоит подумать заранее и сделать это заранее.

Является ли PHEV самым дорогим типом гибрида?

Поскольку они самые сложные и имеют самые большие батареи среди всех гибридов, PHEV, как и ожидалось, самые дорогие. На самом деле подключаемый гибридный вариант обычно является самой дорогой версией данной модели, хотя производители часто делают модель PHEV самой мощной, и они могут продавать эту версию только в одной, очень хорошо оснащенной комплектации. уровень; это еще больше увеличивает цену.

Каковы самые большие недостатки PHEV?

PHEV быстры, имеют большой запас хода и могут действительно обеспечить опыт, подобный электромобилю, с комфортом наличия газового двигателя, чтобы уменьшить беспокойство по поводу дальности. Но они далеки от совершенства. Помимо вышеупомянутой высокой цены и дополнительной сложности по сравнению с другими типами транспортных средств, PHEV также очень тяжелые.

Например, подключаемый гибрид Range Rover P440e весит 2,9 тонны по сравнению с неэлектрифицированной моделью P400, которая имеет тот же двигатель и весит ближе к 2,5 тонны. Это большой дополнительный вес, и он негативно повлияет на управляемость и эффективность торможения автомобиля до такой степени, что вы можете почувствовать, что он громоздкий и не очень отзывчивый.

Еще один недостаток, который часто упускают из виду покупатели, покупающие PHEV, связан с эффективностью автомобиля, если вы не заряжаете его регулярно. Если вы не привыкли заряжать свой PHEV (желательно каждый день, если вы используете его для поездок на работу), то вы может в конечном итоге использовать больше топлива, чем если бы вы только что купили неэлектрифицированную версию того же модель. Это связано с проблемой лишнего веса, а также с тем фактом, что использование двигателя PHEV для питания генератор, который заряжает аккумулятор, совсем не эффективен, и это снизит ваши показатели экономии топлива значительно.

Если что-то пойдет не так с вашим PHEV, и вам потребуется его обслуживание, или если ему понадобится новый аккумулятор, будьте готовы заплатить больше, чем за обычный гибрид. Возможно, вам даже придется отнести его к специалисту, так как некоторые автомастерские, не имеющие необходимого опыта, могут отказаться от работы над вашим плагином, учитывая его дополнительную сложность и риск, связанный с его высоким напряжением части. Это, скорее всего, в конечном итоге будет стоить вам дороже, так что это определенно что-то, что нужно учитывать.

PHEV — это гибриды дальнего действия, которые можно заряжать

Подключаемые гибриды — это дальние родственники обычных гибридов. Они дают вам возможность заряжать аккумулятор автомобиля от внешнего источника, а также имеют хороший запас хода на электротяге и высокую производительность на прямой. Если вы будете заряжать их часто, они окажутся исключительно эффективными, и ваша поездка на работу будет практически без выбросов.

Тем не менее, PHEV тяжелые и более громоздкие в управлении, и если вы цените управляемость автомобиля, вы можете отказаться от подключаемых модулей и просто придерживаться обычного гибрида. Стоит также отметить, что для некоторых людей полностью электрический автомобиль может быть правильным выбором, в зависимости от их образа жизни. Просто убедитесь, что вы провели исследование, прежде чем покупать электрифицированный автомобиль, и что он соответствует вашим потребностям.