Обзор Fiido X: отличный электровелосипед для пригородных поездок

Fiido X V2 — отличный маленький электрический велосипед, идеально подходящий для передвижения по городу, от вокзала до офиса и большинства других мест. Его обновленная рама устраняет критическую проблему, обнаруженную в первой версии, и теперь Fiido X выглядит как прочный, хорошо сложенный электронный велосипед, который подойдет практически любому.

Благодаря бесщеточному редукторному двигателю мощностью 350 Вт и аккумулятору на 417 Вт·ч, встроенной системе безопасности, датчику крутящего момента и удобному светодиодному дисплею Fiido X отвечает практически всем требованиям, предъявляемым к электровелосипеду, ориентированному на пригородные поездки. Добавьте к уравнению его складную петлю, чтобы вы могли залезть в свой багажник, и это, безусловно, победитель.

Строительство

В отличие от многих других электровелосипедов, Fiido X невероятно прост в сборке. Он поставляется в длинной тонкой коробке, что сразу говорит о том, что большая часть конструкции позаботилась. После открытия все, что осталось сделать, это развернуть раму, повернуть блокирующие рули на место, переместить подседельный штырь на нужную высоту и вкрутить педали.

Весь процесс занимает максимум пять минут, и вы сможете покататься на Fiido X в кратчайшие сроки.

Точно так же сложить Fiido X так же просто, и вы можете упаковать электровелосипед и подготовить его к хранению за одну минуту.

Дизайн и стиль

Fiido X разработан с учетом потребностей пассажиров и людей, заботящихся о пространстве, и аккуратно складывается пополам с помощью модернизированного шарнира.

К сожалению, это превратилось в проблему безопасности оригинала, что вынудило Fiido отозвать его, чтобы заменить Fiido X первого поколения. Его новый механизм складывания «вдвое мощнее» оригинала, и хотя я не собирался целенаправленно проверить прочность нового шарнира, он показался мне крепким и надежным, не сдвинулся ни на дюйм во время моего многочисленные аттракционы. Для справки, я вешу около 80 кг (176 фунтов), так что, хотя это и не самый большой вес, этого достаточно, чтобы протестировать петлю Fiido X. Fiido X рассчитан на максимальную нагрузку 120 кг (265 фунтов).

Его складной механизм и яркая бирюзовая цветовая гамма создают относительно уникальный электронный велосипед. И да, бирюзовый — единственный цвет, поэтому, если он вам не нравится, вам не повезло (но я бы посоветовал вам попробовать, так как это отличный цвет, который становится только лучше в солнечный день). ).

Еще одно ключевое упоминание о пересечении границ дизайна и стиля — это 20-дюймовые шины Fiido X. Те, кто привык к нормальным пригородным велосипедам, не будут возражать против этого, но для тех, кто привык ездить на 27-дюймовом/29-дюймовом эндуро, переход, безусловно, поначалу показался странным. Тем не менее, эти 20-дюймовые шины с защитой от проколов являются ключом к эргономичному дизайну Fiido X.

Как только вы освоитесь с тем, как они себя чувствуют при повороте, и с предлагаемым относительным уровнем сцепления, вы можете мчаться вперед, но некоторые дополнительные во влажных условиях требуется осторожность, так как колеса меньшего размера не самые цепкие, особенно на потенциально жирной или маслянистой дороге. поверхность.

Что еще вы заметите на изображениях, так это отсутствие нижней трубы. Поскольку велосипед складывается пополам, нижняя труба создает дополнительную петлю и потенциальную точку поломки, поэтому понятно, что ее нет. К тому же, без него он выглядит довольно круто.

Комбинированный выдвижной подседельный штырь и аккумулятор хорошо интегрированы и просты в использовании. Я расскажу больше о характеристиках батареи Fiido X через мгновение, но ее интеграция в подседельный штырь и содержащиеся в ней направляющие работают очень хорошо, и приятно, что кабель батареи не торчит. Это простой процесс изменения высоты сиденья, чтобы найти удобную точку для катания, но имейте в виду, что если вы измените высоту сиденья при включенном Fiido X, оно может отключиться.

Но в то время как высоту сиденья легко изменить, нет возможности изменить высоту руля. Я не особенно благословлен ростом, около 5 футов 7 дюймов (170 см), поэтому высота руля в порядке. Но для тех, у кого более высокая рама, невозможность поднять руль вызовет проблемы, особенно если вы увеличите высоту сиденья.

Наконец, вес является важным фактором, когда речь идет об электровелосипедах. Fiido X весит 19,8 кг (44 фунта), что, вероятно, столько, сколько вам нужно для электровелосипеда в пригородном стиле. Этого, безусловно, достаточно, чтобы вы не захотели тащить его более чем на один или два лестничных пролета перед работой (хотя это может быть отличным способом оставаться в форме!).

Безопасность

Интересно, что Fiido X имеет встроенную систему защиты от кражи. Приятно видеть, что Fiido заботится о безопасности, но это неоднозначно.

В задней части Fiido X находится небольшая цифровая клавиатура, которая блокирует питание электровелосипеда до тех пор, пока не будет введен правильный код. Если введен неправильный код, питание не включится, и электровелосипед останется заблокированным, что не позволит никому уехать на нем. К сожалению, это не мешает кому-то просто поднять весь велосипед и унести его (только чтобы узнать, что они все равно не могут его включить и выбросить), но это функция, которую вы бы предпочли иметь, чем не иметь.

Итак, чтобы включить Fiido X, вы должны удерживать кнопку питания на задней клавиатуре, пока не услышите звуковой сигнал. Затем вы вводите свой код и нажимаете кнопку разблокировки, и все готово.

Пароль по умолчанию можно изменить, и я настоятельно рекомендую вам это сделать.

Аккумулятор, двигатель и опыт вождения

Fiido X оснащен бесщеточным мотор-редуктором, доступны две модели: 250 Вт и 350 Вт. Основное различие между ними заключается в максимальной скорости и диапазоне заряда батареи.

Как электровелосипед класса 1, Fiido X ограничен скоростью 20 миль в час, к которой вы приблизитесь на модели 350 Вт (максимальная скорость 19,2 миль в час). Модель мощностью 250 Вт имеет более скромную максимальную скорость 15,5 миль в час, но в обоих случаях вам будет помогать педаль, поскольку у Fiido X нет дроссельной заслонки.

Использование модели мощностью 350 Вт доставляет большое удовольствие, так как датчик крутящего момента мягко срабатывает и обеспечивает достаточную мощность, чтобы вы могли плавно увеличить скорость до максимальной. Если вы едете по ровной велосипедной дорожке или тротуару, вы обнаружите, что быстро ускоряетесь до максимальной скорости. Тем не менее, поскольку сила применяется одинаково, она никогда не ощущается резкой или будто вы получаете случайный толчок силы, который может вас выбить из колеи.

Обе модели Fiido X поставляются с аккумулятором емкостью 417,6 Втч, что является лучшим показателем емкости. Fiido заявляет, что X будет проезжать до 68 миль с усилителем на модели 350 Вт (до 80 миль на модели 250 Вт), но вряд ли он приблизится к этому идеальному диапазону испытаний. Хотя я не измерял конкретно, я совершил несколько поездок из дома в ближайший город и обратно. (6 миль), прежде чем придется снова заряжать, поэтому я бы сказал, что по крайней мере от 60 до 70 миль — это здоровый рабочий диапазон. Конечно, на запас хода батареи электровелосипеда влияют многочисленные внешние факторы, такие как погодные условия, поверхность, уклон и физические пропорции гонщика.

Еще одно влияние на диапазон - три режима передачи с усилителем Fiido X, которые вы можете переключать на светодиодном дисплее, установленном на руле. Первая передача предназначена для использования на ровной поверхности, а это означает, что вам придется больше работать, но датчик крутящего момента также будет реагировать и подавать мощность. Впрочем, можно все равно просто переключиться на третий режим с усилителем и с абсолютной легкостью ехать по ровной дорожке, прибыв к месту назначения без капельки пота. Соответственно, использование самого высокого режима будет потреблять больше батареи.

Fiido X также имеет аккуратный набор 7-скоростных передач Shimano для работы с режимами передачи с усилителем. Сочетание этих двух факторов означает, что Fiido X может эффективно справляться с любыми холмами, с которыми он сталкивается, легко и, самое главное, плавно поднимая вас по склону.

А как насчет того, чтобы остановиться? Ну, Fiido X имеет полностью дисковые тормоза, что является действительно хорошим дополнением к электровелосипеду в пригородном стиле. Дополнительная мощность торможения дисковых тормозов хороша, когда вы спешите, но также дает вам уверенность в том, что вы не соскользнете и не соскользнете при нажатии на рычаг тормоза. Я обнаружил, что тормоза такие же плавные, как и сам опыт вождения, а наличие приличного набора тормозов добавляет уверенности в вашей поездке.

Время зарядки

Fiido X имеет два режима зарядки: зарядка автомобиля и зарядка при разборке; или, другими словами, зарядка с аккумулятором в велосипеде или вынутом. Я не заметил разницы во времени зарядки при использовании любого метода, для полного заряда которого требуется около семи часов.

Тем не менее, возможность снять подседельный штырь батареи — это здорово, если вам нужно где-то оставить раму. еще, и вы, конечно же, не хотите оставлять аккумулятор открытым для элементов, особенно когда зарядка.

Стоит ли покупать Fiido X Ebike?

Я не сомневаюсь, что Fiido X - отличный электровелосипед. Он идеально подходит для пассажиров, которые хотят прибыть в офис свежими, помещается в багажник большинства автомобилей, имеет мощную батарею и, что самое главное, довольно хорошо выглядит.

Те, кто рассматривает Fiido X, должны отметить, что этот электровелосипед требует некоторого усилия при вращении педалей. Это байк класса 1, поэтому дроссельной заслонки у него нет, но двигатель требует вмешательства. Это не просто унесет вас с собой. Но усилие, которое вы прикладываете, кажется, что оно соответствует датчику крутящего момента, чтобы поддерживать относительно низкое усилие, поэтому вы не будете в конечном итоге пыхтеть и пыхтеть.

Fiido X стоит 1799 долларов, что является отличным показателем улучшенного качества сборки, плавности хода и общего опыта.