Если вы хотите испытать те же чувства, что и Льюис Хэмилтон во время гонки Формулы-1, AMG One позволит вам сделать это на автомобиле, разрешенном для использования на дорогах общего пользования.
Формула-1 (F1) считается вершиной автоспорта. Хотя автомобили F1 не разрешены к использованию на дорогах общего пользования, это не помешало автопроизводителям, таким как Mercedes-Benz, создавать дорожные автомобили, вдохновленные теми, которые ездят по гоночным трассам.
Если вы еще не видели или не слышали о нем, позвольте представить вам Mercedes-AMG One, гибридный гиперкар, вдохновленный F1, стоимостью 2,7 миллиона долларов от Mercedes-AMG. Мы подчеркиваем его технологии, вдохновленные Формулой 1, чтобы ответить на ваш вопрос о том, почему этот дорожный автомобиль на самом деле больше похож на гоночный автомобиль с номерными знаками.
Mercedes-AMG One с гибридной силовой установкой F1
С 2014 года автомобили F1 используют гибридные силовые агрегаты, что означает, что они имеют как двигатели внутреннего сгорания, так и электродвигатели для приведения в движение. Mercedes-AMG One использует ту же гибридную трансмиссию, что и его автомобиль F1, который построен на основе 1,6-литрового двигателя V6 с турбонаддувом. Силовой агрегат оснащен турбокомпрессором с электронным управлением и электродвигателем мощностью 90 кВт. Mercedes говорит, что это обеспечивает более высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя и, как правило, большую управляемость.
Три других электродвигателя дополняют двигатель AMG One: один установлен непосредственно на двигателе и соединен с картером, а два других двигателя приводят в движение переднюю ось (по одному на каждое колесо). В совокупности One производит 1049 лошадиных сил, чего достаточно, чтобы катапультировать гиперкар до 62 миль в час (100 км/ч) за 2,9 секунды и до максимальной скорости 219 миль в час (352 км/ч).
AMG One использует высокопроизводительную аккумуляторную технологию F1
Неотъемлемой частью производительности гибридной трансмиссии является аккумуляторная технология автомобиля. В AMG One используется высокопроизводительная батарея AMG, элементы и системы охлаждения которых встроены в литий-ионную батарею AMG One, как и ее аналог в Формуле-1. Даже если вы знаете как работают литий-ионные аккумуляторы, вы все еще можете быть удивлены тем, насколько сложными и разными являются эти рабочие ячейки.
В AMG One используется больше аккумуляторных элементов, чем в автомобилях F1, на которых он основан, и в целом его аккумулятор имеет мощность 8,4 кВтч. Mercedes говорит, что это позволяет One проехать около 11 миль только на электричестве. вождение.
Mercedes говорит, что форма следует за функцией
Производитель отмечает, что каждая деталь дизайна AMG One дает определенное преимущество в общей производительности автомобиля. Очевидная разница между автомобилем F1 и AMG One заключается в том, что кабина последнего полностью закрыта, в отличие от первого, а дорожный автомобиль в целом больше и тяжелее.
Несмотря на дополнительную массу, One отличается низкой линией крыши и гладким профилем для максимальной аэродинамики. Его среднерасположенный двигатель, вынесенная вперед кабина, большие колесные арки, осиная талия, воздухозаборники на крыше, и выхлопы в стиле F1 более чем компенсируют модификации, необходимые для создания автомобиля. дорожный законный.
Аэродинамика и подвеска
Создание автомобиля с использованием технологии F1 не означает использование самого мощного двигателя. Разработка аэродинамики и подвески автомобиля, такого как AMG One, также имеет решающее значение. Немецкий автопроизводитель спроектировал кузов AMG One с максимальной прижимной силой и балансом, а воздухозаборники и диффузоры были встроены по всему кузову автомобиля.
В тандеме с аэродинамикой автомобиля работает регулируемая многорычажная подвеска с пружинными стойками толкателя, установленными поперек направления движения. Он оснащен адаптивной системой демпфирования, которая интегрирована в программы вождения автомобиля и может поднимать и опускать AMG One одним нажатием кнопки.
Углеродное волокно, углеродное волокно и еще раз углеродное волокно
Углеродное волокно — еще один секрет производительности Mercedes-AMG One. Легкий, но прочный материал является одним из нескольких Технологии F1, которые оказались в вашей машине.
Шасси и кузов, интерьер и экстерьер AMG One, используемые в Формуле-1 с 1980-х годов, имеют элементы из углеродного волокна. В частности, One использует углеродное волокно для шасси, сцепления, дверных панелей и кожухов двигателя, среди других деталей.
Рулевое колесо Формулы 1
Рулевое колесо AMG One, несомненно, во многом заимствовано из Формулы-1. Он имеет плоские верх и низ для улучшения управляемости и обзора, а индикаторы переключения передач отображаются в верхней части обода рулевого колеса. Это точно так же, как в Формуле 1 и других гоночных автомобилях.
В рулевое колесо встроена подушка безопасности, а также кнопки для настройки таких функций, как программы вождения автомобиля, контроль тяги, DRS, тормоза и подвеска. На руле также есть кнопки, снятые с дорожных автомобилей производителя, для управления информационно-развлекательной системой или регулировки громкости.использование сенсорного экрана во время вождения может быть не лучшей идеей в машине, такой резкой и мощной.
AMG One — рекордсмен круга серийных автомобилей на Нюбургринге
Благодаря многочисленным технологиям Формулы-1 Mercedes-AMG One является гордым обладателем рекорда круга среди серийных автомобилей на трассе Нюбургринг в Германии. Он преодолел культовую петлю длиной 12,9 миль (20,8 км) примерно за 6 минут 35 секунд, опередив второй по скорости автомобиль, Porsche 911 GT2 RS MR, более чем на 8 секунд.
От гибридной трансмиссии до компонентов из углеродного волокна ДНК AMG One полностью принадлежит F1; это самое близкое, что покупатель может получить автомобиль F1, разрешенный для использования на дорогах общего пользования. Если вы уже перешли точку смены карьеры, чтобы стать гонщиком Формулы-1, ваш следующий лучший вариант — просто купить Mercedes-AMG One и представить себя Льюисом Хэмилтоном или Джорджем Расселом на треке выходного дня дней.
