Есть ли в электромобилях дифференциальное масло, как в автомобилях внутреннего сгорания?

Известно, что электромобили требуют меньше планового технического обслуживания по сравнению с автомобилями внутреннего сгорания. С электромобилями вы можете попрощаться с регулярной заменой моторного масла, но как насчет дифференциального масла? Есть ли у электромобилей дифференциалы и требуют ли они замены масла?

Давайте углубимся в эти вопросы и найдем ответы!

Есть ли у электромобилей дифференциалы?

Электромобили с одним или двумя двигателями, как и Tesla Model 3, оснащены дифференциалами. Эти типы электромобилей используют дифференциалы по тем же причинам, что и автомобили внутреннего сгорания. Когда крутящий момент передается на одну ось через электродвигатель или двигатель внутреннего сгорания, необходимо распределить его таким образом, чтобы внутреннее и внешнее колеса не были заблокированы во вращении одновременно. скорость. Здесь на помощь приходят дифференциалы: они позволяют двум колесам вращаться независимо друг от друга.

Дифференциалы необходимы для того, чтобы автомобиль мог эффективно поворачивать и безопасно маневрировать в повседневных дорожных ситуациях. В случае Теслы электродвигатель подключен к односкоростной трансмиссии, которая подключает электродвигатель к открытому дифференциалу. Этот дифференциал, который вместе с редукторами входит в состав привода, нуждается в смазке. Без него у вас были бы металлические детали, трущиеся о другие металлические детали, а повышенное трение вызывало бы ускоренный износ и в конечном итоге повреждало трансмиссию.

Поэтому некоторые электромобили имеют дифференциалы, которым требуется масло определенного типа, чтобы все работало правильно. Масло также используется для охлаждения некоторых компонентов автомобиля (в некоторых случаях включая сам двигатель). направляется к масляному радиатору, где масло и охлаждающая жидкость взаимодействуют, чтобы снизить температуру компоненты.

Вам нужно заменить дифференциальную жидкость на электромобиле?

Вам нужно заменить дифференциальную жидкость в вашем электромобиле? Ну это зависит от производителя. Tesla не дает никаких официальных рекомендаций и не предлагает интервалы обслуживания для замены дифференциальной жидкости. Поддержание вашего электромобиля может быть сложной темой, но вы определенно можете обслуживать привод вашего Tesla (где расположен дифференциал) свежей смазкой, если вам это нужно (он оснащен пробками для заливки и слива).

То, что вы считаете маслом для дифференциала традиционного автомобиля, в случае с Tesla будет более точно называться смазкой для привода, потому что масло смазывает трансмиссию так же, как и дифференциал. Некоторые Tesla, такие как Model 3, даже имеют масляный фильтр, который очень похож на обычный цилиндрический масляный фильтр двигателя, что опять же делает обслуживание жидкости в приводе относительно простым.

В Интернете есть видеоролики о том, как механики меняют жидкость в приводе Tesla, и этот процесс относительно прост. Забавно то, что люди предпочитают делать это, хотя в правилах обслуживания Tesla об этом не упоминается. Возможно, производитель не считает, что эта жидкость находится под достаточным давлением, чтобы требовать частого обслуживания; самое главное — следовать рекомендациям автопроизводителя, когда дело доходит до планового технического обслуживания.

Если ваш автомобиль находится на гарантии и определено, что масло нуждается в замене, ваш автомобиль будет обслуживаться по гарантии специалистами сервисного центра. По истечении гарантии вы можете сделать это самостоятельно или, при необходимости, обратиться в специализированный гараж электромобилей.

Как заменить дифференциальную жидкость на электромобиле?

Если жидкость для привода вашего электромобиля можно обслуживать, вы найдете соответствующие пробки для заливки и слива, и процедура должна быть аналогична обслуживанию масла дифференциала традиционного автомобиля. Это означает, что вам придется сливать старую жидкость через сливную пробку, а затем заливать ее обратно до уровня. спецификации производителя, с использованием конкретного типа жидкости, рекомендованного в сервисе автомобиля руководство.

Всегда проверяйте, что пробка заливного отверстия может быть отвинчена, прежде чем пытаться слить масло; вы не хотите сливать масло из привода автомобиля, не будучи уверенным, что сможете снова его залить. Некоторые автомобили имеют приводы, загерметизированные на весь срок службы, без доступных точек слива.

Если для обслуживания также требуется масляный фильтр, вам следует приобрести правильный масляный фильтр и заменить старый в любой момент процедуры, рекомендованной производителем вашего электромобиля.

Мы не можем не подчеркнуть этого: рекомендации по техническому обслуживанию у каждого производителя разные, поэтому вам следует ознакомиться с руководством пользователя, прежде чем приступать к какой-либо работе.

Техническое обслуживание электромобилей — это опыт обучения

Тип технического обслуживания, необходимого для электромобилей, такой как замена инверторов и аккумуляторных элементов (среди прочего, характерных для электромобилей). компоненты), обязательно будет отличаться от того, что владельцы ранее испытывали с их традиционными транспортные средства. Даже интервалы обслуживания для жидкостей могут варьироваться из-за снижения нагрузки на эти жидкости из-за того, что электромобили производят меньше отработанного тепла.

Для электромобилей наиболее важным видом обслуживания является уход за аккумулятором, так как это один из самых важных компонентов вашего электромобиля и, безусловно, самый дорогой для замены.