С постоянно растущим распространением электромобилей инфраструктура зарядки с трудом справляется с растущим спросом. В результате многие компании предлагают быструю зарядку в США, что крайне важно в стране с огромными расстояниями между штатами.
Если ваша работа постоянно заставляет вас находиться в дороге, и вы ищете электромобиль, вы должны убедиться, что ваш обычный маршрут включает в себя быстрые зарядные устройства постоянного тока.
Что такое быстрое зарядное устройство постоянного тока?
Существует три различных типа зарядных устройств. Первое — это зарядное устройство L1, которое в основном эквивалентно подключению электромобиля к сетевой розетке. Это самый медленный способ зарядки вашего электромобиля. Вы также можете зарядить свой автомобиль с помощью зарядного устройства L2, которое повышает ставку и может полностью зарядить автомобиль за ночь.
Зарядные устройства L2 могут быть установлены в вашем доме квалифицированными электриками. Затем, в верхней части иерархии скорости зарядки электромобилей, у вас есть зарядные устройства L3. Их также называют быстрыми зарядными устройствами постоянного тока, и, поскольку многие зарядные устройства имеют мощность около 350 кВт, вы сможете зарядить свой автомобиль с 10% до 80% примерно за 20 минут.
Не все быстрые зарядные устройства постоянного тока предлагают такие экстремальные скорости зарядки. Сеть Tesla Supercharger входит в число самые быстрые поставщики зарядных устройств для электромобилей, и он ограничивает скорость зарядки на уровне 250 кВт.
Наконец, не все автомобили могут поддерживать такие быстрые зарядные устройства. Но по мере роста инфраструктуры быстрой зарядки все больше и больше автопроизводителей будут продолжать предлагать поддержку более высоких скоростей зарядки в аппаратных пакетах своих автомобилей.
Сколько быстрых зарядных устройств в США?
Согласно Центр данных по альтернативным видам топлива, США имеют в общей сложности 143 442 порта EVSE. Порты EVSE по сути аналогичны насосам на заправочных станциях.
Каждый порт EVSE может заряжать одно транспортное средство за раз, и он может иметь разные разъемы (например, заправочные станции с обычным или премиальным газом), но по-прежнему может обслуживать только одно транспортное средство за раз. Из этих 143 тыс. портов зарядки EVSE 128 789 являются общедоступными. Из общедоступных портов EVSE 28 250 предназначены для быстрой зарядки постоянным током.
Это может показаться большим количеством зарядных устройств, но многие из этих быстрых зарядных устройств сосредоточены в крупных штатах, таких как Калифорния. Очевидно, что в США по-прежнему существует огромная потребность в расширении зарядной инфраструктуры, особенно сейчас, когда продажи электромобилей резко возросли.
Где расположены устройства быстрой зарядки постоянного тока?
Инфраструктура зарядки присутствует на всей территории Соединенных Штатов, но концентрация этих зарядных устройств относительно ограничена некоторыми крупными штатами. На самом деле довольно удивительно, насколько несопоставимо распределение зарядной инфраструктуры от штата к штату.
Например, согласно данным Центра данных по альтернативному топливу, в Калифорнии насчитывается 8 535 общедоступных станций быстрой зарядки постоянного тока. Между тем, у Айдахо 84. Калифорния — огромный штат, но предстоит еще много работы в отношении инфраструктуры зарядки. Например, на Аляске доступно только 31 быстродействующее зарядное устройство постоянного тока, а штат Аляска не маленький (но ее население обычно сосредоточено в больших сообществах).
Как только продажи электромобилей начнут расти еще больше, такое количество быстрых зарядных устройств будет только способствовать невыносимому времени ожидания на зарядных станциях. Даже в Нью-Йорке есть только часть зарядных устройств, доступных в Калифорнии, с примерно 1156 быстрыми зарядными устройствами постоянного тока.
В случае с Нью-Йорком речь идет об огромном штате с одной из крупнейших экономик США. Даже в таком огромном штате, как Техас, всего 1432 общедоступных быстрых зарядных устройства постоянного тока.
Предстоит проделать большую работу по расширению инфраструктуры местной зарядки в Соединенных Штатах. Модернизация инфраструктуры зарядки электромобилей должна быть приоритетом (наряду с улучшением электросети), потому что внедрение электромобилей не будет ждать. Потребители уже покупают электромобили, как будто завтра не наступит.
Инфраструктура зарядки электромобилей все еще нуждается в расширении
За электромобилями будущее, но инфраструктура зарядки все еще отстает от того, что требуется для огромного притока электромобилей, появляющихся на рынке.
Текущий спрос на электромобили зашкаливает, и есть опасения по поводу способности электросети поддерживать вверх, а также строительство более надежной зарядной инфраструктуры, должны быть решены как можно скорее.
