Революция электромобилей на солнечных батареях неизбежна?

Среди десятков новых электромобилей на рынке почти нет ни одного, оснащенного фотоэлектрическими панелями, которые могли бы заряжать свои батареи солнечной энергией. Некоторые модели поставляются с солнечными батареями с завода, но это скорее исключения, чем норма, и вряд ли это изменится в ближайшее время.

Но почему? Простой ответ заключается в том, что солнечные панели не производят достаточно электроэнергии, чтобы оправдать их стоимость, особенно для автопроизводителей, выпускающих сотни тысяч автомобилей каждый год. Это не значит, что они отсутствуют во всех легковых автомобилях, просто они редки даже среди полностью электрических автомобилей.

Давайте посмотрим, какие серийные автомобили оснащены заводскими солнечными панелями, подробно рассмотрим, почему они не пользуются большей популярностью, и заглянем в будущее.

Почему солнечные панели не так распространены в электромобилях?

Производители решили не снабжать свои электромобили солнечными панелями, потому что, хотя они и обеспечивают некоторое дополнительное электричество, они не производят его в достаточном количестве, чтобы приносить пользу. Даже в тех автомобилях, где они есть, массивы небольшие.

Это означает, что производимая ими электроэнергия используется не для подзарядки аккумулятора автомобиля, а для работы некоторых вторичных систем, таких как климат-контроль и освещение. Вам нужно гораздо больше площади поверхности, покрытой солнечными батареями, чтобы производить значительное количество электроэнергии — вот почему Tesla предлагает солнечные батареи для вашего дома.

Однако, согласно Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA), стоимость фотоэлектрических элементов за ватт произведенной продукции составляла 0,27 доллара в 2022 году по сравнению с 2,15 доллара в 2010 году. Это означает, что скоро мы должны увидеть больше автомобилей с солнечными батареями, особенно по мере того, как электромобили становятся все более распространенным явлением (и их ассортимент является одним из ключевых аргументов в пользу продажи).

Какие серийные автомобили оснащены солнечными панелями?

Автопроизводители начали устанавливать солнечные батареи на свои автомобили задолго до появления электромобилей массового рынка. Audi, например, предлагала такую ​​на своем флагманском седане A8, выпущенном в 1999 году. Он заменил стандартный люк на крыше, а производимое им электричество использовалось для поддержания работы вентиляции автомобиля, даже когда автомобиль был припаркован.

Первый электромобиль Nissan Leaf (в продаже с 2010 по 2016 год) был доступен с небольшой дополнительной солнечной панелью, встроенной в задний спойлер автомобиля. В этом случае массив был разработан только для поддержания заряда 12-вольтовой батареи автомобиля без необходимости использовать большую тяговую батарею, которая питает гибридную систему.

Toyota также предложила аналогичное решение для гибрида Prius второго поколения, выпускавшегося с 2003 по 2003 гг. 2009 г., но он давал лишь струйку в 12-вольтовую батарею, чего было достаточно для работы климатической системы.

Затем автопроизводитель предоставил своему Prius четвертого поколения (продавался с 2015 по 2022 год) солнечную крышу, но на этот раз это был гораздо больший массив, охватывающий почти всю поверхность крыши. Во время своего запуска Toyota заявила, что с этой дополнительной солнечной крышей плагин Prius может повысить эффективность использования топлива на 10 процентов, что позволит автомобилю дольше работать только на электричестве. Этот вариант предлагался только в Японии и Европе; он не попал в Северную Америку.

Интересно, что Toyota объявила, что предложит вариант солнечной крыши для подключаемого гибрида Prius Prime пятого поколения, представленного в конце 2022 года.

Hyundai Ioniq 5 — это еще один автомобиль с доступной опцией солнечной зарядки, которая, по словам производителя, может увеличить запас хода на 3 мили (5 км) каждый день. Это может показаться незначительным, но в сумме это может составить почти 1240 миль (2000 км) в течение одного года.

Проблемное развитие солнечных электромобилей

Одним из самых многообещающих электромобилей на солнечных батареях был Sono Motors Sion. Продукт немецкого мобильного стартапа, его вечеринка заключалась в интеграции солнечных батарей во все панели кузова.

В то время как большинство автомобилей ограничивают солнечные батареи площадью крыши, у Sion они также были на капоте, боковых панелях, дверях и даже на люке сзади. Sono Motors заявила, что может увеличить расчетный диапазон WLTP Sion в 189 миль (305 км) более чем на 124 мили (200 км) в неделю летом и примерно на 20 миль (32 км) зимой.

К сожалению, Sono Motors свернула свой бизнес по производству электромобилей в феврале 2023 года, сосредоточившись на продаже технологий транспортных средств на солнечных батареях другим предприятиям, поэтому Sion вряд ли когда-либо увидит свет.

Другой стартап, Lightyear Motors, был очень близок к запуску первого в мире электромобиля на солнечной энергии — Lightyear 0. В конечном итоге проект был остановлен, даже когда началось производство самых первых серийных автомобилей.

Затем компания объявила, что переключает свое внимание на гораздо более доступную модель Lightyear 2. столкнулся с финансовыми трудностями - неясно, закончится ли производство какой-либо из этих моделей линия.

Предстоящие солнечные электромобили

Ни один из серийных автомобилей, обсуждавшихся ранее, не использует свои солнечные батареи для обеспечения какой-либо значимой дальности полета. Тем не менее, есть несколько автомобилей, которые, как мы надеемся, будут запущены в 2023 году, чьи фотоэлектрические панели заметно продлят срок службы. диапазоне, в некоторых случаях даже исключая необходимость подключения транспортных средств к розетке (для случаев, когда ежедневные поездки пользователя на работу ограничены). короткий.)

Вероятно, самый захватывающий и самый известный предстоящий электромобиль на солнечной энергии принадлежит американскому стартапу Aptera. Его трехколесный автомобиль имеет радикальную конструкцию, в которой превыше всего ставится малый вес и низкое лобовое сопротивление. Со всеми доступными солнечными панелями установлены, инновационный солнечный электромобиль Aptera очевидно, проедет 1000 миль (1609 км) на одной зарядке.

Также есть электрический кроссовер Fisker Ocean, который получит опциональную солнечную крышу под названием SolarSky. Его производители говорят, что этого хватит на более чем 1500 миль (2400 км) свободного пробега в год или больше, если вы едете на своем автомобиле в солнечном месте в течение всего года, например в Калифорнии.

Солнечные батареи в автомобилях станут обычным явлением

В ближайшем будущем ожидается увеличение числа автомобилей с солнечными батареями. Учитывая все более низкую стоимость фотоэлектрических элементов и переход на электромобили, все больше автопроизводителей наверняка пойдут по этому пути.

Эта тенденция действительно наберет обороты, как только производитель выведет на рынок модель со значительной солнечной зарядкой, и эта модель окажется успешной. Ближе всех к достижению этой цели на данный момент является Sono Motors, но есть и Mercedes-Benz, представивший концепт EQXX с такой же большой солнечной батареей на крыше. Хотя производитель воздерживается от раскрытия подробностей, они обещают стать одними из самых эффективных электромобилей на рынке.