Электромобиль против Обслуживание ICE: в чем разница?

Если вы рассматриваете возможность перехода от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) к электромобилю (EV), необходимо учитывать множество различий. Одним из важных факторов, который следует учитывать, является обслуживание. Чего ожидать? Сколько это стоит?

Чтобы помочь вам, мы рассмотрим различия, сходства и затраты, когда речь идет об обслуживании электромобиля по сравнению с ДВС.

Различия между обслуживанием электромобилей и автомобилей с ДВС

Двигатель бензинового автомобиля состоит из сложных деталей, таких как поршни, шатуны, распределительный вал, коленчатый вал и свечи зажигания, которые должны синхронизироваться для сжигания топлива и движения автомобиля. Вот почему бензиновые и дизельные автомобили издают шум и вибрируют при запуске двигателя — это результат того, что все эти компоненты (и многое другое) движутся на очень высоких скоростях.

Для сравнения, у электромобиля нет двигателя, который воспламеняет топливо так, как это делает бензиновый автомобиль. Вместо этого он использует электродвигатели, работающие от аккумулятора, для вращения колес.

Меньшее количество движущихся частей в электродвигателе означает, что электромобиль легче обслуживать, чем автомобиль с ДВС. Вам не нужно беспокоиться о замене масляного фильтра, свечей зажигания, топливного фильтра или масла при вождении электромобиля. Вам также может понадобиться заменить ремни ГРМ и настроить двигатель автомобиля с ДВС, что не применимо к электромобилю.

Когда дело доходит до деталей, которые вам нужно обслуживать в электромобиле, это зависит от состояния вашего автомобиля и рекомендаций производителя. Например, если вы водите Tesla, вам рекомендуется заменить угольные фильтры, фильтры HEPA и мешок с осушителем кондиционера через три года.

Если вы водите Ford F-150 Lightning, вам следует заменить тормозную жидкость через три года, а воздушный фильтр салона — через 20 000 миль. Вдобавок ко всему, Форд говорит, что вы должны заменить жидкость для автоматической коробки передач после 150 000 миль, а охлаждающую жидкость для аккумулятора - после 200 000 миль. Все остальное следует обслуживать по мере необходимости после регулярных проверок — это также относится к автомобилям Tesla и почти ко всем другим электромобилям.

Наконец, ДВС и электромобили используют жидкую охлаждающую жидкость. Однако жидкая охлаждающая жидкость в электромобиле используется для регулирования температуры аккумулятора, и вам не нужно заменять ее каждые три-шесть лет, как в автомобиле с бензиновым двигателем. На самом деле, вам, возможно, никогда не придется менять его — Tesla утверждает, например, что Model Y не требует замены охлаждающей жидкости в течение всего срока службы автомобиля.

Сходства между обслуживанием электромобилей и автомобилей с ДВС

Несмотря на то, что электромобили и транспортные средства, работающие на газе, спроектированы по-разному, они практически идентичны, когда речь идет об обслуживании всего, что не связано с трансмиссией. Так же, как бензиновые автомобили, шины электромобилей необходимо менять каждые 10 000 миль или один раз в год. Кроме того, они нуждаются в обслуживании тормозов, замене воздушного фильтра салона и проверке системы охлаждения, а также подвески, рулевых тяг, наконечников рулевых тяг и шаровых опор.

Кроме того, электромобили и автомобили с бензиновым двигателем оснащены трансмиссией для вращения колеса, а это означает, что вам необходимо заменить трансмиссионную жидкость в дальнейшем. Но поскольку почти ни у одного электромобиля нет многоступенчатой ​​трансмиссии, вы можете ездить на них дольше, чем на автомобиле с бензиновым двигателем, не требуя замены трансмиссионного масла.

Кроме того, вам все равно придется заменить шины и аккумулятор 12 В в вашем электромобиле или автомобиле внутреннего сгорания через несколько лет, в зависимости от модели автомобиля и того, как он использовался.

Сколько стоит обслуживание электромобилей и ДВС?

Согласно исследованию из Потребительские отчеты, средняя стоимость обслуживания автомобиля, работающего на газе, составляет 9 200 долларов США в течение всего срока его службы (на основе 200 000 миль.) Электрические транспортные средства значительно дешевле в обслуживании, со средней стоимостью жизни $4,600. Другими словами, вы могли бы сократить свои расходы на техническое обслуживание на 50%, если бы перешли с бензинового автомобиля на электромобиль.

Еще одним преимуществом вождения электромобиля является то, что вы больше экономите на топливе. Около 606 долларов в год сколько стоит зарядить электромобиль дома, в то время как вы могли бы тратить около 2700 долларов в год на топливо для автомобиля с газовым двигателем. Конечно, вы потратите больше на пополнение аккумулятора своего электромобиля на станциях быстрой зарядки по сравнению с использованием домашних зарядных устройств, но есть много вариантов, если вы хотите бесплатно заряжайте свой электромобиль.

С другой стороны, замена аккумуляторной батареи вашего электромобиля может быть дорогостоящей. Замена аккумуляторного модуля Tesla стоит от 5000 до 7000 долларов. Но вы можете проехать более 300 000 миль, прежде чем вам понадобится замена батареи в вашем электромобиле и федеральный закон. предусматривает, что производители электромобилей должны предоставлять минимальную гарантию на батарею в течение восьми лет или 100 000 миль.

Электромобили также дороже застраховать, чем автомобили с ДВС. Помимо высокой стоимости замены батареи, Страховать электромобили дороже потому что вы не найдете много доступных запчастей по сравнению с бензиновыми автомобилями.

Если вы управляете электромобилем с автономным программным обеспечением, вам, вероятно, придется платить за ежемесячную абонентскую плату. Например, пакет полного автономного вождения Tesla стоит 99 или 199 долларов в месяц, в то время как Полуавтономная система вождения Ford BlueCruise доступный на Mustang Mach и Ford F-150 Lightning, стоит 600 долларов на три года. Кроме того, для некоторых электромобилей следует учитывать затраты на обновление программного обеспечения и ремонт.

Опять же, технология автономного вождения не является исключительной для электромобилей, и большинство автомобильных компаний взимают абонентскую плату если вы водите автомобиль с бензиновым двигателем и автономной технологией.

Следуйте руководству пользователя для обслуживания вашего автомобиля

Электромобили имеют более длительные интервалы технического обслуживания, чем автомобили с бензиновым двигателем. Их также дешевле обслуживать, а зарядка электромобиля дешевле, чем заправка автомобиля с ДВС.

Тем не менее, автомобили, работающие на газе, дешевле ремонтировать и страховать, потому что для них лучше доступны запасные части. Не говоря уже о том, что техников и мастерских по электромобилям меньше, чем тех, кто специализируется на ремонте автомобилей с ДВС.

Однако каждый автомобиль уникален, и важно следовать руководству пользователя, чтобы планировать техническое обслуживание и не стать жертвой каких-либо неправильных представлений об электромобилях.