Tesla Model S Plaid — это превосходная модель на колесах. Автомобиль демонстрирует самые сумасшедшие показатели производительности, и технологии, лежащие в основе безумных характеристик автомобиля, столь же удивительны.
Когда Model S впервые дебютировала, автомобиль сам по себе был революционным, но Model S Plaid, возможно, является величайшей лебединой песней в истории автомобилестроения. В этой статье мы рассмотрим пять самых удивительных особенностей, которые вы найдете в Tesla Model S Plaid.
1. 1020 лошадиных сил
Вы абсолютно правильно поняли: Model S Plaid — это семейный седан, мощность которого превосходит почти любой суперкар. Именно эта безумная мощь помогает Plaid показывать самые нелепые цифры, которые мы когда-либо видели на электромобилях. Мы говорим не только о седанах с высокими характеристиками, таких как BMW M5. Нет, Plaid быстрее любого серийного автомобиля.
Тесла - это абсолют производительность электромобиля король. Это означает, что, хотя Tesla Model S Plaid не обязательно дешевая, это выгодная сделка с точки зрения производительности, которую вы получаете за цену. Что касается производительности, вам, вероятно, придется взять Bugatti или Koenigsegg, чтобы приблизиться к цифрам, на которые способен Plaid. Однако, учитывая, что Model S Plaid стоит около 127 000 долларов, это своего рода сделка по сравнению с многомиллионными ценниками ближайших конкурентов с точки зрения прямых характеристик.
Взгляните на некоторые цифры ускорения: 0-60 за 1,99 секунды (с выкатыванием), безумное время четверти мили за 9,23 секунды на скорости 155 миль в час и максимальная скорость 200 миль в час. Если это не самый сумасшедший автомобиль, то мы не знаем, что это такое. Самое замечательное в Plaid заключается в том, что ему по-прежнему удается проехать 396 миль, уничтожая все, что встречается на дороге.
2. Трехмоторный полный привод
Модель S Plaid оснащена усовершенствованным приводом, в отличие от любого другого электромобиля. Плед оснащен тремя электродвигателями. Два из этих двигателей находятся в задней части автомобиля, где они могут активно распределять крутящий момент между двумя задними колесами. Эта система позволяет Model S Plaid разгоняться так, как будто завтра не наступит, с сумасшедшим сцеплением. Передняя ось оснащена электродвигателем.
Коробка передач — односкоростная, думать о ней безумно, особенно если учесть, что мощность автомобиля превышает 1000 лошадиных сил. Невероятно продвинутые электродвигатели с роторами с углеродными втулками. По словам Илона Маска, для производства этих роторов с углеродными втулками требуется специальная машина, и Tesla пришлось пойти и построить ее самостоятельно.
Количество инженерных разработок, стоящих за каждым компонентом Model S Plaid, поражает. Когда вы действительно погружаетесь в технические аспекты Plaid, легко увидеть безумное количество исследований, которые ушли на то, чтобы сделать этот автомобиль таким смехотворно быстрым.
3. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,208
Продажи электромобилей растут, но Model S Plaid по-прежнему остается королем аэродинамики. Tesla утверждает, что Model S Plaid имеет лучший коэффициент аэродинамического сопротивления среди всех транспортных средств, и точка. Дело в том, что это число ясный воздух также имеет устрашающе похожий коэффициент лобового сопротивления 0,21; Итак, Люсид собрал их фигуру? Было бы интересно посмотреть, округлит ли Люсид свою цифру из числа, которое могло быть меньше, чем у Пледов.
Однако трудно увидеть, что это так, потому что право хвастаться крайне важно в мире электромобилей, и Lucid не упустили бы такого прекрасного шанса втереть Тесле в лицо, что их автомобиль имеет больший запас хода, а также лучший аэродинамика. Независимо от коэффициента аэродинамического сопротивления Lucid Air, Tesla — скользкая машина.
Лучшее в аэродинамическом корпусе Plaid то, что вы никогда не узнаете, насколько он скользкий, просто взглянув на него. Листовой металл очень консервативен, и вам будет трудно отличить его от Model S первого поколения. Незаметный внешний вид — основная часть привлекательности Model S Plaid.
4. Новый руль
Итак, вердикт о том, насколько хороша эта функция, еще не вынесен. Но Tesla придерживается дизайна рулевого колеса Model S Plaid. Это определенно что-то из футуристического фильма, но многие люди считают это нелепым.
Честно говоря, если рулевое колесо с бугелем обеспечивает превосходную динамику вождения и является лучшим интерфейсом для ознакомления с производительностью Model S, то оно того определенно стоит.
Но многие первоначальные обзоры рулевого колеса с бугелем не слишком позитивны и, кажется, думают, что Tesla пытается заново изобрести колесо (без каламбура) без веской причины. Мало того, что некоторые рецензенты не впечатлены, другие на самом деле считают, что колесо представляет угрозу безопасности. Например, разгромный обзор кокетки, опубликованный Потребительские отчеты подробно рассказывается, как Алекс Книзек (автомобильный инженер из Consumer Reports) считает форму рулевого колеса потенциально опасной, даже имея проблемы с выездом машины с подъездной дорожки.
Когда я выезжал с подъездной дорожки, мои руки несколько раз соскальзывали с руля, что меня поразило.
5. Удивительный центральный экран
Tesla Model S Plaid — это не только умопомрачительное ускорение. У него также есть то, что потенциально может быть лучшим центральным сенсорным экраном любого автомобиля. 17-дюймовый дисплей Model S Plaid прекрасен, цвета яркие и выглядят очень четкими. Этого и следовало ожидать при его разрешении 2200x1300.
Судя по всему, Tesla говорит, что вы можете играть в игры на центральном экране, и доходит до того, что утверждает, что вычислительная мощность конкурирует с традиционными игровыми консолями. Так что, если вам когда-нибудь захочется поиграть на подъездной дорожке или в гараже, Model S поможет вам. О, и экран наклоняется, а также. Совершенно не трюк.
Tesla Model S Plaid — король электромобилей
Многие претенденты пытались свергнуть Model S, но Plaid прочно зарекомендовал себя как лучший электрический седан в целом, особенно с учетом производительности. Будет интересно посмотреть, как долго Tesla сможет удерживать корону, поскольку конкуренция электромобилей накаляется.
