Обзор электросамоката Varla Eagle One: Тур де Форс на дороге и бездорожье

Varla Eagle One - это электросамокат. Но это не просто скутер. Этот скутер - большой, плохой, задира машины. Он крадет мороженое у маленьких скутеров и швыряет песок им в глаза. Серьезно, если вы думаете, что ездили на электросамокате, то нет, пока Varla Eagle One не разгонит вас со скоростью 40 миль в час, независимо от местности.

Розничная цена Eagle One составляет 1599 долларов, что вполне разумно, учитывая то, что вы получаете за свои деньги; это электронный скутер с отличным временем автономной работы, способный развивать высокие скорости и с достаточной подвеской, чтобы плавно передвигаться, вы чувствуете, что едете на нем по листу стекла.

Если вам нужен электронный скутер, который пережевывает дороги и выплевывает их обратно в виде ферритовой пыли, о чем вы даже не замечаете, то Eagle One - это то, что вам нужно. Вот почему.

Что в коробке?

Абсолютно гигантская коробка, в которой идет Varla Eagle One, имеет все необходимое, чтобы взорвать местные дороги. Ты получаешь:

• Электросамокат Varla Eagle One
• Зарядное устройство для скутера
• Запасная камера
• Четыре доски для захвата палубы различного дизайна

Вы также можете заказать несколько улучшений для Eagle One, в том числе сидение (что по сути превращает его в мопед), сумка на руль для хранения мелких предметов и некоторых цепких внедорожные шины так что вы можете справиться (почти) с любой поверхностью, которую бросает вам земля.

Теперь вы знаете, что находится в коробке, давайте займемся сборкой, так как некоторые компоненты нуждаются в фиксации на месте.

Создание Eagle One

На самом деле вам очень мало нужно сделать, чтобы запустить Varla Eagle One, но те немногие все очень важно, например, прикрепить тормозные рычаги к рулю и закрепить компьютер руля в место.

Имея это в виду, приготовьтесь к ручной работе с шестигранным ключом, чтобы зафиксировать эти компоненты руля на месте. Если вы закажете сиденье, вам нужно будет сделать больше, так как оно крепится к палубе. Я не проверял место, поэтому не могу сказать, насколько легко или сложно этот элемент процесса.

Кроме того, если вы хотите поменять местами доски для захвата палубы, это просто случай удаления существующей и приклеивания новой. И это действительно все, что нужно для сборки самоката. Простой!

Огромная форма

Varla Eagle One - безусловно, самый большой электросамокат, на котором я ездил. Одна только колесная база составляет чуть менее 40 дюймов. В целом, его длина составляет чуть более 50 дюймов, поэтому он довольно большой по сравнению с большинством городских электросамокатов, таких как Niu KQi3, который мы недавно рассмотрели здесь, в MUO. Общая ширина (по рулю) составляет 25,5 дюйма, а сама дека - 9,1 дюйма. Итак, зверюга.

Совершив поездку по скутеру от пола до руля, у нас есть два 10-дюймовых колеса с пневматическими шинами. На этих колесах установлены передний и задний моторы мощностью 1000 Вт, а прочные брызговики из алюминиевого сплава расположены чуть выше. На брызговиках также есть красные светоотражатели, в первую очередь заботясь о безопасности. Вы также заметите двухдисковую тормозную систему, если посмотрите на колеса.

Варла прикрепляет колеса к деке с помощью отдельных рычагов (в отличие от крепления колес через сама дека, как и в случае с двумя другими скутерами, описанными ранее), которые прикреплены к самокату болтами палуба. Это дает им возможность поворачиваться вокруг точки соединения; важный фактор при учете подвески с двойным амортизатором.

Кстати говоря, подвеска есть на что посмотреть. 4-дюймовые пружины не только выглядят эффективно, но и работают чертовски эффективно. Но насколько они эффективны, мы обсудим позже, когда будем говорить о производительности.

На палубе передние и задние края держат фары, а в нижней части деки находится литиевая батарея 52 В 18 Ач. Аккумулятор имеет порт зарядки на правой стороне. Сверху у вас есть локатор для сиденья (очевидно, рядом с задней частью палубы) и доска для захвата. Передняя часть деки изгибается над передним колесом, и здесь находится основная штанга.

Основной стержень откидывается, и вы фиксируете его на месте зажимом. С вертикальным выносом руля руль находится примерно на уровне груди. На руле есть левый и правый тормозные рычаги, а на правом руле находится переключатель с ключом для поворота самокат, а рядом с ним индикатор напряжения батареи (по сути, это говорит вам, сколько заряда в аккумулятор). На левом руле находятся органы управления двигателем, о которых мы поговорим позже.

На правом руле также находится блок управления. У него есть триггер дроссельной заслонки, кнопка питания и кнопка режима справа, а ЖК-дисплей - слева.

Что касается габаритных размеров, самокат имеет размеры 50 x 48 x 25 дюймов (25 - это ширина руля). Он весит 77 фунтов, поэтому не думайте, что вы будете садиться и выходить из поезда или подниматься и спускаться по ступеням метро с Varla Eagle One. Вы этого не сделаете. Если вы собираетесь в офис на этом самокате, то вам придется проделать на нем весь путь.

И это, искатель острых ощущений, так выглядит Варла-Орел. Но как насчет работы с ним?

Гладкая и простая работа

Varla Eagle One невероятно прост в использовании. Как и во многих электросамокатах, здесь нужно нажать кнопку / рычаг, и все готово. Однако есть несколько режимов работы, которые работают в различных настройках.

Сначала разберемся с органами управления двигателем, которые находятся слева от руля; у него две кнопки: одна оранжевая с маркировкой Eco и Turbo, а красная с надписью Single и Dual.

Кнопка Eco / Turbo переключает максимальную скорость для каждой передачи. В режиме Turbo самокат едет быстрее, а в режиме Eco - медленнее, экономя аккумулятор. Кнопка Single / Dual переключает использование одного (переднего) двигателя или обоих двигателей. Если у вас работают оба мотора, ваш скутер будет ускоряться быстрее.

Я могу подтвердить, что эти кнопки изменяют скорость и ускорение скутера соответственно, тем самым выполняя свою работу. Однако я должен отметить, что вы не должны нажимать эти кнопки во время езды, иначе вы можете попасть в аварию. Перед тем как использовать кнопки Eco / Turbo и Single / Dual, самокат должен быть неподвижен.

Итак, к работе во время езды. Во многих электросамокатах они требуют, чтобы вы сначала оттолкнулись ногой, прежде чем дроссельная заслонка сработает. Не в случае с Eagle One. Сядьте на него, нажмите на рычаг дроссельной заслонки справа от руля, и вы прорежете улицы, как какой-то вертикально призрачного гонщика, прежде чем вы это узнаете (надеюсь, ваша голова на этом этапе не горит, в этом случае обратитесь к врачу).

Шестерни также просты в эксплуатации. Включение питания немедленно переведет Eagle One на первую передачу. Нажатие кнопки MODE на бортовом компьютере переключит передачу на вторую передачу, а повторное нажатие MODE переведет ее на третью передачу.

Первая передача - это стандартная передача, на которой работает Eagle One. Максимальная скорость на первой передаче составляет 15 миль в час (это законный предел для электросамокатов в некоторых странах, включая Великобританию). На скорости 15 миль в час вы получите гораздо больше от батареи, но это не даст вам ничего особенно быстро. Вторая передача имеет максимальную скорость 25 миль в час, что (очевидно) быстрее и веселее. Все самое интересное происходит на третьей передаче, возможна скорость до 40 миль в час.

Переключаться между передачами очень просто: достаточно нажать кнопку РЕЖИМ, когда вы хотите ехать быстрее. Переключение передач происходит плавно, и вы можете почувствовать увеличение скорости и ускорения по мере увеличения скорости. Опять же, все очень просто в эксплуатации.

Удерживание кнопки MODE в течение трех секунд включает передние и задние фонари. Как и в случае с остальной частью eScooter, очень легко переключаться, пока вы едете.

Торможение отличное. Передние и задние дисковые тормоза позволяют осуществлять управляемую остановку или более резкую остановку в аварийной ситуации. Антиблокировочная тормозная система означает, что вы можете принять безопасный подход к остановке, поскольку она (очевидно) не позволяет колесам от блокировки, так что вы не поскользнетесь на пути других транспортных средств, если вам придется врезаться в любой причина.

При нажатии на тормоз задние фонари начинают мигать, предупреждая всех, кто стоит за вами, о вашем намерении снизить скорость.

На мой взгляд, очень простой в управлении самокат.

Высокая производительность

Varla Eagle One - отличный самокат, если вам нужно что-то с немного большим укусом, чем ваш средний электросамокат. Варла позиционирует Eagle One как высокопроизводительный самокат... потому что это так. Однако есть одна вещь, которую я бы избегал, если вы пользуетесь самокатом, к которой я скоро вернусь.

Производительность батареи отличная. Он держит заряд 180 дней даже без использования. Однако не следует оставлять его бездействующим надолго, если вы хотите, чтобы батарея прослужила. Его полное разрушение из-за неиспользования может фактически повредить аккумулятор, снизив его эффективность.

Во время использования вы заметите, что батарея разряжается. Конечно, я был впечатлен производительностью устройства с точки зрения времени автономной работы.

Например, за 7-мильную поездку из дома в офис и обратно индикатор заряда батареи ездового компьютера вообще не сдвинется с места, особенно если вы едете на работу на первой передаче. Заявление Варлы о том, что аккумулятор позволит вам проехать 40 миль, означает, что самокат прослужит вам примерно полную рабочую неделю, исходя из вышеуказанного предположения о рабочем расстоянии.

В качестве небольшой оговорки, я работаю из дома, поэтому во время тестирования я совершал только короткие поездки на Eagle One, а не большие поездки через границы округа.

Однако даже если вы работаете дальше от дома, благодаря скорости, которую может достичь Varla Eagle One, вы можете оказаться в офисе в 32 км от дома всего за 30 минут, плюс-минус. Батарея, очевидно, будет разряжаться тем быстрее, чем быстрее вы двигаетесь, так что имейте это в виду. Однако вы можете просто взять с собой зарядное устройство, чтобы преодолеть это, и заряжать в месте назначения.

В любом случае, все эти разговоры о работе скучны и, честно говоря, совсем не о том, о чем идет речь в Varla Eagle One. Я взял скутер на какую-то частную землю (автостоянка, принадлежащая компании друга, для прозрачности и согласно местным ограничения на использование электросамокатов), чтобы немного повеселиться, вместо того, чтобы делать вид, что я иду в офис.

В этом вся суть Eagle One. Бродить по (к счастью) пустой автостоянке было воодушевляющим опытом, который к любому бездорожью, обеспечивая удовольствие, которое вы ожидаете от полета по любому пространству земли на скорости 40 миль / ч

Рельеф на автостоянке не совсем гладкий, но, несмотря на то, что я летаю по автостоянке, как взорвавшаяся ракета, поездка все еще кажется маслянистой. Это благодаря двойной подвеске, которая, как никто другой, проедает любые неровности и ямки, делая поездку еще более приятной.

Сравните его с самокатом Unagi, которым я также владею, и вы действительно заметите разницу в езде. У Unagi нет подвески. У него также цельнолитые шины вместо пневматических. Таким образом, поездка на Unagi по чему-либо, кроме листового стекла, наверняка приведет к тому, что несколько зубов вырвутся. Однако не так с Варла Игл Один. Это идеальная поездка, независимо от того, по какому покрытию вы выберетесь.

Однако вы знаете, что я немного сторонник рейтингов IP, а Eagle One имеет рейтинг IP54. Таким образом, это защищает его от пыли ( 5 в рейтинге), при незначительном попадании пыли маловероятно, что это приведет к повреждению. Однако он не пыленепроницаемый, поэтому я бы не стал ездить на нем в местах с очень мелким песком или грязью, например, в непосредственной близости от пляжа. Рейтинг также означает, что самокат может выдерживать брызги воды с любого направления ( 4 в рейтинге). Поэтому, имея это в виду, я бы не подвергал скутер проливным ливням.

Лужи, вероятно, прекрасны, если эта лужа не настолько глубока, что вы погружаете палубу и, следовательно, аккумулятор в воду. Это дорогой комплект, поэтому я бы ошибся в осторожности, даже имея в виду высокоскоростные внедорожные приключения.

В руководстве также говорится, что вам следует избегать влажных условий, если вы хотите кататься на Eagle One. Это, вероятно, означает мокрое дорожное покрытие, которое может привести к аквапланированию на скорости 40 миль в час; явление, которое достаточно ужасно в автомобиле, не говоря уже о том, что по сути представляет собой доску с колесами, управляемыми палкой, с сумасшедшим, управляющим рулем.

Принимая это во внимание, я настоятельно рекомендую носить защитную одежду. Этот, по крайней мере, означает наколенники и налокотники, перчатки с защитой запястий и шлем. Возьмите это у человека, который кувыркался на максимальной скорости со скутера всего на 15 миль в час; дороги болят. Вы не хотите, чтобы это происходило, когда вы набираете максимальную скорость на Eagle One.

Если вы планируете использовать скутер для бездорожья, я предлагаю вам также приобрести внедорожные шины. Стандартные дорожные шины подходят не для всех внедорожных покрытий (хотя они справятся и с рыхлым гравием). Поставляемые шины не надо хорошо справляется с травой, особенно если она влажная. Они довольно гладкие по сравнению с шинами для бездорожья, поэтому будут скользить везде по росистой траве.

Однако с точки зрения производительности Varla Eagle One превосходит любой другой электросамокат, который я когда-либо использовал. Возможно, это не маленький городской обходной маневр, но это чертовски круто.

Стоит ли покупать Varla Eagle One?

Вы хотите обойти практически любую среду со скоростью 40 миль в час? Тогда да, вам стоит купить электросамокат Eagle One. По общему признанию, это довольно дорого, что для некоторых будет дороже. Тем не менее, любителям адреналина понравится это устройство, и, если вы один из этих людей, я всем сердцем рекомендую его купить.

Помимо острых ощущений и разливов, самокат предлагает отличную альтернативу коротким поездкам в офис на автомобиле. Все, что находится на расстоянии до десяти миль, и у вас есть два дня заряда батареи, прежде чем вам понадобится подзарядка (что вы можете сделать в большинстве офисов, в любом случае).

Varla Eagle One - невероятно увлекательная поездка, независимо от того, для чего вы ее используете. Пока ты осторожен...

Об авторе