Рекламное объявление
Что это с технические миллиардеры и космос Элон Маск против Ричард Брэнсон: гонка за дешевым спутниковым интернетомБолее четырех миллиардов человек не имеют доступа к Интернету. Как мы это исправим? Ответ лежит над нашими головами ... Подробнее ?
Что-то о том, как заработать кучу денег в Силиконовой долине, похоже, вдохновляет нас на то, чтобы покинуть планету. SpaceX Элона Маска меняет экономику орбитальных полезных нагрузок, а Virgin Galactic Ричарда Брэнсона открыла космический туризм каждому, у кого есть 250 000 долларов и мечта. Теперь основатель Amazon Джефф Безос хочет принять участие в акции.
Компания Безоса называется Blue Originи вчера они полууспешно провели первое испытание своего флагманского корабля «Новый Шепард».
Что такое суборбитальная ракета?
Новый Шепард, как и SpaceShipTwo от Virgin Galactic, является суборбитальной ракетой. Вместо того, чтобы пытаться добраться до низкой околоземной орбиты и остаться там, суборбитальные космические корабли предназначены для того, чтобы поцеловать край космоса на 100 км вверх и вернуться. Туристы поднимаются, проводят несколько минут в свободном падении из космоса и приземляются в нескольких милях от того места, где они начали. Вчерашний тест технически не достиг края космоса, вероятно, чтобы сохранить этот момент для целей пиара. Однако он успешно отправил полезную нагрузку на 94 км, а затем восстановил ее. Вы можете посмотреть видео о запуске ниже.
SpaceShipTwo и New Shepard, по сути, одно и то же, но они выполняют это очень разными способами. SpaceShipTwo - это двухступенчатый космический самолет. Аппарат сбрасывают с самолета на большой высоте и используют бортовые ракеты для покрытия оставшейся части дистанции. Его крылья позволяют ему приземляться независимо при повторном входе, что делает его полностью пригодным для повторного использования. Однако, как мы узнали из шаттла, космические самолеты по своей природе дороги, и это пожирает много преимуществ многократного использования.
«Новый Шепард», напротив, гораздо более обычная ракета: он запускается с земли и состоит из капсулы, расположенной на вершине одного ускорителя. Что касается ракет, то это в значительной степени раскраска внутри линий. Тем не менее, это дешево, проверено временем и надежно. Это очень важно, после трагическая катастрофа SpaceShipTwo несколько месяцев спустя.
Кроме того, у Blue Origin есть еще одна хитрость в рукаве…
Погоня Многоразовость
Одна из причин того, что ракеты настолько дороги, состоит в том, что вам нужно выбросить почти всю ракету, чтобы уехать куда угодно. Обычно ракета-носитель, используемая для достижения космоса, либо падает в океан огненным пламенем, либо покидает космос. Только капсула - крошечная полезная нагрузка ракеты - фактически восстановлена.
SpaceX уже несколько месяцев разрабатывает технологию восстановления ракеты-носителя и становится мучительно близко Смотрите это видео: SpaceX Lands Rocket на беспилотном корабле... ВидРакетный момент в нашем поиске более дешевого космического полета. SpaceX продолжает свой смелый путь, чтобы изменить способ, которым мы можем получить доступ к космосу. Поймай видео. Подробнее . Теперь Blue Origin хочет выполнить тот же трюк для своих суборбитальных миссий, что может резко сократить расходы на суборбитальный космический туризм. Это новшество также открыло бы двери для более амбициозных космических миссий в будущем - включая поездки на орбиту.
Как это работает? Ракета-носитель «Нового Шепарда» является дроссельной и содержит направляющие форсунки, плавники и опорные стойки, которые позволяют бустеру экономить достаточно топлива для управления его спуском. Теоретически, ракета может мягко приземлиться на землю и обслуживаться и снова использоваться снова.
К сожалению, по крайней мере, на этом тесте технология не удалась. В то время как капсула была благополучно восстановлена, ракета-носитель испытала потерю гидравлического давления и приземлилась в результате столкновения. В отличие от SpaceX, Blue Origin не выпустили потрясающее видео о том, как их ракета врезалась в землю и взорвалась. Тем не менее, я думаю, что это, вероятно, понятный пиар-ход.
Безос написал в пресс-релизе, что компания знает причину сбоя и не обескураживается, хотя он и не дал дату следующего теста.
«Одна из наших целей - это возможность многократного использования, и, к сожалению, нам не удалось восстановить силовой модуль, потому что мы потеряли давление в нашей гидравлической системе при спуске. К счастью, мы уже работали над улучшением гидравлической системы. Кроме того, уже ведется сборка серийных номеров силовых модулей 2 и 3 - мы скоро будем готовы снова летать ».
Будущее космоса действительно дешево
Если либо SpaceX, либо Blue Origin смогут справиться с этим трюком, результаты будут поразительными. Для контекста, SpaceX Дракон V1 может поднять 13,228 фунты груза, по чистой стоимости около 13 миллионов долларовили чуть менее 1000 долларов за фунт. Это уже в восемь раз дешевле космического челнока Что нового в новой космической гонке?Это 2015 год, и впервые за многие десятилетия пространство стало крутым. Что случилось после посадки на Луну? Где все пошло не так? Подробнее был. Позволяя ракете многократно использоваться, это позволяет SpaceX потенциально сократить расходы только на топливо и обслуживание - и топливо довольно дешевое.
Элон Маск считает, что топливо, используемое Falcon 9, стоит всего около 200 000 долларов. Полеты в целом могут стоить менее миллиона долларов - менее 100 долларов за фунт. Переход к этой цифре требует эффективного обслуживания и чрезвычайно высокой скорости запуска. На данный момент SpaceX нацелен 500 долларов за фунт как их изменяющий игру номер.
То же самое относится и к суборбитальному пространству. Если стоимость суборбитального билета может быть снижена в два, четыре или десять раз, он внезапно становится доступным гораздо большему количеству людей. Космический туризм по цене хорошего дома - это круто, но это роскошный сервис для богатых. Космический туризм по цене хорошего автомобиля - это индустрия широкого потребления, и есть куда расти.
Гонка началась
В то время как SpaceX и Blue Origin конкурируют на разных рынках, у Blue Origin есть амбиции, которые столь же высоки. Если они смогут прибить суборбитальную ракету многократного использования, путь будет свободен, чтобы распространить эту способность на орбитальные миссии. Вопрос, с точки зрения PR и инерции, заключается в том, кто может успешно заставить технологию работать в первую очередь. Мы буквально видим начало новой космической гонки между частными компаниями вместо наций, движимой долларами вместо угрозы ядерного адского огня.
Это очень интересное время для интереса к космосу, и я не могу дождаться, чтобы увидеть, что из этого выйдет.
Вы в восторге от космических технологий многоразового использования?Как далеко должна упасть цена, прежде чем купить билет? Дайте нам знать об этом в комментариях!
Андре, писатель и журналист, работающий на юго-западе, гарантированно сохраняет работоспособность до 50 градусов по Цельсию и водонепроницаем на глубине до двенадцати футов.
