Обзор комплекта MOZA R5: отличная отправная точка для симуляторов гонок за 499 долларов

Ключевые выводы

• MOZA R5 Bundle — это комплект гоночных рулей начального уровня с прямым приводом, который предлагает отличное соотношение цены и качества всего за 499 долларов.
• В комплектацию входит колесная база 5,5 Нм, D-образный руль с подрулевыми лепестками и двухпедальный блок, все выполнено из прочных материалов.
• Установить комплект R5 Bundle легко, а программное обеспечение Pit House на ПК позволяет легко настраивать и конфигурировать его. Мобильное приложение также полезно для корректировок.

MOZA R5 Bundle — это комплект гоночных рулей начального уровня с прямым приводом по цене всего 499 долларов. Если вы хотите перейти на прямой привод или планируете собрать свою первую гоночную машину, R5 Bundle — отличная отправная точка.

Что в коробках?

На тестирование мы получили базовую комплектацию R5 со всеми включенными дополнениями: Мод Formula Wheel для руля ES; Комплект эффективности тормозов; и сцепление для педалей в комплекте. Подробнее об этих аксессуарах я расскажу позже.

Комплект R5 поставляется в самой большой коробке, в которой находится рулевое колесо ES, колесная база R5, педали SR-P Lite, настольный зажим, блок питания, кабели, инструменты, гайки и болты. Удивительно, насколько хорошо они смогли упаковать все в относительно небольшом пространстве, несмотря на то, что им не пришлось ничего собирать, кроме настольного зажима. Вам также нужно будет переместить педаль тормоза ближе к центру, поскольку она находится слишком далеко влево, чтобы разместить между ними колесную базу R5.

Аксессуары поставлялись в коробках меньшего размера: только педаль сцепления была оформлена в том же стиле, что и основная коробка R5 Bundle, а остальные поставлялись в простых белых картонных коробках с черным текстом и изображением.

MOZA R5 Первые впечатления

Вынимание рулевого колеса ES — это первое, что вы сделаете, открывая коробку, и это, безусловно, увлекательно. Искусственная кожа приятная на ощупь и пахнет, но, если не считать прикосновения, блестящий матовый дизайн на лицевой стороне и дребезжащие кнопки мне не очень понравились.

Что привлекло мое внимание в ободе, так это быстрый выпуск. Это в хорошем смысле пугало и вселяло ощущение, что это не игрушка, а серьезный комплект.

Колесная база R5 плотная и тяжелая, больше, чем я себе представлял, что еще больше воодушевило меня и подтвердило ее статус серьезного оборудования. Он имеет толстый и прочный слой порошкового покрытия, который приятен на ощупь и предотвращает появление царапин и отпечатков пальцев. У него также есть несколько ребер, которые, я полагаю, предназначены для рассеивания тепла.

Тем не менее, кажется, что быстросъемный механизм на колесной базе со временем поцарапается, особенно если учесть наклейку, на которой указано, что быстросъемный механизм может иметь царапины в результате испытаний по обеспечению качества.

Педали также тяжелые, с толстым порошковым покрытием, но края довольно острые, из-за чего с ними немного страшно обращаться. Я также был разочарован, обнаружив, что все поверхности педалей имеют одинаковую форму и размер, совершенно плоские и не имеют возможности регулировки. Это может создать проблему, о которой я расскажу позже в разделе «Вождение».

Опыт настройки оборудования MOZA R5 Bundle

Настроить R5 Bundle было довольно легко; вам, вероятно, даже не придется заглядывать в инструкции, поскольку все имеет смысл. Единственное, для чего мне пришлось использовать эти инструменты, — это прикрепить настольный зажим к базе колеса, переместить педаль тормоза в центр и прикрепить комплект тормозных характеристик.

Я беспокоился, что мне придется иметь дело с путаницей кабелей каждый раз, когда я захочу его настроить и снять, поскольку я просто использую свой стол для гонок. К счастью, кабелей всего три, и я быстро смог придумать систему, позволяющую легко его настроить и убрать после гонок, о чем я подробно расскажу в разделе об использовании стола.

Мне удалось прикрепить его к столу и занять нужное положение примерно через 20 минут после распаковки, включая добавление педали сцепления и мода тормоза.

Программное обеспечение MOZA Pit House

Я думал, что у меня будет головная боль, пытаясь подготовить все необходимое для работы с программным обеспечением для вождения, но программное обеспечение MOZA Pit House на ПК меня впечатлило. Он мог без проблем определять руль и педали и даже имел предварительно настроенные настройки для всех гоночных симуляторов, на которых я хотел ездить, за исключением Dirt Rally.

Я сразу же приступил к вождению с предварительно настроенными настройками Assetto Corsa Competizione, но в конце концов мне пришлось подправить его, так как там много пугающих циклов обратной связи по усилию, из-за которых колесо поворачивается на 90 градусов в обе стороны, если я отпустить.

К счастью, есть сообщества Discord и Reddit, которые свободно делятся своими настройками для определенных игр. Мне удалось легко получить файл конфигурации для Assetto Corsa с местного симулятора, и его импорт не оказался сложным процессом.

Я столкнулся с двумя проблемами, которые были устранены путем сброса колесной базы в программном обеспечении Pit House. Первой была функция безопасности «Hands-Off Protection», которая отключает FFB, когда ваши руки не находятся на руле, в случае крупных аварий. У меня это не работало, пока я не сбросил колесную базу. Даже тогда он все равно иногда щелкал, если авария была недостаточно сильной, но все же достаточно значительной, чтобы причинить некоторую боль.

Во-вторых, что более важно, колесная база поворачивалась сама по себе. Во время вождения он не делал этого, по крайней мере, я это не заметил, но колесо казалось зернистым и само по себе поворачивалось примерно на 60 градусов по часовой стрелке. Лишь через четыре недели после начала игры я действительно попытался сбросить колесную базу, и колесо стало невероятно плавным, и оно больше не вращалось само по себе.

Опыт мобильного приложения MOZA Racing

Мобильное приложение MOZA Racing тоже весьма удобное, но мне не удалось заставить его работать с первого раза. Я оставил его в покое на несколько дней, чтобы сосредоточиться на опыте вождения и использовании Pit House, но когда я попробовал снова, он волшебным образом сработал. Возможно, мне просто нужно было перезагрузить колесную базу, программное обеспечение или компьютер.

В мобильном приложении есть все настройки, которые вы можете внести, как и в программном обеспечении Pit House, включая расширенные настройки FFB, но вы не можете сбросить колесную базу или обновить ее из мобильного приложения. Это нормально, поскольку для выполнения этих действий вам все равно придется подключить его к ПК. Я также заметил, что применение разных кривых педалей иногда давало сбои (как вы можете видеть на первом изображении в галерее ниже).

Однако приложение могло бы использовать некоторые языковые улучшения, поскольку формулировки могут быть довольно странными, например «Войти в машину», чтобы изменить настройки, «Повторное центрирование рулевого колеса» и «Отключиться от экрана».

Использование стола

MOZA R5 установлен на моем столе, так как у меня пока нет специальной сим-установки, но, как уже упоминалось, я смог придумать систему для ее установки и быстрого хранения.

Я использую педали как подставку для ног, чтобы заменить коробку, которую использовал ранее. Я использовал прилагаемые липкие подушечки, и они были довольно эффективны без тормозного мода, но с тормозным модом вам нужно будет к чему-то прикрепить их. Липкие подушечки можно стирать и использовать повторно, поэтому вам не придется беспокоиться о попадании на них пыли.

В конце концов я сделал деревянный ящик и прикрепил к нему педали. Это некрасиво, но со своей задачей справляется, и я более уверен, что он прикручен. Мне не нужно беспокоиться о том, что педали сдвинутся и испортят мои входы.

Когда я заканчиваю гонку, я обычно кладу его на дальний край стола и отключаю USB-кабели и кабели педалей. Устанавливать довольно удобно, так как не придется далеко передвигать колесную базу. Колесо также может оставаться отсоединенным, чтобы оно не мешало вам постоянно. Однако мой стол немного шатается, поэтому монитор начинает трястись, особенно при вождении раллийных автомобилей.

Система быстрого выпуска

Система быстрого крепления (QR) — одно из самых сильных преимуществ этого руля по сравнению с такими моделями, как Fanatec CSL DD или Cammus C5, где колесо нельзя поменять. QR-код MOZA R5 основан на QR-системе D1 Spec, которая используется в настоящих гоночных автомобилях.

У QR-системы Fanatec было много проблем, и с тех пор ее заменила система QR2, но она дорогая для чего-то, что следует считать стандартным. Для MOZA R5 необходимость обновления QR-системы не является проблемой.

Тонкая черная краска на QR-системе в конечном итоге поцарапалась за несколько недель использования, но этого и следовало ожидать, поскольку твердый и тяжелый металл постоянно трутся друг о друга. Несмотря на косметический ущерб, я сомневаюсь, что отсоединение и повторная установка колес приведет к каким-либо значительным повреждениям. Вероятно, они могли бы оставить эту часть неокрашенной, но это испортило бы общий вид базы.

MOZA R5 Bundle: Опыт вождения

При использовании Logitech G29 впечатления от вождения совершенно другие. Это больше не неуклюжий беспорядок, который, кажется, вот-вот развалится на куски. Это действительно вызывает ощущение погружения и связи. Я разделил процесс вождения на три раздела, чтобы можно было подробно остановиться на каждом основном компоненте.

Колесная база MOZA R5

Прежде чем вдаваться в подробности, я увеличил время с 1:55 до 1:51 на Монце в Asssetto Corsa Competizione, несмотря на то, что не ездил больше года. Это было еще до сброса колесной базы, чтобы исправить проблему зернистости и самоповорота.

Количество деталей, которые вы получаете благодаря колесу с непрямым приводом, огромно, что позволяет вам почувствовать более глубокую связь с автомобилем. Однако, поскольку новизна исчезла из-за тестирования и установки себя в качестве рецензента, вот что я думаю:

Двигатель с прямым приводом на R5 обеспечивает очень детальную обратную связь, но его крутящий момент составляет всего 5,5 Нм при пиковом крутящем моменте и 4,4 Нм в продолжительном режиме. Это означает, что, хотя оно и предоставляет много деталей, вам нужно будет обратить внимание на то, что колесо пытается вам сообщить. Я стараюсь держать руль очень легко, поэтому не затушевываю детали. Чем сильнее я держу сцепление, тем меньше я знаю, что делает машина, поскольку силы, действующие на пределе сцепления, очень малы.

При этом я уверен, что смогу почти полностью раскрыть свой потенциал, используя только колесную базу R5. Это все вопрос моих собственных навыков и понимания того, что пытается мне сказать силовая обратная связь. Я и представить себе не мог, что получу такой опыт всего за 499 долларов, когда у меня был G29, который я купил на тот момент примерно за 380 долларов.

Мне удалось опробовать Simagic Alpha Mini на местном техническом мероприятии, прежде чем получить R5, и я могу с уверенностью сказать, что колесная база с более высоким крутящим моментом лучше. Это было более утомительно, но я гораздо отчетливее чувствовал тонкие детали. Кроме того, игра стала значительно более плавной, чего, я думаю, MOZA могла бы добиться с помощью некоторых обновлений.

Педали MOZA SR-P Lite и комплект тормозов

Учитывая, что цена только базы R5 и колеса ES составляет 299 и 129 долларов, а на педали остается всего 71 доллар, SR-P Lite неплохо справляется со своей задачей. Благодаря точным датчикам эффекта Холла и прочной цельнометаллической конструкции это неплохие педали. Однако я считаю, что педали — самое слабое место этого комплекта, и у меня есть к ним несколько претензий.

Во-первых, необходим комплект тормозной системы. Без него просто не хватает ощущения тормоза, и трудно добиться стабильности без какой-либо формы сопротивления. Благодаря тормозному модулю это отличные педали, которые помогут вам максимально раскрыть свой потенциал. Черт возьми, даже у G29 в тормозах был небольшой эластомер. Я очень ценю, что у вас есть контроль над выходными кривыми в приложении Pit House, что позволяет вам в определенной степени имитировать поведение тензодатчика.

Я хотел максимизировать свой опыт, поэтому мне сделали деревянный ящик для крепления педалей, но без жесткое крепление, я понимаю, что более жесткую педаль сложно использовать, поскольку она будет легче скользить даже при липкие подушечки.

Меня также очень разочаровывают поверхности педалей, так как из-за них будет трудно двигаться креном и носком, если вы все же решите воспользоваться педалью сцепления. Однако это не должно стать для вас проблемой, если вы не планируете изучать пятку и носок или просто водить автомобили GT3 и Формулы-1.

В целом, я бы сказал, что они достаточно хороши, если не использовать пятку и носок. Для водителей от начинающего до среднего уровня это удовольствие и достаточно хорошее, чтобы сделать вас быстрым и стабильным. Однако я бы посоветовал добавить немного смазки в петли, чтобы повысить точность.

Мод рулевого колеса ES и Formula Wheel

Рулевое колесо ES — отличный обод D-образной формы для комплектной вещи. Я бы не стал выбирать это намеренно, но это отличная отправная точка. Он предлагает 22 лицевые кнопки, чего достаточно для большинства людей.

Он прочный и приятный на ощупь, даже без перчаток. Оно меньше по размеру (11 дюймов), но с базой 5,5 Нм позволяет лучше чувствовать силу, чем колесо большего размера. Я заметил небольшой дребезжащий шум, из-за которого он напоминает игрушку, но я замечал его только тогда, когда ехал без звука. Однако вы можете перейти на модификацию 12-дюймовых круглых колес для дрифта и увеличения обода.

Мод Formula Wheel мне очень нравится. Я не использую его постоянно, так как мне нравится гибкость вождения раллийных автомобилей, но мод выглядит и работает хорошо. Вместо кожаной обертки в нем используется резиновая ручка, но, честно говоря, мне это нравится, так как мне не придется беспокоиться о том, что она сломается в будущем. Использование мода избавило от дребезжания и позволяет лучше видеть виртуальную приборную панель, что я очень ценю.

Мне также нравится, что он имеет матовую черную отделку вместо блестящей матовой поверхности, как у оригинального колеса ES. Однако я был бы осторожен при вождении с ним, поскольку толстый металл может действительно повредить руки во время столкновений, особенно большие пальцы.

Стоит ли покупать комплект MOZA R5 и стоят ли дополнения того?

Комплект MOZA R5 всего за 499 долларов — это потрясающая цена, которую трудно найти даже у других брендов. Вы, вероятно, захотите использовать Fanatec для поддержки консолей, но я не поклонник дорогого пути обновления Fanatec, закрытой экосистемы и высоких сборов за доставку.

Если вы просто хотите немедленно принять участие в гонках на ПК и не хотите думать об обновлениях, заказ базового комплекта с комплектом Brake Performance Kit и модификацией Formula Wheel будет отличным решением. Тем не менее, он теряет очки, если вы начнете учитывать возможность обновления благодаря педалям SR-P Lite. Хотя педали являются основным слабым местом в этом комплекте, я все же думаю, что они достаточно хороши, чтобы, по крайней мере, какое-то время не нуждаться в обновлении.

Единственное, что мне действительно не нравится, это педаль сцепления. Если вам действительно нужна педаль сцепления, вы, скорее всего, перейдете на пониженную передачу с пятки на носок. Если вы не планируете изготавливать специальную поверхность педали, я думаю, вам лучше купить R5 отдельно с настольным зажимом. и педали SR-P с датчиками нагрузки, а затем использовать настоящий руль с D1 Spec QR, который можно найти дешево. В сети.