Каковы преимущества гибридного пикапа и какой лучше купить?

Ключевые выводы

• Гибридные грузовики обладают мощностью, возможностями буксировки и повышенной топливной экономичностью, что делает их практической альтернативой полностью электрическим грузовикам.
• Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid, Ford F-150 PowerBoost и Ram 1500 eTorque — отличные варианты для тех, кто ищет преимущества электрифицированного грузовика.
• Гибридные грузовики представляют собой золотую середину между традиционными грузовиками с ДВС и полностью электрическими грузовиками.
• Другие предстоящие модели гибридных грузовиков включают Toyota Tacoma 2024 года, Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier и Hyundai Santa Cruz.

Автопроизводители во всем мире спешат электрифицировать все свои модельные ряды автомобилей, включая полноразмерные пикапы. Однако вам не обязательно переходить на полностью электрический вариант, чтобы воспользоваться преимуществами. Если вы не готовы сделать решительный шаг и приобрести пикап с батарейным питанием, экономичной альтернативой будет покупка гибридного грузовика.

Многие потребители покупают грузовики ради мощности, производительности и возможностей буксировки, а не из-за топливной экономичности. Но, сочетая двигатели внутреннего сгорания и электродвигатели, гибридные грузовики предлагают все это, а также более низкие расходы на топливо и улучшенный крутящий момент и мощность.

Эти грузовики не похожи на обычные Toyota Prius, но, поскольку цены на бензин выше, чем когда-либо, любая дополнительная эффективность помогает.

Разница в гибридном грузовике

Если вам интересно как работают гибридные автомобили, важно помнить, что гибрид может быть в нескольких вариантах. Обычные гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, могут работать на бензине, электродвигателе или на том и другом одновременно. Это «полный» гибрид, так как он имеет только электрический режим для поездок на короткие расстояния. Эти гибриды используют рекуперативное торможение для подзарядки система вторичной батареи.

Кроме того, у вас есть электромобили PHEV (гибридные модули), которые также могут работать на сочетании энергии сгорания и электронов, но они обычно имеют большую батарею и больший запас хода. Как следует из названия, этот гибридный тип имеет разъем для зарядки, поэтому, если вы регулярно заряжаете его, вы можете использовать его практически как чисто электрический автомобиль.

Другой вариант — это то, что в отрасли называют мягкий гибрид (MHEV), повышающий эффективность, производительность и запас хода традиционного ДВС (двигателя внутреннего сгорания) за счет помощи двигателю с помощью электродвигателя. Мягкие гибриды также обеспечивают лучшую производительность, более плавный перезапуск двигателя при движении с остановками и увеличенный крутящий момент для дополнительного подъема и движения. Однако мягкий гибрид не может работать на чистом электричестве от аккумулятора, и вы его не подключаете.

1. Тойота Тундра i-Force MAX Гибрид

С Toyota Tundra i-Force MAX 2023 года японский автопроизводитель наконец-то перешел в сегмент гибридных грузовиков. Хотя Tundra выпускается во многих различных конфигурациях, потенциальные покупатели могут выбрать более высокие комплектации с i-Force MAX Hybrid. Он сочетает в себе двигатель V6 с двойным турбонаддувом и электродвигатель, обеспечивающие общую мощность 437 лошадиных сил, крутящий момент 583 Нм и небольшое увеличение экономии топлива.

Ни для кого не секрет, что Tundra отстает от конкурентов с точки зрения экономии топлива, но Toyota по-прежнему имеет репутацию производителя прочных и надежных автомобилей. С новым гибридом Tundra вы можете рассчитывать на расход в пределах 20/24/22 миль на галлон по городу/шоссе/в смешанном цикле. Система обеспечивает приличную буксировочную способность в 11 500 фунтов в комфортабельном и мощном автомобиле с 10-ступенчатой ​​коробкой передач. Эти цифры немного уменьшатся, если вы выберете одну из моделей 4x4.

Электрическая система выполняет большую часть работы в пробках или при скорости менее 18 миль в час. Однако, как только вы достигнете этих скоростей, большую часть вашего вождения он перейдет в бензиновый режим. Владельцы могут воспользоваться режимами буксировки/перевозки, чтобы использовать полную систему i-Force MAX для повышения производительности, пробега и крутящего момента.

2. Форд F-150 PowerBoost

Далее идет популярный Ford F-150 PowerBoost, один из первых гибридных грузовиков на рынке. Если вы не хотите идти ва-банк многофункциональный F-150 Lightning электрический вариант, модель PowerBoost может стать отличным вариантом.

Когда PowerBoost дебютировал с двигателем V6 вместо V8, у него было много скептиков. К счастью, его 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом прекрасно сочетается с литий-ионной батареей мощностью 1,5 кВт и мощным электродвигателем, обеспечивающим мощность 430 лошадиных сил и крутящий момент 570 Нм. Большинство моделей могут легко буксировать более 12 200 фунтов, имеют приличную грузоподъемность и имеют приличный расход миль на галлон 25/26/26 в городе/шоссе/комбинированном режиме. Он также довольно быстр: разгоняется до 60 миль в час менее чем за 5,5 секунды. Если вы один из многих, кто предпочитает внедорожник при покупке грузовика, общий показатель эффективности упадет до 24 миль на галлон.

Как и Tundra, F-150 PowerBoost Hybrid может двигаться, используя только свой 37-киловаттный электродвигатель. медленные скорости, использует рекуперативное торможение для зарядки аккумулятора и является отличным универсальным гибридом. грузовик.

3. Рам 1500 eTorque

Первым гибридным грузовиком, вышедшим на улицы США, стал Ram 1500 eTorque, хотя модели 2023 года немного отличаются от первых двух грузовиков в нашем списке. Мягкий гибридный вариант eTorque доступен как для V6, так и для V8, что дает вам более широкий выбор при настройке этого грузовика.

В моделях eTorque традиционные генератор и стартер заменены встроенным стартер-генератором, который питается от 48-вольтовой гибридной электрической системы и ременного привода перед двигателем. Эта «гибридная» система обеспечивает лучшее ускорение при взлете, улучшенную производительность и более плавный старт/остановку для водителей. Грузовику помогает электричество, но бензиновый двигатель всегда в рабочем состоянии.

Судя по цифрам, V8 Ram 1500 eTorque развивает мощность чуть менее 400 лошадиных сил, 410 Нм крутящего момента и расходует около 18 миль на галлон в городе и 22 миль на галлон на шоссе. Несмотря на то, что экономия топлива не так уж велика, он буксирует до 12 750 фунтов. Если вы выберете 3,6-литровую модель без наддува V6, показатели производительности упадут до 305 л.с. и 269 л.с. крутящего момента в фунт-футах, но пиковость грузовика составляет 20/24/22 миль на галлон в режиме города/шоссе/комбинированного вождения. условия.

4. Форд Маверик Гибрид

И, наконец, ваш другой вариант (пока) — миниатюрный гибрид Ford Maverick. Хотя компактный пикап Ford оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost, покупатели также могут выбрать рядный четырехцилиндровый двигатель. 2,5-литровый гибрид, который передает мощность двигателя и электродвигателя через бесступенчатую трансмиссию. (вариатор). Последний является самым эффективным грузовиком Америки.

Ford Maverick Hybrid предлагает в совокупности 37 миль на галлон; вы можете ожидать около 42 миль на галлон в городе и 33 миль на галлон на шоссе. Однако этот небольшой четырехцилиндровый двигатель выдает всего около 191 л.с. и крутящий момент 173 Нм, и он не получит никаких наград за производительность или буксировку. Он также переднеприводный и не имеет опции 4x4 в гибридной конфигурации. Маленький парень может буксировать только около 2000 фунтов, но при стартовой рекомендованной розничной цене чуть более 25 000 долларов это достойный выбор для тех, кому не нужен полноразмерный грузовик.

Как и у других грузовиков в этом списке, мощность гибридной системы генерируется двигателем внутреннего сгорания или посредством регенерации тормозов, поэтому вам никогда не придется подключать ее к сети.

Гибридные грузовики скоро появятся

В начале 2024 года Toyota станет первым автопроизводителем, выпустившим гибридный пикап среднего размера в Северной Америке. Совершенно новая Toyota Tacoma 2024 года, как обычно, будет представлена ​​в нескольких вариантах и ​​комплектациях, а большинство более дорогих комплектаций будут оснащены новым гибридом i-Force MAX, как и Tundra.

В то время как многие энтузиасты хотели гибрид V6, Toyota выбрала 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом для привода гибридной системы. Он может развивать мощность 326 лошадиных сил при крутящем моменте 465 Нм. Он заменит 3,5-литровый двигатель V6, который больше не будет предлагаться ни в одной комплектации. Toyota держит в секрете окончательные цифры и подробности о гибридной системе, но мы ожидаем, что общий расход топлива составит около 25–30 миль на галлон.

В конечном итоге мы ожидаем появления подобных гибридных вариантов среднего размера, таких как Ford Ranger, Chevrolet Colorado и Nissan Frontier, и это лишь некоторые из них. Затем Nissan также планирует выпустить совершенно новый Titan в 2024 году. У него по-прежнему будет вариант V8, но также будет 3,0-литровая гибридная модель V6 со значительной экономией топлива, производительностью и улучшенными возможностями буксировки. Jeep Gladiator также пойдет по стопам Wrangler 4Xe позже в этом году и появится с полной гибридной опцией для тех, кто заинтересован.

Другие потенциальные гибридные грузовики включают новую Honda Ridgeline 2024 года и Hyundai Santa Cruz Hybrid. Оба будут конкурировать с Ford Maverick. До нас также дошли слухи, что Ram может вернуть свою Дакоту, чтобы сразиться с Такомой и Рейнджером.

Рассмотрите возможность приобретения гибридного грузовика

Гибрид — отличное начало, если вы разрываетесь между грузовиком с ДВС и электромобилем нового поколения. Как видите, гибридные грузовики набирают популярность, поскольку являются отличным компромиссом для потенциальных покупателей. Вы получаете множество преимуществ от электричества без недостатков.

Они не так дороги, как полностью электрические грузовики, такие как F-150 Lightning или Rivian R1T, и вы по-прежнему получите отличную производительность в городе и при буксировке. Гибридные грузовики предлагают знакомый опыт с приличной экономией топлива, возможностью буксировки и запасом хода без необходимости обращаться к зарядным станциям.