8 распространенных проблем с зарядкой электромобилей, которые необходимо решить

Ключевые выводы

• Доступность зарядных станций для электромобилей является серьезной проблемой: 20,8% владельцев электромобилей в США сталкиваются с неисправными общественными зарядными устройствами, но сеть Tesla Supercharger более надежна.
• Проблемы совместимости между стандартами зарядки (CCS и NACS Tesla) представляют собой проблему, но рынок склоняется к принятию стандарта Tesla к 2025 году.
• Короткие зарядные кабели и медленная скорость зарядки — распространенные проблемы. Различные местоположения зарядных портов и погодные условия могут повлиять на процесс зарядки.

Ожидается, что внедрение электромобилей будет набирать обороты в течение следующего десятилетия, поскольку мир все больше внимания уделяет отказу от ископаемого топлива. Однако одной из самых больших проблем, сдерживающих внедрение электромобилей, является развитие надежной инфраструктуры зарядки.

Надеемся, что мы сможем достичь того момента, когда зарядка вашего электромобиля будет такой же простой, как заправка бензинового автомобиля. Но чтобы это произошло, необходимо решить несколько проблем, связанных с зарядными станциями для электромобилей.

1. Наличие зарядной станции

Если вы достаточно долго водили электромобиль, велика вероятность, что вы столкнулись с общественными зарядными станциями, которые вышли из строя или просто не работают. В большинстве случаев зарядные устройства выходят из строя из-за проблем с программным обеспечением, поломки деталей, плохой погоды, вандализма, отсутствия технического обслуживания или сочетания этих факторов.

Насколько распространена проблема? По данным опроса, проведенного Джей Ди Пауэр20,8% владельцев электромобилей в США сталкиваются с неисправными общественными зарядными устройствами.

Однако сеть Tesla Supercharger более надежна: зарегистрировано очень мало случаев выхода из строя зарядных устройств. Это одна из причин, почему такие автопроизводители, как Ford, Rivian, Polestar, Volvo, Nissan, Mercedes-Benz, Honda и General Motors заключила партнерство с Tesla для доступа к своей сети Supercharger.

2. Проблемы совместимости

Есть два популярные типы стандартов зарядки электромобилей в Северной Америке: CCS и NACS Tesla. Это означает, что если у вас есть электромобиль стороннего производителя, вы не сможете быстро зарядить его в большинстве станций Tesla Supercharger без адаптера. Аналогичным образом, если у вас есть Tesla, у вас не будет возможности быстро зарядить ее в большинстве мест за пределами сети Tesla Supercharger без адаптера.

К этому может потребоваться некоторое привыкание, но даже если вы не против использования адаптера, иногда может потребоваться несколько попыток подключения зарядного устройства, прежде чем оно заработает.

Проблема будет решена, если законодатели примут закон о внедрении универсального стандарта зарядки, как это было сделано в Европе, где подавляющее большинство электромобилей используют стандарт зарядки CCS. Однако решение, скорее всего, примет рынок в Северной Америке, учитывая, что большинство автопроизводителей примут стандарт Tesla NACS к 2025 году.

3. Короткие зарядные кабели

Если у вас нет Tesla, вы можете обнаружить, что зарядные кабели в сети Tesla Supercharger слишком короткие. Это связано с тем, что зарядные кабели Tesla NACS специально разработаны для автомобилей Tesla, каждый из которых имеет зарядный порт на левом заднем фонаре; У электромобилей, отличных от Tesla, порты для зарядки расположены в разных местах, и это может вызвать проблемы.

Конечно, вы всегда можете припарковать свой электромобиль стороннего производителя поближе к зарядной розетке на станции быстрой зарядки Tesla DC, чтобы решить эту проблему. Однако, если на зарядной станции есть другие электромобили Tesla, вы можете заблокировать их места для зарядки, если только у вашего электромобиля порт зарядки не находится сзади слева или сзади справа.

4. Медленная скорость зарядки

В некоторых случаях скорость зарядки на общественных станциях может быть медленнее, чем обычно. Это часто случается из-за неисправных разъемов для зарядки, ограниченной доступности питания или проблем с программным обеспечением.

Кроме того, при использовании адаптера скорость зарядки может снизиться. Например, если вы заряжаете электромобиль с архитектурой 800 В через вилку Tesla NACS с помощью адаптера, скорость зарядки не будет максимальной.

Однако иногда медленная скорость зарядки вашего электромобиля не имеет ничего общего с разъемом для зарядки. Если вы зарядка вашего электромобиля в жаркую погоду или в условиях замерзания, он может работать медленнее, чем ожидалось, чтобы предотвратить повреждение и ускоренную деградацию батареи.

Всегда стоит отметить, что независимо от того, насколько быстрым может быть зарядное устройство, максимальная скорость зарядки вашего электромобиля это то, что ограничивает скорость заряда. Например, если у вас есть Chevy Bolt, его максимальная скорость зарядки постоянным током не превысит 55 кВт, даже если вы подключите его к быстрому зарядному устройству постоянного тока мощностью 350 кВт.

5. Очередь на зарядной станции и этикет

Большинство общественных зарядных станций для электромобилей встроены в парковки вдоль основных маршрутов, при этом не существует письменного правила о том, кто должен заряжаться первым. Большинство общественных станций не оборудованы для очередей, и у водителей электромобилей нет другого выбора, кроме как ждать в случайном месте, надеясь, что кто-то другой не займет их место. Из-за этого часто возникают споры о том, какой электромобиль должен заряжаться следующим после того, как место для зарядки осталось вакантным, а в некоторые острые моменты они перерастают в драки.

Хотите верьте, хотите нет, но лучшее решение проблемы очередей на сегодняшний день — это разработка электромобилей. зарядные станции, почти похожие на заправочные станции, с полосой для проезда, облегчающей заправку. очередь. Electrify America и Tesla разработали зарядные станции для электромобилей, похожие на заправочные станции, в нескольких местах, чтобы решить споры «кто был здесь первым». Альтернативно, вы можете зарегистрироваться в Приложение для поиска зарядных станций для электромобилей чтобы записать, что вы следующий в очереди, но споры все равно могут возникнуть, поскольку не все используют приложения для регистрации.

Кроме того, часто возникают конфликты из-за неписаных правил этикета на зарядных станциях. Например, люди отключают ваш электромобиль, чтобы зарядить свой, блокируют другие места для зарядки или остаются на улице. Зарядное устройство уровня 3 дольше, чем необходимо, пока другие люди ждут, может вызвать споры при зарядке. станции.

6. Сложный процесс зарядки

Большинство зарядных станций требуют, чтобы водители использовали определенные приложения перед зарядкой своих электромобилей. Это означает, что вам нужно подписывайтесь на другое приложение каждый раз, когда пользуетесь услугами другого поставщика зарядных станций — это если у вас нет счет. Это может не иметь большого значения, если вы какое-то время водите электромобили, но это сложный процесс для тех, кто не разбирается в зарядке своих электромобилей на общественных станциях.

Если этого недостаточно, программное обеспечение зарядной станции может быть неуклюжим, неинтуитивным, склонным к сбоям и появлению ошибок. Однако, сеть Tesla Supercharger позволяет легко заряжать ваш электромобиль с помощью функции Plug-and-Charge.

7. Расположение и доступность

Общественных зарядных станций стало больше, чем когда-либо, из-за растущего числа электромобилей на дорогах. Вы можете легко спланировать дальнюю поездку на электромобиле по всей стране, полагаясь на общественные зарядные устройства вдоль основных автомагистралей. Однако вам может быть сложно найти надежные устройства для быстрой зарядки постоянного тока, если вы выезжаете за пределы межгосударственных дорог в некоторых штатах, особенно в сельской местности.

По данным опроса, проведенного Джей Ди ПауэрЗначительное количество владельцев электромобилей также предпочли бы, чтобы большинство зарядных устройств уровня 2 располагались рядом с ресторанами, мини-маркетами или развлекательными заведениями. К сожалению, если вы едете в отдаленные места, в большинстве отелей и розничных магазинов нет зарядных устройств уровня 2.

Пока инфраструктура зарядки электромобилей не расширится до уровня заправочных станций, лучшим вариантом будет используйте приложения для планирования маршрута электромобиля если вы находитесь в дальней поездке.

8. Стоимость зарядки и оплата

Ты можешь зарядите свой электромобиль бесплатно на многих общественных станциях. Но если вы используете зарядное устройство уровня 3, цены могут различаться в зависимости от поставщика услуг, времени и местоположения.

Цена также рассчитывается на основе киловатт в час или количества минут, за которые вы зарядили свой электромобиль. Это означает, что если вы не знаете, чего ожидать, вы можете быть удивлены, если цены на разных зарядных станциях будут значительно колебаться. Например, вам может оказаться дешевле заряжать свой электромобиль, если вам выставляют счет поминутно, по сравнению с тем, когда стоимость рассчитывается за кВтч.

Кроме того, большинство зарядных станций для электромобилей имеют в своих приложениях разные способы оплаты, без возможности наличных или кредитной карты. Это означает, что если вы остались без смартфона, но у вас есть наличные, вам будет сложно зарядить свой электромобиль на большинстве общественных станций.

Массовое внедрение электромобилей зависит от решаемых проблем с зарядкой

Сейчас в продаже имеется множество электромобилей, которые предлагают лучшие технологии и удобство, чем большинство бензиновых автомобилей. Однако для успешного массового внедрения электромобилей необходимо решить общие проблемы с зарядкой. Положительным моментом является то, что ситуация, вероятно, улучшится в течение следующего десятилетия, но для этого потребуется несколько попыток и ошибок.