Является ли Acura ZDX 2024 года лучшей версией Cadillac Lyriq?

Ключевые выводы

• Acura использует платформу, двигатели и аккумуляторы General Motors Ultium для своих электромобилей, включая предстоящий Acura ZDX 2024 года.
• Acura ZDX механически почти идентичен Cadillac Lyriq, поэтому имеет почти такие же характеристики, возможности зарядки и буксировочную способность.
• ZDX имеет более традиционный дизайн по сравнению с диковинным Lyriq, что может привлечь покупателей, ищущих более традиционный на вид автомобиль со смягченной эстетикой, который можно буксировать без необходимости использования двухмоторного двигателя. настраивать.

Honda и ее люксовый бренд Acura отстают от других автопроизводителей по количеству полностью электрических автомобилей в своих модельных рядах. Именно поэтому японский автопроизводитель отказался от разработки собственной платформы и заключил соглашение с General Motors на использование его архитектуры Ultium, двигателей и аккумуляторов для своих электромобилей.

Acura ZDX 2024 года — одна из появившихся моделей, которая, несмотря на внешний вид, механически идентична собственным электромобилям GM на базе Ultium; По сути, это Cadillac Lyriq, но с совершенно другим кузовом и интерьером.

Однако, несмотря на это, он обладает достаточно уникальным дизайном и функциями, чтобы стать самостоятельным автомобилем. Он выглядит гораздо более традиционным, чем диковинный Cadillac, и это может помочь ему привлечь тех покупателей, которые оценили характеристики и технологии Lyriq, но им не понравился его внешний вид.

Давайте посмотрим, действительно ли у Acura ZDX есть все необходимое, чтобы стать даже более популярным, чем его родственная модель под маркой Cadillac.

Области, в которых ZDX и Lyriq одинаковы

И Acura ZDX, и Cadillac Lyriq построены на одной и той же платформе GM Ultium и имеют идентичные двигатели и аккумуляторные блоки. Все они оснащены аккумуляторной батареей емкостью 102 кВтч и поставляются в базовой конфигурации с одним двигателем и задним приводом. Базовый ZDX называется A-Spec и, как и самый дешевый Lyriq, имеет двигатель мощностью 340 лошадиных сил. Если вы выберете двухмоторную версию модели среднего класса, она будет иметь ту же мощность в 340 лошадиных сил.

Топовая версия Acura ZDX Type S получит двухмоторную установку мощностью 500 лошадиных сил, которая также используется в Cadillac.

Колесная база — еще одна область, в которой оба автомобиля выдают тот факт, что у них одинаковая платформа. Расстояние между двумя осями составляет ровно 121,8 дюйма, хотя, учитывая разные пропорции их кузовов, общая длина двух автомобилей различна.

Зарядка аккумулятора осуществляется с той же максимальной мощностью 190 кВт, хотя Honda заявляет, что ZDX прибавляет 81 милю за 10 минут по сравнению с 77 милями Cadillac.

В обоих автомобилях вы можете буксировать максимум 3500 фунтов, хотя для Cadillac это справедливо только для двухмоторной версии; Acura рассчитана на буксировку такого количества независимо от конфигурации двигателя.

Области, в которых ZDX и Lyriq различаются

Даже с идентичными аккумуляторными блоками и двигателями эти два автомобиля имеют немного разные запасы хода. У Acura с одним двигателем запас хода на одной зарядке составляет 325 миль по сравнению с 314 милями у Cadillac. Что касается вариантов с двумя двигателями, ZDX по-прежнему лидирует с заявленной дальностью полета 315 миль против 307 миль у Lyriq.

Cadillac еще не представил топовый Lyriq V мощностью 500 лошадиных сил, но автопроизводитель оценивает это будет иметь больший запас хода, чем сопоставимый ZDX Type S: 307 миль у Cadillac против 288 миль у Акура. В целом ни один из этих автомобилей не входит в число самые дальнобойные электромобили, но они все равно выше среднего.

Цены на Acura ZDX пока не подтверждены, но ожидается, что базовая заднеприводная модель появится в продаже. начинаются с более чем 60 000 долларов, что делает его дороже, чем аналогичный Cadillac Lyriq, стоимость которого начинается от 60 000 долларов. $58,590. Двухмоторный ZDX будет стоить более 70 000 долларов, что снова сделает его дороже, чем полноприводный Lyriq, стартовая цена которого составляет 66 690 долларов.

Что касается внешних размеров, Lyriq шире, но короче ZDX, хотя разница незначительна и составляет около дюйма.

ZDX будет оснащен экранами GM. информационно-развлекательная система на базе Google, переключатели и кнопки, но он будет оснащен только двойным дисплеем, в отличие от массивного 33-дюймового изогнутого экрана Lyriq, который окружает водителя. Глядя на руль ZDX, вы быстро заметите светодиодную ленту Super Cruise сверху, указывающую, что он будет иметь такую ​​же комплектацию. передовые системы помощи водителю как Cadillac, хотя неясно, будет ли Acura доступна с функцией автоматической смены полосы движения.

Более традиционный дизайн повысит популярность Acura ZDX

Cadillac рискнул с дизайном Lyriq, и еще слишком рано говорить о том, окупился ли он или имел неприятные последствия. Acura, с другой стороны, выглядит очень спортивно и стройно в более традиционном смысле. Будет много покупателей, которые предпочтут эту более приглушенную эстетику внешнему виду Cadillac. стиль, и есть большая вероятность, что даже несмотря на разницу в цене, ZDX может показаться лучше выбирать.

Те, кто хочет буксировать без необходимости доплачивать за двухмоторную установку, также больше тяготеют к Acura ZDX. Если вам нужен электрический Cadillac, способный много буксировать, и вы готовы заплатить за него около 130 000 долларов, тогда новый Escalade IQ, который имеет огромную батарею, может буксировать до 8000 фунтов и больше похож на обычный внедорожник, также может быть интерес.