Heybike Tyson: один из самых безопасных и красивых электровелосипедов со складными толстыми шинами

Ключевые выводы

• Heybike Tyson eBike выделяется на рынке благодаря харизматичному дизайну и удобно расположенным элементам управления, обеспечивающим повышенную безопасность и удобство.
• Мощный бесщеточный двигатель мощностью 750 Вт обеспечивает плавное ускорение, а система полной подвески обеспечивает комфорт на бездорожье.
• Велосипед имеет запас хода 45-55 миль с помощью педалей и быстро заряжающейся батареей, которая может достигать 0-100% примерно за 4 часа. Тем не менее, есть некоторые незначительные неудобства и функции, которые не совсем готовы для рынка.

Электровелосипед Heybike Tyson с большой упаковочной коробкой, почти превышающей весы в 100 фунтов, прибыл к моему порогу как раз вовремя для моей большой семейной поездки. Но я и не подозревал, что этот мотоцикл-зверь вскоре станет одним из моих самых любимых обзоров в этом году. Еще до того, как он был собран, я уже мог оценить его яркий внешний вид и множество умных функций и функций безопасности.

Темно-зеленый — один из моих любимых цветов, и, конечно же, мне пришлось выбрать двухцветный зеленый папоротник для моего нового езда, прекрасно дополняемая светло-коричневыми шинами, которые вместе придают нотку изысканности и чутье. Процесс сборки был простым, и я был готов в кратчайшие сроки отправиться в путь.

Дизайн

Когда я сел на Tyson и отправился в свою первую поездку, я сразу понял, почему так много гонщиков влюбились в этот ебайк. Несмотря на свой размер и вес, будучи одним из самых крупных мотоциклов в своем классе весом 77 фунтов, он, на удивление, не кажется таким большим или пугающим, когда вы садитесь. Хотя в нем отсутствует все более распространенная сквозная рама, он имеет достаточно низкий профиль и минимальную высоту сиденья, что позволяет достаточно легко садиться и выходить.

Hyebike говорит, что он лучше всего подходит для райдеров ростом от 5 футов 3 до 6 футов 3 дюймов. При росте 5 футов 9 дюймов я мог бы комфортно стоять на земле, если бы захотел, что может быть идеальным, если вы часто ездите по дорогам, по которым мало кто ходит.

Во многих отношениях Tyson дистанцируется от безвкусной линейки складных электровелосипедов с толстыми шинами, которые мы видели в последние несколько лет, огромный контраст с скучным и довольно общим Cycrown Cycknight, который я рассмотрел только что этот.

Помимо своего внешнего вида, который включает в себя только нужное количество наскоков и кривых, не теряя при этом общего прочного края, Heybike включает в себя несколько премиальных функций, таких как передние и задние светодиодные фонари, оглушительно громкий передний звуковой сигнал, мощные гидравлические дисковые тормоза и даже встроенная задняя стойка. Большая часть лишнего веса мотоцикла обусловлена ​​его относительно широкой рамой, которая, с одной стороны, придает ему почти невесомость. небольшой мотоциклетный рост Грома, но, с другой стороны, затрудняет складывание или передвижение на собственный.

Говоря о складывании, защелка и механизм, найденные на Heybike, хорошо сконструированы, но при этом достаточно тонкие, чтобы не сразу было видно, что этот велосипед по существу разделяется пополам.

Однако одним из наиболее существенных недостатков является система высвобождения батареи. Меня не впечатлило то, как Heybike решила проложить внутреннюю проводку внутри рамы Tyson. Кабели не закреплены на дне канавки, в которой они должны быть размещены, что, в свою очередь, приводит к их часто были достаточно свободными, поднимаясь из своего паза, что это стало огромной неприятностью, когда я попытался переустановить батарею. Решение здесь может быть таким же простым, как использование изоленты или даже идеально вырезанного клина, который я установлю позже, хотя эта оплошность произвела на меня неизгладимое впечатление, которого я не ожидал от велосипеда, в остальном очень хорошо продуманный.

Можно предположить, что если вы выбираете Tyson, вы планируете в какой-то момент воспользоваться преимуществами его меньшей складной площади. В сложенном состоянии у Tyson есть небольшая ножка внизу, которая позволяет ему балансировать в вертикальном положении. Это небольшая деталь, но если забыть о таких велосипедах, как Cycrown Cycknight, их гораздо сложнее хранить без них.

Несмотря на то, что его легко складывать, велосипед по-прежнему сложно переносить, и, вероятно, потребуется вторая пара рук помощи. Тем не менее, я упаковал этот велосипед в несколько поездок в кузове своего внедорожника, и у меня было достаточно места для всего остального, что мне было нужно, включая второй (нескладной) электровелосипед!

Производительность

Его бесщеточный двигатель мощностью 750 Вт обеспечивает мощное и, казалось бы, бесконечное плавное ускорение, позволяя быстро набирать скорость даже после полной остановки. Хотя его скорость выше 20 миль в час не поразит вас, как мотоцикл класса 3, вы можете развивать максимальную скорость 48 миль в час на ровных дорогах, чего должно быть достаточно, чтобы не отставать от большинства пробок в маленьком городке.

Интересно, что этикетка на раме велосипеда кажется неправильной, поскольку в ней говорится, что Tyson относится только к велосипеду класса 2 с более низкой максимальной полезной нагрузкой, всего 330 фунтов.

На ровных дорогах у меня были мощность, ускорение и даже размер, которые придавали мне уверенности при езде по оживленным (и, к сожалению, очень опасным) улицам Нью-Йорка.

В его приложении вы можете точно настроить режимы мощности вашего велосипеда и даже установить его максимальную скорость. Настройки по умолчанию кажутся хорошими, хотя я заметил, что разница между режимами мощности 4 и 5 практически незаметна. Режим 1 достаточно удобен, чтобы дать вам достаточно дополнительной помощи для поддержания более низких скоростей. В то же время, 5 временами кажется нелепым и эффективно избавляет вас от сопротивления педали до такой степени, что я часто даже не мог угнаться за тем, как быстро он вращался.

В связи с этим, хотя этот двигатель очень крутящий и имеет достаточную мощность, чтобы нести вес вас и этого мускулистого мотоцикла, у двигателя есть небольшое отставание. от датчика частоты вращения педалей, и иногда он может чувствовать себя рывком, что является еще одной областью, где, как мне кажется, Heybike пришлось пойти на некоторые жертвы, чтобы сохранить относительные затраты. низкий. Городское скольжение Vanpowers, с его двигателем среднего привода, безусловно, чувствует себя намного более расслабленным и плавным, тогда как Tyson с быстрым ускорением может отбросить вас назад.

Конечно, будучи велосипедом с толстыми шинами и шинами 20x4", вы покупаете его не только для того, чтобы ездить по скучным улицам.

Полная система подвески Tyson была настоящей находкой, когда я отважился путешествовать по бездорожью. Он сглаживал неровности трассы, и я чувствовал, что плыву над препятствиями, которые на обычном велосипеде доставили бы мне мурашки по коже. Будь то уклонение от выбоин в городе или преодоление каменистых тропинок, Тайсон справлялся со всем с легкостью.

Не идеально подходит для уличной езды, но идеально подходит для троп и неровных дорожек, вы можете ослабить его подвеску, чтобы поглощать все камни, корни, капли и бордюры, с которыми вы столкнетесь.

Элементы управления

Кабина — еще одна область, получившая высокие оценки. Спереди и в центре у нас есть четкий и цветной дисплей TFT-4G, который показывает вам всю вашу важную статистику, включая скорость, уровень заряда батареи, время и пройденное расстояние, и даже позволяет вам войти в меню настроек для дополнительных настроек и сопряжения с Ваш телефон.

Делая шаг вперед, я не могу дождаться, когда эти велосипеды предложат GPS-навигацию прямо на экране; они, конечно, достаточно большие! На ярком солнечном свете дисплей может быть немного плохо различим, но по большей части у меня не было никаких жалоб.

Дроссельная заслонка и редуктор удобно расположены с правой стороны. В дроссельной заслонке используется нажимной рычаг для большого пальца, который, кажется, хорошо реагирует на то, насколько сильно вы нажимаете.

Под ним скрыта кнопка авто, которая автоматически включает и выключает передние и задние фары в темное время суток.

В крайнем левом углу вы найдете кнопки для включения/выключения света. Ниже находятся указатели поворота, которые очень удачно расположены и легко доступны, а еще ниже — громкий электронный гудок.

Опять же, если вы хоть сколько-нибудь катаетесь по улице, этот гудок заставит любой другой стандартный велосипедный звонок выглядеть (и звучать) как игрушка. Я не шучу, когда говорю: этот рог привлечет внимание людей. Отвлекшийся водитель? Я здесь. Человек, переходящий дорогу со своими Airpods на полную мощность? Поднимите взгляд со своего телефона; Я собираюсь косить тебя. Большой мусоровоз дал задний ход и вот-вот раздавит вас? Пожалуйста, остановитесь, я такой маленький и хрупкий.

Вместо того, чтобы просто добавить кучу крутых фич в манере, которая кажется второстепенной, такое ощущение, что элементы управления Тайсона были действительно протестированы и усовершенствованы, чтобы убедиться, что они пригодны для использования и повысили безопасность.

Расширенные возможности

Хотя это может показаться незначительной деталью, это первый из рассмотренных мной велосипедов, на котором установлены передние и задние указатели поворота.

Это то, чего я ждал на велосипедах годами, и я твердо верю, что это должно быть обязательно по закону для электровелосипедов. В сочетании с удобно расположенным переключателем индикатора и экранными уведомлениями, сообщающими вам, что они активны, это, казалось бы, простое дополнение, которое оставило положительное впечатление на меня.

Хотя это не имеет никакого отношения к реальным характеристикам мотоцикла, это еще один отличный пример того, насколько Тайсон всесторонне развит на самом деле. Ездя в городском потоке, особенно ночью, я чувствовал себя в большей безопасности, зная, что водители и пешеходы вокруг меня могут видеть мои намерения.

В его приложении вы можете отслеживать свои поездки, изменять настройки режима мощности, включать или выключать велосипед или даже разблокировать или установить его сигнал приближения. Все, кроме функций защиты от кражи, работало безотказно, что казалось не очень точным или полезным. Например, велосипед давал мне ложные срабатывания, что его двигали, даже если он был полностью неподвижен. Точно так же, хотя у меня был телефон при себе, велосипед включал сигнализацию, как будто его украли. Таким образом, я отключил эти функции и полагался только на физическую блокировку, чтобы защитить свой велосипед.

Батарея и диапазон

Учитывая все новости, связанные с возгоранием аккумуляторов электровелосипедов и электросамокатов, Tyson использует аккумулятор 48 В 15 Ач, сертифицированный UL 2271, который имеет дополнительные стандарты электро- и пожарной безопасности, что становится все более необходимым в таких городах, как Нью-Йорк. Йорк. Вы можете рассчитывать на реальный диапазон 45-55 миль с помощью педали, в то время как в режиме только дроссельной заслонки достигается приличное расстояние около 40 миль, прежде чем потребуется перезарядка.

Как и многие другие электровелосипеды, Tyson по-прежнему изо всех сил пытается дать вам стабильные показания процента заряда батареи, что иногда может иметь эффект вызывая беспокойство по поводу диапазона, особенно когда уровень заряда батареи внезапно падает с 80% до 40% за считанные секунды из-за быстрого ускорения или подъема по крутому склону. холм. Как и в случае с другими велосипедами с этой проблемой, вы со временем привыкаете к этому и понимаете, что уровни снова сбалансируются через несколько мгновений, когда вы вернетесь к обычной езде.

Когда ваша батарея разряжена, вы оцените ее более быстрое зарядное устройство 48 В 4 А, которое может зарядить вас от 0 до 100% примерно за 4 часа.

Изысканная поездка с небольшими неудобствами

Heybike Tyson зарекомендовал себя как настоящий лидер на все более насыщенном рынке электровелосипедов, которые, честно говоря, не приносят ничего нового. Его харизматичный дизайн, особенно привлекательная цветовая гамма, а также удачное расположение средства управления, повышающие как безопасность, так и удобство, предполагает, что больше внимания и усилий было потрачено на создание Тайсон.

Несмотря на то, что у него все еще есть несколько незначительных неудобств и, возможно, некоторые умные функции, которые не совсем готовы для рынка, Tyson остается грозным соперником для тех, кто ищет изысканный складной электрический велосипед с безопасностью и захватывающими характеристиками. приоритет.