Почему технология мягкого гибрида делает автомобили с ДВС более плавными и лучшими

Ключевые выводы

• Мягкая гибридная технология повышает эффективность и производительность автомобилей с традиционным двигателем внутреннего сгорания за счет использования электродвигателя в качестве вспомогательного двигателя.
• В отличие от обычных гибридов, мягкие гибриды не могут двигаться только на электричестве, но предлагают более плавный перезапуск и повышенный крутящий момент на низких оборотах.
• Мягкая гибридная технология помогает снизить расход топлива и выбросы выхлопных газов, что делает ее ступенькой в ​​переходе автомобильной промышленности к полностью электрическому будущему.

Путь к электрификации автомобильной промышленности был далеко не простым. В то время как многие правительства по всему миру готовятся к полностью электрическому будущему, тем временем автопроизводители делают все возможное, чтобы повысить эффективность традиционных двигателей внутреннего сгорания (ЛЕД). Это включает в себя использование технологии мягкого гибридного электромобиля (MHEV).

Мы рассказываем все, что вам нужно знать об использовании мягких гибридов в современных газовых двигателях и почему мы думаем, что они делают их лучше.

Что означает «мягкий гибрид»?

Когда вы слышите слово «гибрид», Toyota или Honda по умолчанию могут быстро всплыть в вашей голове, хотя большинство автопроизводителей выпускают автомобили с какой-либо электрификацией трансмиссии. Мягкие гибриды очень популярны и сильно отличаются от традиционных гибридных автомобилей, популяризируемых двумя японскими автопроизводителями.

«Мягкий гибрид» относится к автомобили с двигателем внутреннего сгорания с электродвигателем что помогает повысить производительность и эффективность. Большая разница, которую вы сразу заметите между обычными гибридами и их мягкими аналогами, заключается в их способности двигаться на низких скоростях только на электричестве. Мягкие гибриды не могут этого сделать.

Как работает мягкая гибридная технология?

В мягких гибридных силовых агрегатах генератор переменного тока двигателя внутреннего сгорания заменяется встроенным стартер-генератором с ременным приводом (или ISG). Если вы внимательно посмотрите на заголовок изображения моторного отсека RAM 1500, ISG представляет собой серую рамку со словом «RAM».

Мотор-генератор в современных «мягких» гибридах обычно питается от 48-вольтовой аккумуляторной батареи, которая выполняет функцию автоматического запуска и остановки автомобиля (когда двигатель автомобиля выключается при остановке). Это обеспечивает почти плавный перезапуск с гораздо меньшим дрожанием, чем у обычного стартера, и более быстрым ускорением благодаря временному увеличению крутящего момента, которое он обеспечивает.

Подобно обычным гибридам, двигатели, использующие технологию мягкого гибрида, имеют отдельный аккумуляторный блок, который питает аксессуары автомобиля, которые также можно использовать для зарядки его обычной батареи. MHEV также используют системы рекуперативного торможения для дополнительной рекуперации энергии при торможении и движении накатом.

Что делает мягкая гибридная технология?

Использование мягких гибридных технологий служит нескольким целям. Прежде всего, это способ использовать электрификацию и сделать автомобили с двигателями внутреннего сгорания более эффективными. Это также улучшает производительность в автономном режиме благодаря более быстрому перезапуску и увеличенному крутящему моменту на низких оборотах, обеспечиваемому ISG. В некоторых автомобилях с мягким гибридом премиум-класса, таких как более крупные модели Mercedes-Benz, он также заметно улучшает плавность хода, так как вам будет трудно почувствовать запуск двигателя внутреннего сгорания и остановка.

В соответствии с Келли Синяя книга, превращение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в мягкий гибрид может повысить эффективность использования топлива до 20%, в основном при вождении по городу из-за повышения мощности электродвигателя и аккумуляторов.

Замена части сжигаемого топлива электричеством эффективно улучшает экономию топлива и снижает выбросы выхлопных газов. В двигателях с турбонаддувом электродвигатель-генератор также выполняет роль восполнения пробелов в крутящем моменте при переключении передач или при раскрутке турбины. Автопроизводители внедрили мягкую гибридную технологию в двигатели всех размеров, от рядных четырехцилиндровых до V12, с наддувом или без него.

Почему мягкая гибридная технология имеет значение?

Мягкие гибриды не являются окончательным решением для сокращения выбросов углерода и зависимости от ископаемого топлива. Тем не менее, эта технология является важным шагом на пути к полностью электрическому будущему автомобильной промышленности. Это позволяет автопроизводителям электрифицировать свои модельные ряды намного быстрее, чем они могли бы это сделать с обычными автомобилями. гибридной технологии, сохраняя при этом низкую стоимость транспортных средств (благодаря использованию небольшой и дешевой батареи MHEV). пакет).

Беспокойство по поводу запаса хода и дезинформация продолжают удерживать покупателей от рассмотрения вопроса о покупке электромобиля. До тех пор, пока инфраструктура и затраты не достигнут точки, которая позволит начать массовое производство и поддерживать использование электромобилей на больших расстояниях, покупатели будут по-прежнему отдавать предпочтение традиционным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. MHEV предлагают покупателям возможность почувствовать электрификацию, не беспокоясь об электрическом запасе хода или какой тип зарядного разъема у вашего автомобиля.

Какие автопроизводители используют технологию мягкого гибрида?

В то время как в США не так много автопроизводителей, которые интегрировали технологию мягкого гибрида в свои автомобили с ДВС. модельных рядов, в Европе они крайне распространены во всех типах автомобилей, начиная от небольших городских малолитражек и заканчивая шестизначными премиальными внедорожники.

Производители роскошных автомобилей, такие как Audi, BMW, Genesis, Land Rover, Mercedes-Benz и Volvo, используют в своих автомобилях мягкие гибридные технологии. Фактически, с 2022 года Volvo больше не предлагает никаких автомобилей без какой-либо формы электрификации. Основные автопроизводители, такие как Kia, Jeep и RAM, в настоящее время предлагают варианты мягкой гибридной трансмиссии для некоторых своих автомобилей.

General Motors и Honda были одними из первых компаний, предложивших MHEV в 2000-х и начале 2010-х годов; однако с тех пор оба исключили их из своих составов.

Технология мягкого гибрида делает традиционные автомобили с ДВС более плавными и эффективными

Электромобили с мягким гибридом являются одной из многих электрифицированных альтернатив традиционным автомобилям, работающим на газе, доступных сегодня на рынке. MHEV используют электричество для повышения производительности, одновременно улучшая экономию топлива и уменьшая выбросы выхлопных газов. Однако MHEV не могут путешествовать, используя только электричество. Замена генератора переменного тока электродвигателем-генератором и небольшим аккумуляторным блоком обеспечивает более плавное и плавное вождение без значительных финансовых вложений.

Если вы не готовы к электромобилю и не впечатлены вариантами более продвинутых электрифицированных автомобилей, таких как самозаряжающиеся гибриды или PHEV, MHEV — это еще один тип гибрида, который стоит рассмотреть.