Что делает Koenigsegg Gemera лучшим PHEV

Ключевые выводы

• PHEV, такие как Koenigsegg Gemera, сочетают в себе лучшее от внутреннего сгорания и электроэнергии, предлагая практичность и высокую производительность в одном пакете.
• Gemera — это уникальный подключаемый гибридный гиперкар, вмещающий четырех пассажиров, с вариантами трансмиссии, обеспечивающими до 2300 лошадиных сил и 2750 Нм крутящего момента.
• Несмотря на свои чудовищные характеристики, Gemera предлагает практичные функции, такие как запас хода на электротяге 39 миль, топливный бак на 30,4 галлона, сиденья с подогревом для четырех человек и расширенные функции помощи водителю. Он представляет собой будущее четырехместных гиперкаров.

Разработанные как ступенька между двигателями внутреннего сгорания и электрическими трансмиссиями, PHEV обещают сочетать в себе лучшее от обоих типов двигателей. Этот тип гибрида позволяет заряжать тяговую батарею с помощью обычного зарядного устройства электромобиля, когда автомобиль стоит, или с помощью двигателя внутреннего сгорания, когда автомобиль находится в движении. Подключаемые к сети гибриды, которые регулярно заряжаются, отлично подходят для личного городского транспорта, поскольку они могут значительно сократить ваши счета за топливо.

Вот почему, когда большинство людей думают о PHEV, они думают о повседневных автомобилях, предназначенных для таких задач, как доставка продуктов или доставка детей из школы. Тем не менее, есть определенные PHEV, которые разработаны с учетом максимальной производительности, и именно так известный производитель гиперкаров Koenigsegg, похоже, думает о PHEV. Доказательством этого является его новый Gemera стоимостью 1,7 миллиона долларов, подключаемый гибрид, который можно назвать более практичным предложением, но он столь же чудовищен, как и любой другой автомобиль, носящий значок призрака.

Единственный в своем роде

Подключаемые гибридные суперкары раздвигают границы производительности, как никогда раньше. Тем не менее, Gemera еще более впечатляет, поскольку это еще более быстрый гиперкар, который может вместить четырех пассажиров. С ним Koenigsegg шагнула на совершенно новую территорию и создала гиперкар, который органично сочетает в себе высокую производительность и практичность.

Gemera — это двухдверный PHEV, обладающий достаточной мощностью, чтобы сдвинуть с места небольшую планету, но при этом он может конкурировать с седанами по практичности. Благодаря своей уникальной четырехместной конфигурации, головокружительному ускорению и экономии топлива, которая ставит его в один ряд с Toyota Prius, Gemera определенно является единственной в своем роде.

Мощность гиперкара

Gemera предлагается с двумя вариантами трансмиссии: TFG и HV8. TFG расшифровывается как Tiny Friendly Giant, трехцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, выдающий 600 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Этот двигатель работает в паре с новым электродвигателем Koenigsegg под названием Dark Matter, который способен развивать мощность 800 лошадиных сил при крутящем моменте 1250 Нм. В совокупности этот вариант трансмиссии предлагает 1400 лошадиных сил и 1850 Нм крутящего момента.

Как будто этого было недостаточно, другой доступный силовой агрегат увеличивает скорость до одиннадцати. Это вариант стоимостью 400 000 долларов, в котором используется двигатель V8 с двойным турбонаддувом от флагманского гиперкара Koenigsegg Jesko. Он развивает мощность 1500 лошадиных сил при максимальном крутящем моменте 1500 Нм. В сочетании с электродвигателем Dark Matter этот силовой агрегат обеспечивает мощность 2300 лошадиных сил и крутящий момент 2750 Нм.

Седанная практичность

Хотя слово «практичность» не часто используется, когда речь идет об автомобиле мощностью более 2000 лошадиных сил, Gemera немного отличается. С 39-мильным запасом хода на электротяге и топливным баком на 30,4 галлона это более разумный автомобиль, чем можно было бы ожидать. В гибридном режиме автомобиль может проехать заявленную 621 милю всего на 19,8 галлонах топлива.

Внутри Gemera интерьер напоминает роскошный гранд-турер. Он оснащен подогревом сидений для 4 пассажиров, полным комплектом функции пассивной и активной помощи водителю, и подключение смартфона и зеркалирование через Apple CarPlay. Он даже имеет четыре подстаканника с подогревом и охлаждением, а также переднее и заднее отделения для хранения вещей.

Багажник имеет максимальный объем загрузки, эквивалентный 200 литрам, или чуть более 7 кубических футов, что может показаться не таким уж большим, но все же впечатляет для гиперкара, в котором могут разместиться четыре взрослых.

Специальный дизайн

На первый взгляд Gemera выглядит как любой другой среднемоторный суперкар или гиперкар. Тем не менее, более пристальный взгляд на его вид сбоку покажет его огромные двери и удлиненную форму, которые намекают на тот факт, что он скрывает второй ряд сидений. Но в то время как его боковой профиль уникален, его лицевая панель с точки зрения дизайна близка к тому, что мы привыкли ожидать от Koenigsegg.

Одним из классных элементов дизайна является расположение выхлопных патрубков, которые установлены высоко по бокам прозрачной крышки двигателя. Автомобиль оснащен тройными задними фонарями, алюминиевыми колесами с центральным замком, ветровым стеклом в виде козырька и другие очевидные элементы дизайна, вдохновленные CCX, первой моделью, которую Koenigsegg когда-либо выпускал. произведено.

Дизайнеры Gemera заявили, что хотели, чтобы машина выглядела менее злобно, отсюда и более закругленные края. Однако, если вы посмотрите на диффузор или некоторые другие аэродинамические компоненты, Gemera покажется вам трековым оружием, готовым конкурировать с лучшими в своем деле.

Гаджеты и техника

Gemera оснащена девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, известной как Light Speed ​​​​Tourbillon Transmission или LSTT. В отличие от обычной коробки передач, LSTT позволяет очень быстро переключать передачи без потери производительности.

Обычные коробки передач работают, предсказывая следующую передачу на основе скорости автомобиля, оборотов двигателя и усилия дроссельной заслонки. Однако LSTT позволяет вам переключаться в любое время, не теряя времени. Благодаря этой инновационной трансмиссии вы можете, например, сразу переключаться с седьмой передачи на четвертую.

В отличие от обычные электродвигателиТот, который Koenigsegg создал для Gemera, представляет собой комбинацию нескольких типов электродвигателей. Его основная цель - обеспечить ускорение с места, в то время как двигатель внутреннего сгорания используется для достижения более высоких скоростей. Изготовленный из высококачественной стали авиационной промышленности, двигатель обеспечивает самое высокое в отрасли соотношение крутящего момента и мощности к массе.

Что касается колес, Gemera спроектирована со смещенным размером колес: 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади. На Gemera используются шины Michelin Pilot Sport 4S со сверхвысокой производительностью (UHP). шины, обеспечивающие отличное сцепление и управляемость при работе на треке, но при этом достаточно подходящие для повседневного использования. использовать.

Взгляд в будущее

Стандартная Gemera без каких-либо дополнительных опций будет стоить более миллиона долларов. С ограниченным тиражом в 300 экземпляров автомобиль вряд ли доступен. Тем не менее, он дает представление о том, на что способны PHEV и как может выглядеть будущее, поскольку это может быть не последний четырехместный гиперкар.

С электрическими трансмиссиями рекордные цифры становятся относительно обычным явлением, особенно когда речь идет об ускорении. Полностью электрический Rimac Nevera, похоже, находится на той же территории, что и Gemera. Это одна из немногих машин, находящихся в производстве, которые могут составить конкуренцию Koenigsegg за свои деньги.