Обзор Inmotion RS: трансформирующийся eScooter Beast со скоростью 68 миль в час

Инмоушен РС стремится раздвинуть границы электрического скутера за пределы обычных поездок и ежедневных поездок на работу, предлагая чистую мощность устройства. В то время как Inmotion демонстрирует постоянное повышение мощности среди своих новейших выпусков скутеров, Inmotion RS идет дальше. введение системы трансформации для оптимизации езды как для тех, кто любит экстремальную скорость, так и для стабильной езды по бездорожью. местность.

Но разве огромное количество опций в одном устройстве и его цена делают Inmotion RS нежелательным для кого-либо, кроме самых страстных райдеров?

Распаковка и настройка Inmotion RS

Как и в случае с большинством самокатов, после извлечения его из коробки необходимо выполнить несколько действий.

После того, как вы сняли шесть соединительных пряжек с коробки и открыли внутреннюю упаковку, вам нужно будет повозиться с рулем, когда вы разворачиваете складной стержень. Механизм складного ключа, который фиксирует шею скутера в вертикальном положении, также может оказаться немного липким, поэтому вам нужно убедиться, что вы хорошо подходите, когда фиксируете предохранительную пряжку на месте с помощью винта.

Особо следует отметить, что ряд водонепроницаемых проводов с цветовой маркировкой соединяются вместе, совмещая стрелки направления на них.

Хотя это относительно простое дело, зеленый провод ни к чему не подключается и предназначен для будущего подключения смартфона. Чтобы он не мешался, вам нужно спрятать его рядом с обмоткой проводов в передней части скутера.

В задней части скутера также есть возможность установить задний брызговик. В целом, это хорошее дополнение с точки зрения защиты, но это не обязательный компонент для тех, кто не заинтересован в его включении.

Технические характеристики Inmotion RS

Для тех, кто знаком с Inmotion по линейке моноциклов (наш Обзор EUC V11), Inmotion RS следует тому же пути, что и их более премиальные предложения EUC, как с точки зрения цены, так и с точки зрения мощности. Inmotion сосредоточился на том, чтобы предложить всесторонний опыт вождения для всех случаев использования. Это происходит в форме его четырехступенчатой ​​​​системы трансформации, позволяющей регулировать высоту подножки от ~ 7,2 до 12 дюймов (от 183 мм до 303 мм).

Если вас больше всего интересует скорость, Inmotion RS оснащен двумя двигателями мощностью 2000 Вт с пиковой выходной мощностью 8400 Вт. Это позволяет развивать скорость до 68 миль в час (110 км/ч). Точно так же RS может похвастаться максимальной дальностью полета до 100 миль (160 км).

Для тех, кто до сих пор имел дело только с маломощными скутерами, скорость ускорения от 0 до 30 миль в час за 3,5 секунды может оказаться захватывающим дух. Для более опытных райдеров вы захотите включить опцию нулевого старта, чтобы вы могли набрать скорость даже Быстрее.

Как с Инмоушн альпинист, Inmotion RS также продвинулся вперед в альпинистском потенциале, заявленная способность покорять склоны 50% (26 градусов). Как всегда, гонщики должны учитывать, что вес, ветер и дорожные условия будут влиять на максимальную скорость, дальность полета и потенциал набора высоты.

Изучение приложения Inmotion

В приложении Inmotion вы можете проверить подробную информацию о батарее вместе с более подробной разбивкой данных о ваших поездках. Но для тех, кто не хочет отслеживать или сравнивать данные, общие настройки RS содержат несколько основных параметров, которые стоит проверить.

В частности, вы захотите включить или отключить нулевой старт и круиз-контроль. Также есть возможность настроить время, по истечении которого скутер автоматически вернется в режим парковки. Это можно настроить в диапазоне от пяти секунд до двух минут.

Если у вас нет особой потребности, ваше использование приложения Inmotion будет ограничено. Тем не менее, его всегда стоит проверить изначально, если вам нужен альтернативный способ просмотра важных данных за пределами экрана дисплея.

Экран Inmotion RS и элементы управления

На 4,3-дюймовом ЖК-экране отображается вся необходимая информация на приборной панели. Он также регулируется, поэтому его можно поднять или опустить до более подходящего уровня глаз водителя. И это также можно использовать для лучшей защиты экрана при складывании RS для транспортировки.

Говоря о руле, Inmotion равномерно распределил функциональность: на правом руле расположены поворотная рукоятка дроссельной заслонки, кнопка питания и кнопки переключения передач. Между тем кнопки звукового сигнала, поворотников, фар и круиз-контроля находятся слева. Длительное нажатие на кнопку круиз-контроля также позволит вам переключаться между двойным (2WD) приводом, задним приводом и передним приводом.

Все кажется адекватно разнесенным с точки зрения ощущения руки; поворотной рукоятке дроссельной заслонки может потребоваться некоторая регулировка, чтобы привыкнуть к ее положению. Поскольку RS немного отличается от более стандартного класса минималистичных рулей для электронных скутеров, к функциональности у вас под рукой нужно привыкнуть. Тем не менее, четко продумывалось предназначение быстро доступных клавиш быстрого доступа и легкодоступных тормозов.

Для тех, кто интересуется полезностью поворотников на практике, индикаторы могут быть хорошо видны как спереди, так и сзади. При включенных фарах горят как передняя фара, так и задний стоп-сигнал и вспомогательные огни. При торможении также будет мигать задний стоп-сигнал.

Кроме того, фара регулируется, так что вы можете немного изменить путь ее освещения по сравнению с обычно фиксированным расположением электронных скутеров. Тем не менее, световой луч слишком узкий, на мой вкус, хотя и достаточно яркий.

Езда на Inmotion RS и тормозные возможности

Когда приходит время ездить на RS, есть четыре активных режима вождения, между которыми можно переключаться. Обычно эти режимы езды следуют упрощенной схеме сокращений, где их различают ECO, D, S и X. В эко-режиме скорость ограничена на уровне 20 миль в час (32 км / ч); D до ~ 40 миль в час (64 км / ч); S до ~ 62 миль в час (100 км / ч); и, наконец, X не имеет ограничения скорости.

Что касается торможения, RS оснащен двумя полностью гидравлическими дисковыми тормозами диаметром 160 мм и рекуперативной тормозной системой. Позволяя вам быстро останавливаться по требованию, они хорошо реагируют даже на более неровную поверхность в условиях бездорожья. Принимая во внимание, что тормоза некоторых самокатов не работают так, как было обещано, и вместо этого требуют более тщательного ожидания, прежде чем торможения, RS невероятно отзывчив и может помочь вам ориентироваться в потенциально опасных ситуациях. безопасно.

Даже с более тяжелым гонщиком, таким как я, я не почувствовал никакого реального снижения потенциала подъема или увеличения скорости даже в эко-режиме. Он быстро разгоняется до максимальной скорости, и Inmotion RS продолжает работать с меньшей потребностью в увеличении скорости на более крутых склонах. Так что для тех, кто хочет достичь более высоких порогов, мощность RS может легко доставить вас туда.

Благодаря регулируемому гидравлическому демпфированию амортизация оказалась превосходной даже на пересеченной местности на высоких скоростях. Кроме того, рейтинг водонепроницаемости IPX6, лужи и дождь беспокоили меньше, чем обычно.

Использование системы трансформирующего снаряжения Inmotion

Помимо мощных технических характеристик, трансформирующаяся регулируемая система передач позволяет более точно настроить мотоцикл в соответствии с потребностями водителя. По умолчанию эскутер заблокирован на второй передаче (форма седан), что обеспечивает высоту деки по умолчанию ~ 9 дюймов (232 мм). В крайних точках четвертая передача (303 мм) обеспечивает наилучшие впечатления от бездорожья, тогда как первая передача служит формой спортивного автомобиля (183 мм).

Для перехода между деками разной высоты в комплект входят два Т-образных шестигранных ключа. Вам нужно будет повернуть один винт против часовой стрелки, чтобы ослабить его, а затем снять другой винт с соединительного вала. После этого вы установите вал на предполагаемую шестерню и затяните ранее ослабленный винт.

По своей сути это очень простая система; вы должны убедиться, что все затянуто должным образом в целях безопасности.

Inmotion предлагает идеальный диапазон давления от 2,5 до 3,5 бар. Если вы собираетесь ездить на большее расстояние, более высокое давление в шинах будет вам лучше. Но если вы хотите настроить RS для бездорожья и более суровых условий, придерживайтесь нижнего предела этого диапазона для лучшего поглощения ударов.

Изучение внедорожного потенциала с RS

Хотя четвертая передача Inmotion RS и более низкое давление в шинах идеально подходят для езды по бездорожью с RS, следует отметить еще несколько моментов. По умолчанию входящая в комплект Inmotion пара бескамерных шин размером 11 x 3,5 дюйма делает разумную работу.

Однако во время кампании Inmotion RS на Kickstarter внедорожные шины предлагались в качестве дополнений. Поэтому, если вам нужен электрический скутер в первую очередь для бездорожья, вы также можете подумать о замене оригинальных шин для еще большей производительности.

Для тех, кто не хочет часто переключать передачи своего скутера для периодического использования на бездорожье, Inmotion RS все еще может справиться с легкой ездой по бездорожью на изначально предусмотренной второй передаче.

При тестировании он без проблем мог преодолевать как траву (в гору, так и спуск), так и каменистую грунтовую дорогу.

Транспортировка Inmotion RS

По сравнению с другими скутерами Inmotion, RS весит намного больше - 128 фунтов (58 кг). В то время как другие электронные скутеры можно переносить за шею на ограниченное расстояние, Inmotion RS не является одним из них. Если вы перемещаете его вручную, вы должны попросить кого-то еще помочь.

В противном случае, если вы не будете осторожны, сам вес может легко привести к травме стопы при переворачивании или порезам, если он будет тереться слишком близко. В сложенном виде до 1473 x 716 x 684 мм (58 x 28 x 27 дюймов) вы все равно можете поместить его в кузов седана, такого как Honda Accord. Однако вам нужно будет сделать это под углом и соответствующим образом отрегулировать сиденья, чтобы убедиться, что все сидит безопасно.

На практике вам часто будет проще доехать на RS до места назначения, если это возможно. В противном случае постарайтесь обеспечить помощь.

Несмотря на предыдущую озабоченность, Inmotion уже признал, что будет модернизировать подставку RS. Новая подножка уже разработана и будет поставляться вместе с RS. Но по умолчанию вес RS и регулируемая высота деки могут сделать оригинал менее идеальным.

Срок службы батареи и зарядка Inmotion RS

Аккумулятор Inmotion RS имеет емкость 2880 Втч (72 В, 40 Ач). Как правило, это обеспечивает переменную дальность поездки от 75 до 100 миль в зависимости от обычного ассортимента. факторы, такие как условия езды, вес гонщика, ровность земли, скорость движения и температура.

Итак, при всей его мощности, сколько времени требуется, чтобы полностью восстановить батарею RS? С одним зарядным устройством процесс зарядки обычно занимает 8,5 часов. При использовании обоих зарядных портов два зарядных штекера могут быстро зарядить RS в течение 4,5 часов. Таким образом, вам нужно будет взвесить количество поездок и время зарядки, прежде чем рассматривать вопрос о дополнительной покупке дополнительного зарядного устройства.

Благодаря наличию зарядных портов на уровне деки это простой процесс, при котором зарядное устройство может удобно располагаться даже на деке. Порт зарядки также имеет пластиковую откидную крышку, поэтому вам не нужно возиться с прорезиненными крышками портов.

Стоит ли покупать Inmotion RS?

Inmotion RS значительно дороже обычного скутера, но за это вы получаете огромную мощность и регулируемую высоту деки. Если вам нужен мощный электрический скутер, который может преодолевать гораздо большие расстояния, чем ежедневные поездки на работу, RS пытается включить в себя все, что может пожелать гонщик.

Даже если вам не нужны более экстремальные ощущения от езды по бездорожью, RS может обеспечить вам безопасную, плавную и быструю езду благодаря своим надежным характеристикам и конструкции.

Inmotion RS предлагает захватывающий альтернативный опыт езды для правильного гонщика, если вы готовы потратить на это некоторое время.