4 особенности, которые могут сделать Fisker PEAR победителем среди компактных электромобилей

Ключевые выводы

• Fisker PEAR стремится стать доступным электромобилем по цене от 29 990 долларов в США и имеет право на получение федеральной налоговой льготы на электромобили.
• PEAR отличается уникальным дизайном, сочетающим в себе элементы хэтчбека и кроссовера, с характерным округлым ветровым стеклом и агрессивными фарами.
• «Багажник Houdini» PEAR предлагает легкий доступ к грузовому отсеку, с задним стеклом, которое скользит в заднюю дверь, и исчезающей задней дверью, для открытия которой требуется минимальное пространство.

Хенрик Фискер десятилетиями работал в автомобильной промышленности. Его карьера дизайнера для различных автопроизводителей принесла ему признание, но когда он попытался создать свой собственный автомобильный бренд, ориентированный на дизайн и экологичность, ему это не удалось.

Но он попытался снова, и на этот раз, благодаря красавцу Fisker Ocean, который только что был запущен в производство, похоже, что его состояние наконец изменилось. Однако компания не хочет останавливаться на достигнутом, и как только производство Ocean будет увеличено, а автомобили появятся у клиентов, Fisker начнет больше концентрироваться на других моделях.

Во время мероприятия под названием Fisker Product Vision Day 2023 производитель представил еще три модели, которые он планирует запустить в производство в ближайшие несколько лет: компактный PEAR, пикап Alaska и спортивный Ronin. машина. Следующей из трех, которая будет запущена в производство, будет PEAR, которая может обещать стать самой доступной моделью в линейке, но она также имеет множество уникальных функций.

Давайте посмотрим, что делает Fisker PEAR особенным и почему он может встряхнуть сегмент рынка компактных электромобилей. Производитель очень оптимистичен в отношении этой модели, которую он рассчитывает продавать более миллиона экземпляров в год, когда производство будет запущено полным ходом.

1. Доступность

Как электрический кроссовер Ocean, чья самая доступная версия будет стоить от 37 499 долларов, PEAR попытается обойти другие модели аналогичного размера. электромобили. При стартовой цене в США в 29 990 долларов это будет один из самых доступных электромобилей. предложения.

Фискер говорит, что PEAR будет право на получение федерального налогового кредита EV, что снижает цену на 7500 долларов до 22 400 долларов. Это даст вам базовую версию с одним двигателем, в то время как варианты с двумя двигателями и полным приводом с большими батареями и запасом хода около 300 миль легко обойдутся к северу от 40 000 долларов.

2. Уникальный дизайн

Разговаривая с Хенриком Фискером в кулуарах Фестиваля скорости в Гудвуде, я спросил его, считает ли он PEAR хэтчбеком или кроссовером. Он сказал, что это не так, и что компания рассматривает его как совершенно новый тип транспортного средства.

Хотя это немного натянуто, первый взгляд на автомобиль дает понять, что он находится где-то посередине между ними. У него высокая оранжерея, которая спереди напоминает Fiat Multipla, необычный дизайн ветрового стекла, мускулистые бедра и очень тонкие и агрессивные фары. Пока неизвестно, будет ли агрессивный дизайн дополнен удовольствие от вождения электромобиля.

Все эти элементы дизайна не должны работать вместе, но они каким-то образом объединяются в единое целое благодаря многолетнему опыту и знаниям г-на Фискера в области дизайна.

3. Уникальный дизайн задней двери

Еще одним важным моментом моего разговора с мистером Фискером в Гудвуде было то, насколько он гордился доступом PEAR в грузовой отсек. Он считал эту функцию ключевой для достижения автомобилем своего видения, поскольку утверждал, что он не только визуально уникален, но и имеет ряд практических преимуществ.

В отличие от большинства автомобилей типа хэтчбек, где люк соединен с верхней частью автомобиля, а затем поворачивается вокруг петель при открытии, в PEAR все это не так. Вы получаете доступ к задней части PEAR, опуская заднее стекло, которое скользит в заднюю дверь, и вы Затем можно сделать еще один шаг и заставить всю заднюю дверь исчезнуть в нижней части кузова. транспортное средство.

Фискер говорит, что этот так называемый «багажник Гудини» обеспечивает очень легкий доступ к грузовому отсеку. независимо от того, насколько близко кто-то припарковался позади вас или насколько низкой может быть крыша гаража. быть. По сути, вам не нужно больше места, чем площадь автомобиля, чтобы открыть заднюю часть, и это наверняка будет очень привлекательно для людей, которые ценят практичность.

4. Особые штрихи

Fisker будет продавать PEAR с пяти- или шестиместным салоном; последний включает в себя скамейку во всю ширину, на которой спереди могут разместиться три человека. Во время открытия нам дали краткий обзор интерьера, который выглядит не так смело и премиально, как то, что мы видели в Ocean, но выглядит очень чистым и просторным.

Сохраняя внешний вид как можно более простым и незагроможденным, Fisker оснастил PEAR дверными ручками, устанавливаемыми заподлицо. Автомобиль, представленный на официальном мероприятии, также имел камеры вместо настоящих зеркал заднего вида, но это не так. было ясно, будет ли это характерной чертой реального серийного автомобиля, или обычные зеркала будут предложенный.

Боковое и заднее стекло PEAR безрамное, и если все окна опущены, автомобиль должен ощущаться почти как кабриолет. Автомобиль с мероприятия также имел солнечные батареи на крыше, которые помогают автомобилю поддерживать заряд, не отключаясь. подключается, но также может быть вариант с панорамной крышей, который даст вам почти полный автомобиль с откидным верхом опыт.

Успех не гарантирован

Fisker заявляет, что хочет запустить производство PEAR в середине 2025 года. Он не сказал, когда ожидается увеличение производства до отметки в 1 миллион автомобилей в год (или даже где будет производиться PEAR).

Он должен поддерживать все точки притяжения автомобиля и не слишком разбавлять их для производства. Цена также не должна повышаться, поскольку цена ниже отметки в 30 000 долларов сделает ее доступной для более широкого круга покупателей (даже если они в конечном итоге купят более дорогие версии).

Если Fisker построит автомобиль со всеми функциями, представленными на презентации, по объявленной цене, то он может оказаться очень успешным, и это еще одна причина не покупать Tesla.