Этот крошечный реактивный истребитель с колесами стоит более 1 миллиона долларов, но он доставит вам острые ощущения, несравнимые ни с каким другим автомобилем.
Одним из ярких событий Фестиваля скорости в Гудвуде 2022 года стало то, что электромобиль McMurtry Spéirling побил исторический рекорд по подъему на холм. Автомобиль, который они использовали для установления рекорда, не был окончательной серийной версией автомобиля, но компания заявила, что скоро будет представлена серийная модель.
После того, как производитель, наконец, приподнял завесу над производством Spéirling, кажется, что мало что изменилось по сравнению с сумасшедшим автомобилем, который поразил Гудвуда. Это отличная новость для поклонников электромобилей, которые также являются энтузиастами вождения, потому что этот автомобиль должен быть самым безумным электромобилем в мире, который обеспечивает столь же сумасшедшие впечатления от вождения.
Давайте посмотрим, что делает McMurtry Spéirling таким уникальным!
1. Экстремальное отношение мощности к весу
McMurtry Spéirling имеет длину 3,4 метра или 133,9 дюйма и ширину 1,5 метра или 59,1 дюйма. такой же размер, как у крошечного японского кей-кара, хотя он намного короче, чуть более 1 метра или 41,3 дюйма. высокий.
Ожидается, что благодаря небольшому размеру и конструкции из углеродного волокна он будет весить менее 1000 кг. Окончательная цифра не разглашается, но у Spéirling мощностью 1000 лошадиных сил должно быть соотношение мощности к весу. соотношение примерно 1 лошадиная сила на килограмм, что примерно такое же, как у гиперкара Koenigsegg One: 1 и сравним с автомобилем Формулы 1.
2. Это быстрее, чем большинство специализированных гоночных автомобилей
С этим невероятным отношением мощности к весу достигается отличное ускорение. Несмотря на то, что приводятся в действие только задние колеса, Spéirling все же способен стартовать тревожно быстро. достижение 60 миль в час с места всего за 1,4 секунды и 100 миль в час за 2,63 секунды, как было измерено Carwow в видео. выше.
Он может достичь своей ограниченной максимальной скорости в 150 миль в час чуть более чем за 5 секунд, а четверть мили он преодолевает за 8 секунд. Spéirling побил рекорд спринта на четверть мили у Pininfarina Battista, родственного автомобиля мощный четырехмоторный электрический гиперкар Rimac Nevera.
3. Вентилятор засасывает машину в дорогу
Вероятно, самой уникальной особенностью Spéirling является его вентилятор. В то время как у автомобиля есть традиционное традиционное крыло сзади, которое помогает толкать автомобиль на асфальт, чтобы он мог поворачивать на высокой скорости, именно вентилятор удерживает его приклеенным к дороге.
Этот вентилятор, по сути, присасывает автомобиль к любой поверхности, по которой он движется, благодаря юбкам вокруг автомобиля, которые помогают создать достаточно герметичное уплотнение. Макмертри говорит, что на максимальной скорости Spéirling создает большую прижимную силу, чем болид Формулы-1, а это значит, что у него не должно возникнуть проблем при движении вверх ногами по туннелю.
4. Одноместная компоновка в стиле гоночного автомобиля
Стремясь свести к минимуму ненужный вес, Макмертри решил сделать Spéirling одноместным автомобилем. В результате получился очень узкий автомобиль со стеклянным фонарем, похожим на реактивный истребитель, над водителем.
Изнутри автомобиля центральное положение дает вам ощущение полной точности и контроля над автомобилем. Вы сидите очень низко в Spéirling, и это дает сильное ощущение связи между водителем и машиной. Это очень похоже на Электрический гоночный автомобиль Формулы E когда дело доходит до его макета.
Вам действительно нужно чувствовать, что вы управляете этим транспортным средством, потому что, между его огромной выходной мощностью, низким вес, очень отзывчивое рулевое управление и дополнительная прижимная сила, добавленная системой вентиляторов, он проходит повороты как ничто еще. Энергичное вождение этого автомобиля требует большой концентрации и чрезвычайно физически, а нахождение в центре автомобиля делает все это более управляемым.
5. Вентилятор делает это очень громко
Электромобили, даже самые быстрые, работают практически бесшумно. Но это не относится к McMurtry Spéirling, чей вентилятор делает звук больше похожим на реактивный самолет, чем на автомобиль. Включенный до упора вентилятор производит около 120 децибел, что близко к реальному реактивному двигателю с точки зрения шума.
Водитель может регулировать мощность вентилятора в зависимости от потребности в сцеплении, поэтому, когда вы просто путешествуете на Spéirling, он такой же тихий, как и любой другой электромобиль. С выключенным вентилятором вы также можете приблизиться к достижению максимальной дальности.
Нет ничего подобного
Вы можете заказать McMurtry Spéirling Pure за 820 000 фунтов стерлингов, не включая налоги, что составляет около 1,04 миллиона долларов. Это делает его одним из самых дорогих автомобилей в мире, и вам придется подождать до 2025 года, чтобы купить его. доставка, но мы не можем думать о другом электромобиле, который обещает предложить опыт где угодно похожий. Это тот вид электромобиля, который заставит энтузиастов вождения потечь соками.
