Электромобили двух крупных американских автопроизводителей получат доступ к сети Tesla Supercharging со следующего года.
У Tesla самая большая и лучшая сеть быстрых зарядных устройств в Северной Америке — сеть Supercharger. Большая часть из них недоступна для электромобилей, отличных от Tesla, хотя несколько станций Supercharger были открыты для других электромобилей.
Все это вот-вот изменится после того, как Ford заключил сделку с Tesla, чтобы ее будущие электромобили получили доступ к Tesla Supercharger, и мы предсказывали, что это может изменить правила игры в индустрии электромобилей. После объявления Форда, подобно эффекту домино, General Motors последовала его примеру и объявила, что ее электромобили также будут полагаться на зарядную сеть Tesla.
Как это изменит способ зарядки электромобилей в будущем? Давайте копнем глубже.
Доступ к Tesla Supercharger принесет большую пользу GM и Ford
Дженерал Моторс объявила, что ее будущие электромобили будут оснащены разъемом Tesla NACS (Североамериканский стандарт зарядки), что сделает их изначально совместимыми примерно с 12 000 станций Tesla Supercharger в Северной Америке к началу 2024. Первоначально электромобили GM будут получать доступ к сети Tesla Supercharger с помощью адаптеров, но все ее будущие электромобили, построенные после 2025 года, будут поставляться с NACS.
Это аналогичный ход Стратегия Ford по доступу к Tesla Supercharger, и, как и в случае с Blue Oval, GM также заявляет, что ее водители будут получать доступ к нагнетателям Tesla Supercharger и оплачивать их с помощью мобильного приложения. Однако GM не сообщила, получат ли ее клиенты доступ к нагнетателям Tesla по той же цене, что и водители Tesla.
Как GM, следуя стратегии Ford, влияет на индустрию электромобилей?
Сеть Tesla Supercharger оказалась более надежной, чем любая другая сеть зарядки электромобилей, и это одна из причин, по которой Tesla превосходит своих конкурентов в Северной Америке. Вместо того, чтобы играть в догонялки, GM и Ford решили объединиться с Tesla, чтобы предоставить своим клиентам такой же простой и удобный способ зарядки электромобилей.
Повлияет ли этот важный шаг на индустрию электромобилей? Ну, для начала, GM, Ford и Tesla продают около 70% полностью электрических автомобилей в Северной Америке. Это означает, что рынок может оказать давление на другие бренды электромобилей, чтобы они присоединились к альянсу, поскольку большинство клиентов предпочтут купить электромобиль, который использует самую надежную сеть зарядки.
С переходом электромобилей GM и Ford на Tesla Supercharger, сторонние зарядные сети также будут вынуждены принять NACS Tesla, иначе они рискуют потерять клиентов. Фактически, после того, как GM объявил, что его электромобили получат доступ к сети Tesla Supercharger, Поставщики услуг зарядки электромобилей такие как Blink, EVgo и ChargePoint объявили о планах по внедрению NACS от Tesla. Тем не менее, еще неизвестно, будут ли сторонние зарядные сети, которые будут использовать NACS Tesla, обеспечивать такую же надежность, как Tesla Supercharger.
Станет ли NACS от Tesla стандартом для электромобилей?
Теперь, когда GM присоединилась к победе, более вероятно, что разъем для зарядки Tesla в конечном итоге станет стандартом для электромобилей в будущем. «Я думаю, у нас есть реальная возможность сделать это единым стандартом для Северной Америка, которая, я думаю, даже обеспечит более массовое внедрение», — поделилась генеральный директор General Motors Мэри Барра. мысли о Твиттер Пространства когда она объявила о партнерстве с Tesla.
Тем не менее, водители Ford и GM EV по-прежнему будут иметь возможность использовать разъемы CCS после принятия Tesla NACS. Tesla также предлагает адаптер CCS-to-NACS, который позволяет заряжать электромобиль на улице. сеть Supercharger.
Кроме того, федеральное правительство США финансирует инфраструктуру зарядки электромобилей стоимостью 7,5 млрд долларов с разъемами CCS. Tesla по-прежнему будет иметь право на получение государственных субсидий, если включит вилки CCS в свою сеть Supercharger. Это означает, что даже если NACS от Tesla понравится большинству клиентов, разъемы CCS все еще будут существовать какое-то время, поскольку даже после 2025 года все еще будет продаваться много новых электромобилей с CCS.
Заряжать свой электромобиль станет гораздо удобнее
Поскольку Tesla открывает свою зарядную инфраструктуру для Ford и GM, вам будет удобнее заряжать свой электромобиль, если вы не водите Tesla. Надеемся, что другие автопроизводители электромобилей последуют примеру Ford и GM и упростят для своих клиентов быструю зарядку электромобилей на любой станции в Северной Америке. Независимо от исхода, следующие несколько лет будут интересными, поскольку планируется выпустить больше моделей электромобилей.