У Tesla лучшая сеть быстрых зарядных устройств в Северной Америке, и теперь она планирует масштабное расширение, поскольку она также будет обслуживать автомобили Ford.

Внедрение электромобилей, наконец, набирает обороты, и большинство автопроизводителей обязались продать не менее 50% электромобилей к концу этого десятилетия. Однако одна из проблем, возникших с электромобилями, заключается не в том, что они медленные, скучные или дорогие, а в том, что им приходится полагаться на часто ненадежные сети зарядки.

Единственное решение для зарядки, на которое действительно можно положиться, — это сеть Tesla Supercharger, но ее проблема в том, что она почти всегда доступна только владельцам Tesla. Однако сейчас все изменится, поскольку электромобили Ford скоро получат доступ к сети Supercharger.

Что это значит для индустрии электромобилей? Давайте копнем глубже.

Раньше Tesla держала свои зарядные устройства при себе

По неожиданному повороту событий Ford объявил, что к 2024 году его электромобили получат доступ к Tesla Supercharger в Северной Америке. Электромобили Ford будут оснащены адаптером, а программное обеспечение будет обновлено, чтобы получить доступ к зарядным устройствам Tesla уровня 3 в Северной Америке. Кроме того, следующее поколение моделей F-150 Lightning и Mustang Mach-E, которые будут выпущены в 2025 году, будет иметь те же зарядные разъемы, что и в автомобилях Tesla.

instagram viewer

Ford также объявил, что его покупателям электромобилей не потребуется приложение Tesla для доступа к сети Tesla Supercharger, но платеж будет обрабатываться через приложение Ford Pro Intelligence или FordPass. Вот все, что вам нужно знать о сколько стоит использовать Tesla Supercharger. Tesla никогда не предоставляла автомобилям другого производителя полный доступ к своей запатентованной зарядной инфраструктуре, но эта сделка с Ford может быть признаком того, что она может измениться.

Что означает партнерство Ford-Tesla для электромобилей?

Кредит изображения: Форд

Это не первый раз, когда Tesla открывает свои Supercharger для доступа к электромобилям, не принадлежащим Tesla. Однако, когда Tesla открыла свои суперчарджеры для всех в 2022 году доступ был ограничен 7500 зарядными устройствами Tesla с адаптерами CCS (Combined Charging System). Кроме того, заряжать свой электромобиль, не принадлежащий Tesla, на зарядном устройстве дороже, чем Tesla, и вам необходимо получить доступ через приложение Tesla.

Тем не менее, электромобили Ford будут иметь доступ к более чем 12 000 нагнетателей Tesla в США и Канаде, используя собственный разъем Tesla для стандарта зарядки в Северной Америке (NACS). Это более выгодная сделка, учитывая, что NACS доказал свою эффективность и надежность, чем разъемы CCS.

Для сравнения, зарядная вилка Tesla компактнее и легче, поскольку в ней используется один штырь для обоих устройств. Разъемы для зарядки постоянным и переменным током, в то время как разъем CCS в Северной Америке имеет два контакта для постоянного и переменного тока. зарядка. Кроме того, NACS от Tesla обеспечивает более эффективную подачу питания, чем разъемы CCS.

Но что действительно делает партнерство Tesla и Ford потрясающим в индустрии электромобилей, так это тот факт, что Ford является вторым самым продаваемым брендом электромобилей в Северной Америке после Tesla. В дополнение к этому Tesla владеет 60% всех быстрых зарядных устройств в США, а с приходом Ford компания планирует удвоить свою сеть Supercharger.

Фактически, Тесла выпустила технические характеристики и дизайн своего стандарта зарядки для Северной Америки в 2022 году и призвала других автопроизводителей использовать его. Если Ford примет предложение, другие автопроизводители могут последовать его примеру. Стартап по производству солнечных электромобилей Aptera также объявил, что хотел бы использовать NACS в своем новом трехколесном электромобиле.

Автопроизводители электромобилей и их партнеры по зарядке

Кредит изображения: Электрифицировать Америку, Тесла

Не только Tesla строит свою сеть зарядки — другие бренды, такие как Mercedes-Benz, Stellantis и Volkswagen, планируют развивать собственную сеть зарядки. Даже у Ford есть зарядная сеть BlueOval.

Тем не менее, большинство автопроизводителей с электромобилями, оснащенными разъемами CCS, имеют партнерские отношения с поставщиками услуг зарядки, чтобы предлагать скидки. Вот список популярных автопроизводителей электромобилей и их партнеров по зарядке:

ChargePoint

  • Мерседес Бенц
  • Вольво
  • Тойота-Лексус
  • Фискер
  • Ривиан
  • Полярная звезда

ЭВго

  • Тойота
  • Субару
  • Ниссан
  • Дженерал Моторс
  • Тойота

Электрифицировать Америку

  • Фольксваген-Ауди-Порше
  • Джип
  • ясно
  • ВинФаст
  • Вольво
  • Форд
  • Hyundai-Genesis-Kia
  • Мерседес
  • Полярная звезда
  • BMW

Вот крупнейшие сети зарядки электромобилей в США.

Разъем для зарядки Tesla может свергнуть CCS в Америке

Теперь, когда Ford будет использовать NACS от Tesla к 2024 году, он может выйти на первое место, опередив разъем CCS, чтобы стать универсальной розеткой для электромобилей в Северной Америке — если другие автопроизводители будут сотрудничать с Tesla так же, как Форд.

В Европе вам не нужно беспокоиться о поиске подходящего адаптера каждый раз, когда вы посещаете зарядную станцию. Если это можно сделать в Европе, это можно сделать и в Северной Америке. Большой вопрос заключается в том, какой разъем станет универсальным стандартом в Северной Америке к концу этого десятилетия — Tesla NACS или CCS?