7 интересных особенностей, которые делают автомобили Formula E захватывающими

Большинство людей знакомы с обычными электромобилями, такими как Tesla Model 3 или даже Mustang Mach-E, которые ездят по нашим дорогам. Но в мире автоспорта также происходит электрическая революция, и Формула E является одной из самых жестоких серий гонок на электромобилях, которые вы когда-либо видели.

Формула 1 считается вершиной автомобильных гонок, и Формула Е пытается достичь такого же статуса, особенно в качестве испытательного полигона для технологий электромобилей.

Автомобили Формулы E обладают потрясающими функциями; давайте исследовать их!

1. Легкая конструкция для более быстрых кругов

Пассажирские электромобили не известны своей легкой конструкцией, что понятно, учитывая вес, который добавляют к транспортному средству большие батареи. Автомобили Формулы E — это отдельная история, потому что в этих автомобилях используется легкая конструкция и инновационные материалы, которые помогают не допустить чрезмерного увеличения веса.

Согласно Обязательство устойчивого развития Формулы E, это поколение 3 электромобили используют переработанные материалы которые не только помогают сбросить лишние килограммы, но и играют роль в сведении к минимуму воздействия автомобиля на окружающую среду. Они используют такие материалы, как переработанное углеродное волокно и даже лен.

Очень круто, что Формула Е уделяет первостепенное внимание минимизации воздействия гоночных автомобилей на окружающую среду. Использование переработанного углеродного волокна из автомобилей Gen 2 — это инновационный способ перепрофилировать материалы, которые в противном случае были бы потрачены впустую, и это то, чему должны подражать другие гоночные руководящие органы.

Минимальный вес автомобиля Formula E Gen 3 с водителем на борту составляет 840 кг (примерно 1850 фунтов). Другими словами, это чрезвычайно легкий гоночный автомобиль, чего обычно не бывает, когда у вас на борту большие аккумуляторы. Легкий характер гоночного 3-го поколения придает ему очень маневренный характер, который сделает некоторые очень захватывающие гонки, прочно закрепив Формулу E среди лучшая серия полностью электрических гонок.

2. Дизайн, вдохновленный истребителем

Гоночный автомобиль Gen 3 вдохновлен дизайном реактивного военного истребителя, и один взгляд на реактивные задние закрылки автомобиля сразу же дает понять, что это один из самых быстрых автомобилей. Форма гоночного автомобиля Gen 3 очень похожа на самолет, и почти странно видеть четыре колеса, потому что вы ожидаете, что машина взлетит, а не останется приклеенной к асфальту на поворотах.

Дизайн определенно более смелый, чем у болида Формулы-1, особенно с учетом отсутствия традиционного заднего антикрыла. В сочетании с пронзительным звуком электрического силового агрегата эта футуристическая гоночная машина обязательно привлечет внимание поклонников.

3. Передний мотор-генератор для рекуперации энергии

Гоночный автомобиль Formula E третьего поколения оснащен инновационной системой регенерации тормозов, которая отличает его от традиционных гоночных автомобилей. Автомобиль по-прежнему оснащен мощным двигателем на задней оси мощностью 350 кВт (470 лошадиных сил), но он также оснащен передним двигателем, который действует как генератор. Передний двигатель способен восстанавливать около 250 кВт, что позволяет 3-му поколению восстанавливать до 600 кВт энергии за счет рекуперативного торможения.

Электродвигатели гораздо более эффективны, чем двигатели внутреннего сгорания, особенно если принять во внимание количество энергии, которое вы можете восстановить с помощью рекуперативного торможения. ФИА По оценкам, Gen 3 является самым эффективным гоночным автомобилем с формулой: более 40 процентов энергии, используемой во время гонки, вырабатывается за счет рекуперативного торможения.

Благодаря двум двигателям, постоянно восстанавливающим энергию при торможении автомобиля, нетрудно понять, почему этот гоночный автомобиль обещает быть таким эффективным. Будем надеяться, что это еще один пример гоночных технологий, которые в конечном итоге перейдут на обычные серийные автомобили. Если производители смогут найти способ оснастить свои дорожные автомобили более мощным рекуперативным торможением, возможно, большинству людей не придется беспокоиться о зарядке каждый день.

4. Fanboost дает водителям больше возможностей

Fanboost позволил фанатам голосовать за своих любимых гонщиков, что дало выбранному ими гонщику Формулы E небольшое увеличение мощности. Fanboost звучит как что-то из научно-фантастического фильма, где всемогущие гейм-мастера контролируют исход соревнования в режиме реального времени.

Возникли вопросы о том, насколько справедливым на самом деле был процесс голосования, и хотя он делает гонки интересными, самое главное — честность гонки. Формула E, кажется, заставила Fanboost еще раз подумать, и гоночная серия исключает эту функцию, начиная с гоночного сезона 2023 года. Однако отказ от Fanboost не должен иметь большого значения, и на самом деле это должно сделать гонки более конкурентоспособными и менее популярными.

5. Переработанные шины для устойчивого развития

ФИА также отмечает, что эта гоночная серия очень серьезно относится к экологичности. Формула E настолько сосредоточена на снижении воздействия на окружающую среду, что даже изношенные шины от автомобилей, участвующих в ее гонках, в конечном итоге перерабатываются. Это отличный способ уменьшить количество огромных потерь, которые могут возникнуть в результате проведения большого количества гонок в год.

Мы перерабатываем 100 % наших гоночных шин Michelin после использования, мы используем только один тип гибридных шин (разработанных для любых целей). погода или поверхность) шины за сезон и только два комплекта шин за гонку на машину, что на 30-50% меньше шин транспортируется.

Шины не обязательно являются чем-то, что многие люди считают расточительством, но если подумать о количестве резины, которая сжигается и выбрасывается ежегодно во время соревнований по автоспорту во всем мире, воздействие массивный. Автомобили Formula E Gen 3 также оснащены шинами, которые на 26 процентов состоят из экологически чистых материалов.

Гоночные автомобили Formula E уже используют углеродное волокно, которое было извлечено из автомобилей Gen 2, и добавление экологически чистых шин является еще одним огромным шагом на пути к снижению воздействия спорта на окружающую среду.

6. Максимальная скорость 200 миль в час

Автомобиль Формулы E 3-го поколения имеет более высокие показатели производительности по сравнению с автомобилем 2-го поколения, особенно в области максимальной скорости. Гонщики поколения 3 могут развивать максимальную скорость 200 миль в час, что является значительным улучшением по сравнению с максимальной скоростью 174 миль в час у поколения 2.

Автомобили Формулы — это скорость, и увеличение максимальной скорости гоночного автомобиля Gen 3 должно взволновать многих фанатов.

7. Более сильное рекуперативное торможение устраняет необходимость в задних тормозах

Гоночный автомобиль Formula E третьего поколения не имеет задних гидравлических тормозов, что на самом деле звучит пугающе для автомобиля, способного развивать экстремальные скорости. Причина, по которой автомобиль может пропускать задние гидравлические тормоза, связана с повышенным рекуперативное торможение (благодаря добавлению переднего двигателя) и его способность помогать при остановке автомобиль.

Это то, к чему гонщики могут привыкнуть (или, возможно, нет), но это долгожданное дополнение. Тот факт, что почти половина энергии (40 процентов), используемой во время гонки, приходится на рекуперативное торможение, просто поразителен.

Формула E продолжит внедрять инновации

Формула E — это спорт, который все еще находится в зачаточном состоянии. Серия полностью электрических гонок может предложить гораздо больше, особенно в качестве идеальной среды для разработки технологий, которые в конечном итоге попадут в дорожные автомобили. В ближайшие годы мы обязательно увидим улучшение скорости, эффективности и экологичности.