Несмотря на то, что Corvette E-Ray во многих отношениях нарушает традиции, Chevrolet заявляет, что этот гибрид усиливает фирменный азарт компании за рулем.
Chevrolet потряс автомобильный мир, когда в 2020 году представила Corvette C8 восьмого поколения. Перемещение малоблочного двигателя V8 Corvette в его среднюю часть вызвало настоящий ажиотаж, но это позволило ему достичь новых высот производительности.
Уже добавив V8 с плоской плоскостью, Chevy снова расширила линейку силовых агрегатов Corvette в 2023 году. добавление первого в истории гибридного и полноприводного варианта культового спортивного автомобиля, названного Э-Рэй.
Давайте узнаем, что делает первый полноприводной гибридный Corvette Chevy самым передовым Corvette за всю историю и как он остается верным своему многолетнему наследию.
Как Chevrolet Corvette E-Ray получил свое название?
Как и стандартная модель Corvette Stingray, E-Ray вдохновлен другим морским скатом: электрическим скатом, который известен своей способностью производить электрический разряд.
Прозвище отличает базовый Corvette Stingray от нового Corvette E-Ray, который гибридный автомобиль, который имеет как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель.
Corvette E-Ray не является традиционным полноприводным автомобилем
В моторном отсеке Corvette E-Ray находится 6,2-литровый малоблочный V8 LT2 без наддува. Хотя тот же V8, что и в базовом Corvette, в E-Ray добавлены электродвигатель и аккумулятор. Он передает мощность от двигателя внутреннего сгорания на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.
Что делает E-Ray полноприводным автомобилем, так это электродвигатель, приводящий в движение его передние колеса. Таким образом, это не традиционный полноприводный автомобиль, в котором все четыре колеса приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания; это решение похоже на то, как Lexus проектирует свои гибриды.
Corvette E-Ray демонстрирует впечатляющие характеристики
Сам по себе двигатель V8 Corvette E-Ray выдает 495 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. Электродвигатель добавляет к трансмиссии еще 160 лошадиных сил и 125 фунт-фут крутящего момента, в результате чего общая мощность составляет 655 лошадиных сил и 595 фунт-фут крутящего момента.
Электродвигатель и аккумуляторная батарея добавляют к снаряженной массе E-Ray от 200 до 300 фунтов (в зависимости от конфигурации) по сравнению с базовыми моделями Corvette и Corvette Z06. E-Ray, однако, разгоняется с нуля до 60 примерно за 2,5 секунды, что быстрее, чем Corvette Z06 с 5,5-литровым безнаддувным двигателем V8 с плоской плоскостью. Именно сочетание мгновенного электрического крутящего момента и полного привода дает E-Ray его замечательную способность к спринту.
Какой электрический диапазон обеспечивает Corvette E-Ray?
Хотя Chevy Corvette E-Ray не является подключаемым гибридом с увеличенным запасом хода на электротяге, он может преодолевать короткие расстояния, используя так называемый режим невидимости. Когда режим Stealth включен при запуске, он позволяет водителям покидать свои районы со скоростью до 45 миль в час. Система рекуперативного торможения автомобиля срабатывает при сбросе газа или торможении и возвращает энергию в аккумулятор, чтобы поддерживать его заряд.
Производитель говорит, что владельцы E-Ray должны ожидать от трех до пяти миль чисто электрического вождения, прежде чем V8 запустится.
Corvette E-Ray также имеет режим Shuttle Mode, который позволяет транспортному средству перемещаться со скоростью менее 15 миль в час, не позволяя двигателю завестись. Это полезно для перемещения автомобиля, который долгое время находился на хранении, когда запуск двигателя может привести к повреждению.
Насколько спортивен Corvette E-Ray?
Несмотря на то, что к нему прикреплено слово «гибрид», Corvette E-Ray 2024 года совсем не экономит бензин. Он использует свой электродвигатель и полный привод для передачи крутящего момента на переднюю ось по требованию. Это не только помогает E-Ray катапультироваться с траектории, но также полезно для агрессивных выходов из поворотов на трассе, а также позволяет автомобилю чувствовать себя более уверенно в условиях низкого сцепления с дорогой.
Водители могут настроить поведение автомобиля, выбрав один из шести режимов вождения: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode и Z-Mode. Каждый режим адаптирует количество электрической помощи, предоставляемой во время вождения, а также другие параметры. В дополнение к скрытому режиму E-Ray доступен режим Charge +, который оптимизирует заряд батареи для использования на треке.
Сколько будет стоить Corvette E-Ray?
Рекомендуемая производителем розничная цена для базового купе Corvette E-Ray 1LZ 2024 года начинается от 104 295 долларов США; кабриолеты стоят от 111 295 долларов.
Для сравнения: стартовая рекомендованная розничная цена Corvette Stingray 2023 года составляет примерно 64 500 долларов, а модель Corvette Z06, ориентированная на треки, — 105 300 долларов.
Когда Corvette E-Ray поступит в продажу?
После презентации Corvette E-Ray в январе 2023 года Chevy заявляет, что он поступит в продажу в конце этого года. Гибрид производительности будет построен вместе со своими аналогами Stingray и Z06 на заводе автопроизводителя в Боулинг-Грин, штат Кентукки.
Chevy Corvette E-Ray создан для повышения производительности, а не MPG
Официальные оценки экономии топлива не были опубликованы EPA, но не ожидайте, что Corvette E-Ray 2024 года сэкономит вам много на заправке. E-Ray был разработан и построен с использованием электродвигателя для максимального повышения производительности при ежедневном вождении и на трассе. Для справки, стандартный Corvette C8 имеет рейтинг EPA на 18 миль на галлон, в то время как более пикантный вариант Z06 получает более низкий рейтинг на 15 миль на галлон.
Corvette последнего поколения сильно изменился по сравнению с предыдущими. Но не дайте себя обмануть — Corvette E-Ray сохраняет мощный дух настоящего американского спортивного автомобиля, а также наделяет его дополнительными характеристиками за счет электрификации.
