Velotric Thunder 1 ST: прочный, но незаметный электровелосипед с Apple Find My

Вы когда-нибудь забывали, где припарковали свой велосипед, или хотели, чтобы вы могли отслеживать и лучше следить за ним, пока вас нет? Velotric Thunder ST — один из первых электровелосипедов с технологией Apple Find My для дополнительной безопасности и помощи в поиске в случае пропажи.

С их недавним выпуском Thunder 1 ST и более крупный и дорогой Thunder 1 представляют собой новую эру для линейки электронных велосипедов Velotric. Это первые интеллектуальные электровелосипеды с беспроводным подключением, предлагаемые компанией, которые предлагают важные интеллектуальные функции, не отвлекая от основного опыта вождения.

Первые впечатления

Велосипед поставляется почти полностью собранным, и вы сможете завершить установку и быть готовым к поездке менее чем за 30 минут. Благодаря раме и вилке из алюминиевого сплава 6061, Thunder ST впечатляюще легкий, всего 36 фунтов (16,3 кг), что делает его очень удобным для переноски.

С его чистым, гладким дизайном, встроенным аккумулятором и проводкой, он выглядит как обычный велосипед снаружи, а внутри он обладает достаточной мощностью, как электровелосипед класса 1. Он использует двигатель мощностью 350 Вт, датчик крутящего момента и 5-уровневую педаль помощи, а также способен развивать скорость до 20 миль в час, что делает его идеальным для поездок на работу и отдыха. Тем не менее, благодаря большим шинам ему удается быть немного более прочным, чем у большинства других электровелосипедов.

Хотя у Thunder ST нет подвески, он оснащен устойчивыми к проколам шинами 700 × 40c, которые обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой. и тяги, что делает его более удобным и удобным на пересеченной местности, но он по-прежнему не предназначен для трейлов. езда.

С батареей 36 В 9,8 Ач, обеспечивающей до 52 миль без подзарядки, Thunder ST имеет немного лучший запас хода, чем другие электровелосипеды в категории менее 1500 долларов, обычно преодолевая 24–40 миль.

Гром 1 ST против Грома 1

Несмотря на то, что Thunder 1 ST и Thunder 1 имеют много общего, необходимо учитывать некоторые ключевые различия. Несмотря на тот же аккумулятор на 36 В, 9,8 Ач (352,8 Втч), Velotric утверждает, что максимальный запас хода Thunder 1 составляет 70 миль, что почти на 25% больше, чем у Thunder 1 ST.

Если вы предпочитаете или не возражаете против его большей рамы за 1799 долларов, у Thunder 1 также есть дополнительные интеллектуальные возможности подключения, которые для некоторых могут стоить дополнительных 300 долларов. К ним относятся предупреждение о краже, разблокировка без ключа, отслеживание GPS, настройка поездки (режимы езды), отслеживание поездки и отслеживание состояния здоровья. Улучшенные функции безопасности и показатели езды делают Thunder 1 отличным вариантом для тех, кто хочет использовать все новейшие технологии.

Однако, если вы ищете более бюджетный вариант, который по-прежнему предлагает Apple Find M и такой же надежный двигатель, стоит попробовать Thunder 1 ST.

Смелый дизайн

С точки зрения дизайна Thunder 1 ST выделяется среди многих конкурирующих электровелосипедов своим смелым и спортивным внешним видом и внешним видом, очень похожим на горный велосипед. В 36 фунтов, всего на волосок тяжелее, чем VanPowers City Vanture, который мы недавно рассмотрели, Thunder 1 ST имеет такую ​​же портативную раму, но почти такую ​​же незаметность. Встроенная батарея увеличивает толщину нижней трубы. Дополнительно при отсутствии внешних проводов, кроме своей передней фары, видимых нет указание на раме, что это электронный велосипед, что помогает ему гармонировать с традиционными велосипедами даже дальше.

Легкая конструкция Thunder 1 ST — одно из его самых больших преимуществ. Несмотря на солидный и прочный вид, его на удивление легко транспортировать. У нас не было проблем с подъемом и спуском по лестнице, загрузкой в ​​багажник машины или поездкой на метро MTA.

Несъемный аккумулятор

Наличие съемного аккумулятора является обычной чертой многих электровелосипедов, и немного удивительно, что у Thunder 1 ST такой опции нет. Хотя велосипед относительно легкий и удобный для переноски, съемный аккумулятор сделал бы его еще более портативным и удобным для зарядки.

Извлечение аккумулятора и помещение его для зарядки будет особенно полезно для тех, кто живет в квартирах или других местах, где нет свободного доступа к наружной электрической розетке. Кроме того, съемный аккумулятор может облегчить фиксацию велосипеда, так как можно будет снять аккумулятор и взять его с собой.

Однако стоит отметить, что Thunder 1 ST имеет уникальную функцию интеграции с Apple Find My. Эта система позволяет отслеживать местоположение вашего велосипеда с помощью приложения Apple Find My, которое может быть полезно, если ваш велосипед потерян или украден.

Отсутствие съемной батареи может быть связано с этой функцией, так как извлечение батареи может привести к отключению питания системы слежения. Если это так, было бы неплохо увидеть отдельную резервную батарею, постоянно питающую систему слежения. чтобы основной аккумулятор можно было снять для зарядки или других целей без потери отслеживания функциональность.

Больше похоже на Гром 1 "ЮВ"

Во многом Thunder 1 ST похож на iPhone SE из линейки Thunder от Velotric. Он обладает такой же высококачественной производительностью, что и Thunder 1, но без всех наворотов своего старшего брата. К сожалению, вы теряете возможность легко удаленно заблокировать или разблокировать свой велосипед с помощью телефона или отпечатка пальца, а также отслеживание статистики езды через приложение для смартфона и интеграцию с Apple Health, хотя все это стоит на 300 долларов дороже. тег тоже.

С другой стороны, Thunder 1 ST предлагается в меньшем корпусе с более яркими цветами. Thunder 1 ST резко отличается от других недавних релизов Velotric, таких как Discover 1 и Nomad 1. Они лучше подходят для бездорожья и более авантюрной езды благодаря более мощным шинам и более мощным двигателям. Вместо этого Thunder 1 ST — это первый городской шоссейный электровелосипед компании, разработанный, чтобы быть легче и маневреннее для повседневной езды.

Конструкция рамы Thunder 1 ST впечатляет, но она не такая цельная, как у предыдущей модели. Urtopia Chord, который мы недавно рассмотрели. В то время как технология Superfoaming Plastic Technique, используемая в Thunder 1 ST, создает более премиальный вид, чем сварка, еще есть видимые соединения между деталями, которые создают небольшую выпуклость, но это не слишком заметно.

Однако по сравнению с другими велосипедами Velotric, такими как Nomad 1, Thunder 1 ST имеет значительно лучшую отделку; Я только хочу, чтобы он был предложен во всех тех же захватывающих цветах.

Цвета и размер

Разница в доступных размерах между Thunder 1 ST и Thunder 1 также может повлиять на то, какой велосипед лучше подходит для отдельных гонщиков. Thunder 1 ST предлагает вариант меньшего размера для гонщиков ростом от 5 футов 1 до 5 футов 8 дюймов, в то время как Thunder 1 предлагает только вариант среднего размера для гонщиков ростом от 5 футов 6 дюймов до 6 футов 0 дюймов, а вариант большого размера предназначен для гонщиков ростом от 5 футов 10 дюймов до 6'5".

Как и в случае с Discover 1 и Nomad 1, Velotric ограничил некоторые варианты цвета размером рамы, что может склонить вас к выбору одной модели над другой. С ST вы можете выбирать между песком и лавой. Смелый и яркий вариант цвета Lava, предлагаемый исключительно для Thunder 1 ST, может понравиться тем, кто ищет более привлекательный мотоцикл, излучающий более авантюрный характер. Варианты цвета Frozen Blue и Crystal Black для Thunder 1 более сдержанны, но они по-прежнему предлагают элегантный и стильный вид, который может понравиться гонщикам, предпочитающим более утонченный внешний вид.

Низкорослые всадники

Несмотря на то, что он выше рекомендуемого роста райдера, 5 футов 10 дюймов, я выбрал Small Thunder 1 ST, так как он был больше предназначен для езды моего партнера, рост которого 5 футов 0 дюймов.

Для большинства электровелосипедов минимальный рекомендуемый рост водителя составляет 5 футов 2 фута или более, что затрудняет поиск подходящего велосипеда для невысоких гонщиков. Тем не менее, Thunder 1 ST - один из немногих велосипедов в традиционном стиле с более удобной рамой для невысоких райдеров.

Когда моя напарница впервые попробовала велосипед, она все равно нашла его слишком высоким, даже с полностью опущенным сиденьем. Тем не менее, в чуть более толстой обуви ей было легче коснуться земли, хотя она все еще не могла стоять на ней плоскостопием.

Несмотря на то, что он не идеально подходит, Thunder 1 ST — это первый протестированный нами традиционный электронный велосипед, на котором она может безопасно ездить, что является свидетельством дизайна и универсальности велосипеда.

Сборка

Сборка Thunder 1 ST - один из самых легких опытов, которые у нас были с электровелосипедом. Одним из наиболее значительных преимуществ является то, что он поставляется почти полностью предварительно собранным, что делает процесс намного быстрее и проще, чем многие другие велосипеды, которые мы рассмотрели.

Понятно, что велосипед поставляется в коробке заметно большего размера, чем многие другие электровелосипеды.

Благодаря легкой раме вы можете полностью распаковать и собрать велосипед самостоятельно без особых проблем, хотя вам все же, вероятно, понадобится дополнительная пара рук, которая поможет вам сначала переместить коробку.

Чтобы собрать велосипед, все, что требуется, это установить подседельный штырь, установить переднее колесо, покрутить педали, подключите передний фонарь и ремень на задний фонарь, и, наконец, отрегулируйте тормозные рычаги и высоту сиденья в соответствии с вашими потребностями. предпочтение. Одно неудобство, которое мы заметили, это необходимость шестигранного ключа для регулировки высоты сиденья. Это может быть проблемой, особенно для тех, кто любит быстро вносить коррективы во время поездки. Другие велосипеды, которые мы тестировали, имеют быстродействующий рычаг.

Все эти шаги просты в выполнении, и прилагаемое руководство содержит четкие инструкции для каждого из них. Этот опыт очень удобен для начинающих и займет около 30 минут, включая время на распаковку и проверку всех компонентов.

Нет дисплея

Что интересно в Velotric Thunder 1 ST, так это то, что у него полностью отсутствует дисплей, в отличие от большинства электровелосипедов. Вместо этого его элементы управления минимальны и просты. Велосипед имеет кнопку питания на раме, которая служит переключателем режима питания.

Вы можете включить или выключить велосипед долгим нажатием, а световое кольцо RGB вокруг кнопки указывает, в каком режиме питания вы находитесь. Белый цвет означает, что у велосипеда нет усилителя мощности, зеленый — режим Eco, синий — Tour, оранжевый — Medium, красный — Sport и фиолетовый — режим Turbo.

Помимо этого, левый руль включает в себя простые элементы управления, позволяющие водителю увеличивать или уменьшать мощность и переключать фары. Удерживая нажатой кнопку «минус», вы активируете режим ходьбы, который помогает толкать велосипед вперед со скоростью 2,9 миль в час.

Хотя эти простые элементы управления соответствуют скрытой эстетике мотоцикла, отсутствие дисплея означает, что вы не можете видеть. важную информацию, такую ​​как ваша скорость, процент заряда батареи или другие общие статистические данные о поездке, такие как расстояние, средняя скорость и общее количество миль. Чтобы проверить уровень заряда батареи, вам нужно посмотреть на четыре белых индикатора под кнопкой питания, которые показывают уровень заряда батареи. Хотя этот метод работает, это нестандартный способ отслеживания оставшегося диапазона или текущего потребления энергии.

В то время как отсутствие дисплея на Velotric Thunder 1 ST может понравиться тем, кто предпочитает минимализм. конструкции, это может быть неудобно для тех, кому нужно следить за своей скоростью, временем автономной работы и другими ездовыми статистика. Без дисплея отслеживание важной информации, такой как расстояние, средняя скорость и общее количество миль, непосредственно с велосипеда невозможно. Кроме того, нам было сложно оценить, какой запас хода у нас остался, и определить, достаточно ли у нас заряда, чтобы добраться домой. Это может быть существенным недостатком, особенно для райдеров, которые используют свои электровелосипеды для поездок на работу или на дальние расстояния.

Дополнительное крепление

Возможно, чтобы компенсировать отсутствие дисплея, Velotric Thunder 1 ST поставляется с универсальным креплением для телефона KOM под рулем и насадкой, которую можно установить на задней панели телефона.

Тем не менее, пользователи должны будут зафиксировать это крепление, прикрепив пластиковую деталь 3M к задней части своего телефона, что предотвратит им от использования MagSafe или беспроводной зарядки, не говоря уже о том, что они добавляют ненужный объем своему блестящему устройству, когда они не езда. Крепление также имеет простую конструкцию поворотного замка, которая не внушает особого доверия. Вместо этого я бы порекомендовал инвестировать в высококачественное крепление для телефона на вторичном рынке.

Зарядка

Аккумулятор Velotric Thunder 1 ST использует зарядное устройство 36 В 2,0 А — стандартная номинальная мощность, используемая во многих других электровелосипедах и скутерах. Тем не менее, зарядный штырь, по-видимому, является собственностью, а это означает, что вы не можете использовать зарядное устройство между устройствами.

Скорость зарядки также не особенно высока: зарядка от 0 до 80% занимает 4 часа, а зарядка от 0 до 100% — 6 часов. Другие электровелосипеды с аналогичными характеристиками могут полностью заряжаться менее чем за 3 часа. Это означает, что время зарядки Thunder 1 ST относительно велико по сравнению с другими электровелосипедами этого класса, что может быть недостатком, если требуется быстрая зарядка.

Опыт верховой езды

Как электронный велосипед класса 1, Thunder 1 ST полагается исключительно на педали для обеспечения помощи двигателю. Его двигатель мощностью 350 Вт не самый мощный, но он легко справляется с большинством городских условий. Во время испытаний мотоцикл мог легко преодолевать небольшие холмы, а иногда и более крутые мосты или пандусы в центре Нью-Йорка.

Thunder 1 ST предлагает пять уровней усиления мощности, но мы использовали его фиолетовый режим Turbo почти исключительно, если только мы не были на совершенно ровных дорогах. Мы заметили минимальные различия в усилении мощности между многими режимами, а достижение максимальной скорости в 20 миль в час возможно только в режимах Turbo или Sport. Тем не менее, мы не заметили большой разницы в ускорении между режимами. Упрощенный выбор из трех режимов был бы предпочтительнее.

Thunder 1 ST обеспечивает мгновенную комфортную езду с немного агрессивной посадкой. из-за того, что руль заставляет ваше тело слегка наклоняться вперед, а не сидеть полностью в вертикальном положении. Перед запуском двигателя может быть небольшая задержка в мощности. Несколько раз мотор слегка толкал нас вперед, включался через несколько мгновений после того, как мы уже начали, а затем прекращал крутить педали. Задержка заметна только тогда, когда вы уже едете на скорости, а затем снова крутите педали.

Переключение передач происходит плавно благодаря 8-скоростной трансмиссии Shimano, которая также позволяет легко крутить педали и ездить. велосипед как обычно, даже когда функция помощи педалям отключена, что часто вызывает беспокойство у других пригородных электровелосипедов. Нет ничего хуже, чем разряженная батарея и попытки проехать оставшуюся часть пути назад с ограниченной или отсутствующей передачей, которая мешает вашей способности эффективно крутить педали без включенного двигателя.

Стандартное сиденье было одним из самых удобных из протестированных, что является плюсом при длительных поездках. Отсутствие подвески означает, что он не предназначен для езды по пересеченной местности, но его более широкие и мягкие шины помогают поглощать мелкие неровности, трещины и препятствия лучше, чем большинство других шоссейных велосипедов. Велосипед чувствовал себя гораздо более способным запрыгивать на бордюры и съезжать с них, когда наши прекрасные велосипедные дорожки в Нью-Йорке внезапно заканчивались или были заблокированы надоедливыми припаркованными автомобилями. Руль немного шире, чем у большинства пригородных электровелосипедов, хотя мне все же удавалось без особых проблем входить и выходить из плотного трафика.

Достаточно ли хорош ST/SE?

Velotric Thunder 1 ST — это скрытный электровелосипед, который предлагает более агрессивный и авантюрный стиль, но при этом может скрыть аккумулятор и провода. При весе 36 фунтов это один из самых легких электровелосипедов на рынке, что позволяет легко маневрировать в многолюдных городских районах. Его диапазон также весьма впечатляет для велосипеда стоимостью менее 1500 долларов, а функция Apple Find My является полезной мерой защиты от кражи, даже если она не так надежна, как GPS.

Некоторые области для улучшения включают добавление дисплея, включение некоторых эксклюзивных интеллектуальных функций, имеющихся в Thunder 1, и съемную батарею. Хотя Thunder 1 ST не предлагает всех функций своего более дорогого аналога Thunder 1, он по-прежнему обеспечивает надежную работу при поездках на работу, позволяет вам чтобы нормально ездить на нем даже без помощи двигателя, а его более мощные шины и плюшевое сиденье обеспечивают более комфортное качество езды, чем мы привыкли к другим пригородным пассажирам. электровелосипеды.