Все электромобили на несколько сотен фунтов тяжелее сопоставимых автомобилей внутреннего сгорания, но эти электромобили действительно доводят его до крайности.
Электромобили предлагают невероятные преимущества по сравнению с автомобилями внутреннего сгорания, особенно когда речь идет о производительности, которую они обеспечивают благодаря мгновенной передаче крутящего момента. Но не все идеально в мире электромобилей, поскольку батареи, которые их питают, имеют тенденцию значительно увеличивать вес.
Нет недостатка в электромобилях, которые намного тяжелее сопоставимой модели с двигателем внутреннего сгорания. Мы собрали самые тяжелые модели, доступные в 2023 году.
1. Пикап GMC Hummer EV Edition 1 (9 063 фунта)
GMC Hummer EV — это очень большой грузовик, но даже для автомобиля такого размера его вес почти невероятен. Производитель говорит, что вариант грузовика может весить до 9 063 фунтов. Что почти невероятно, так это то, что одна только батарея весит колоссальные 2923 фунта. Чтобы представить, насколько тяжела батарея, двухдверный хардтоп Mini Cooper весит 2769 фунтов.
Удивительно, но одна только батарея Hummer весит больше, чем весь компактный автомобиль. На самом деле страшно, что Hummer EV несет такой большой вес, если учесть, как быстро этот автомобиль способен разогнать всю эту массу до высоких скоростей; он будет разгоняться от 0 до 60 миль в час примерно за три секунды.
В продаже есть автомобили, которые лучше подходят для бездорожья, чем Hummer EV, и быстрее на дороге. Таким образом, даже если большая часть веса Hummer EV обусловлена его способностями к бездорожью, нет никакого оправдания тому, что грузовик такой тяжелый. Rivian R1T оснащен четырьмя электродвигателями и даже лучше подходит для бездорожья, чем Hummer, но при этом весит значительно меньше.
2. Ривиан R1T (7100 фунтов)
Различные автомобильные издания независимо друг от друга подтвердили, что вес R1T составляет около 7100 фунтов для очень хорошо оснащенной модели Launch Edition. Для пикапа такого размера Rivian R1T — это тяжелый автомобиль. Четырехмоторная установка Rivian, вероятно, несет ответственность за некоторые лишние килограммы, как и огромная батарея на 135 кВтч.
Технологически продвинутый R1T рассчитан на буксировку до 11 000 фунтов, что очень впечатляет для электромобиля, особенно если учесть, что сверхтяжелый (и даже более мощный) Hummer EV имеет рейтинг буксировки 7 500 фунтов. Rivian также оснащен отличными решениями для хранения вещей; самым крутым из них является суперпрактичный Gear Tunnel, в котором может разместиться даже полностью оборудованная кухня. С такой функциональностью нетрудно понять, почему вес Rivian быстро увеличивается.
Любой дополнительный вес от таких элементов, как четырехмоторная установка, может быть полезен для некоторых, особенно в условиях бездорожья. С четырьмя отдельными электродвигателями, по одному на каждое колесо, R1T является одним из величайших серийных внедорожников за всю историю. Фактически, у R1T может быть лучшая система 4x4, когда-либо установленная на серийном автомобиле, даже лучше, чем система 4x4 с тройной блокировкой легендарного G-Wagon. Он может не только индивидуально изменять крутящий момент, поступающий на каждое колесо, но также может имитировать блокировку дифференциалов.
3. Ford F-150 Lightning с увеличенным радиусом действия (6590 фунтов)
Ford F-150 Lightning — типичный пикап, который, как оказалось, электрический. и он может даже питать ваш дом. Вы не получите причудливых дизайнерских штрихов на электрическом F-150; это все обычная эстетика грузовика Ford с множеством встроенных функций. Форд явно не собирался нарушать формулу, которая сделала F-150 одним из самых продаваемых автомобилей в истории автомобилестроения США.
Это грузовик, который работает как обычный F-150, но с дополнительными преимуществами полностью электрической трансмиссии. Он также находится на тяжелом конце спектра веса, но почему-то он не кажется чрезмерным по сравнению с гигантским весом электромобиля Hummer. Ford весит 6 590 фунтов, что, безусловно, находится на пределе весовых категорий электромобилей, но не является диковинным для того, на что способен этот грузовик.
Ford говорит, что F-150 Lightning с батареей повышенной дальности может буксировать до 10 000 фунтов, что ставит его в высший эшелон буксировки электромобилей. Странная вещь в чрезвычайно тяжелых электрических пикапах заключается в том, что они выделяют меньше вредных газов, чем пикапы с ДВС, но они все еще очень неэффективны по сравнению с другими электромобилями.
4. Rolls-Royce Spectre 2024 года (6559 фунтов)
Тяжелый Rolls-Royce не является чем-то из ряда вон выходящим, поэтому этот электрический Rolls весом 6 559 фунтов должен вписаться в остальную линейку автомобилей премиум-класса. Rolls-Royce и электродвигатели кажутся идеальной парой. Легендарный английский автопроизводитель строит одни из самых роскошных автомобилей в мире, а плавные (и тихий) характер электрической трансмиссии идеально подходит для ультра-роскошного автомобиля, такого как прекрасный Spectre купе.
Электрификация не испортила классические линии Rolls-Royce, украшающие великолепный кузов Spectre. Rolls-Royce всегда стремился к линейной подаче мощности, которая не пугала пассажиров, и электродвигатели преуспели в этом. Этот Rolls-Royce Spectre — роскошная наземная яхта, поэтому тот факт, что он весит столько же, сколько полноразмерный электрический пикап, вероятно, не оттолкнет слишком многих покупателей.
С Rolls-Royce основная миссия — нянчиться с пассажирами, и почти гарантировано, что многие дополнительные вес, который несет этот автомобиль, обусловлен шумоизоляцией и роскошными материалами в интерьере, а также батареи.
5. Внедорожник Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC (6 228 фунтов)
Внедорожник Mercedes-Benz EQS — еще один гигантский роскошный электромобиль с невероятным весом. Не совсем понятно, где Mercedes добавляет этот вес, потому что модель Tesla сопоставимого размера X, с большей дальностью полета и невероятно сложными дверями в виде крыла сокола с механическим приводом, склоняет чашу весов на 5185. фунтов Таким образом, внедорожник EQS весом 6228 фунтов более чем на 1000 фунтов тяжелее модели X.
EQS имеет красивый интерьер с огромным 56-дюймовым дисплеем Hyperscreen, но это не должно приводить к такой огромной разнице в весе по сравнению с самым тяжелым автомобилем Tesla.
6. Tesla Model X Plaid (5390 фунтов)
Модель X Plaid — это чудо инженерной мысли, особенно если учесть, что этот внедорожник весом 5 390 фунтов может проехать четверть мили за 9,9 секунды в облике плед.
На этом веселье не заканчивается, потому что Model X Plaid разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,5 секунды. Просто замечательно, что что-то настолько тяжелое может бросить вызов большинству специализированных суперкаров, когда дело доходит до ускорения. Это не совсем соответствует уровню самые быстро разгоняющиеся электромобили в мире, но и это не за горами.
Производители электромобилей должны сделать снижение веса приоритетом
Натиск сверхбыстрых и тяжелых электромобилей, многие из которых являются внедорожными внедорожниками, создает риски для безопасности водителей, попавших в аварии с такими тяжелыми транспортными средствами. Такие автомобили труднее контролировать, когда они набирают скорость, и они представляют больший риск для других участников дорожного движения по сравнению с более легкими автомобилями.
Автопроизводителям нужно найти способ уменьшить вес, потому что безопасность является проблемой. Поскольку большая часть дополнительного веса приходится на большие аккумуляторные блоки, достижения в технологии аккумуляторов должны помочь снизить вес электромобилей до уровня традиционных автомобилей внутреннего сгорания.