Tesla производит одни из лучших электромобилей на дорогах. Tesla не только производит потрясающие автомобили, но и построила одну из лучших в мире инфраструктур для зарядки. Его автомобили качественные, премиальные и очень быстрые.
Но не все идеально в Tesla Land. Есть определенные раздражающие вещи, которые Tesla делает, когда дело доходит до своих автомобилей, а также несколько головокружительных решений, когда дело доходит до интерьеров.
1. Небольшой ассортимент цветов краски
Производители автомобилей теперь предлагают красивую окраску землистых тонов для всех своих модельных рядов. Другие производители окрашивают свои автомобили в различные смелые матовые оттенки. К сожалению, когда дело доходит до Теслы, выбор скудный.
Не только не хватает выбора краски, но и скучные цвета, которые вообще не двигают иглу. Это очень странно для компании, которая превыше всего гордится инновациями. Еще одна странная вещь — схема ценообразования для ограниченных доступных цветовых вариантов.
Если вам нужна модель Y, единственный бесплатный цвет в Онлайн-конфигуратор Tesla Model Y это мягкий белый цвет под названием Pearl White Multi-Coat. Если вы хотите другой вариант цвета, например, Midnight Silver Metallic, вам придется выложить 1000 долларов.
Если вы хотите красный цвет на модели Y, вы заплатите вдвое больше; это вариант за 2000 долларов. Почему красный в два раза дороже? Вы должны спросить Теслу. Переходим к ультрасовременная модель X, все становится еще безумнее. Опять же, единственный бесплатный вариант цвета — белый. Разорение на черный обойдется вам в 1500 долларов, а в красное — в 2500 долларов. Действительно странное ценовое соглашение для его ограниченной цветовой палитры.
2. Сомнительное качество сборки
На протяжении многих лет Tesla подвергалась критике за качество сборки, особенно когда речь шла о довольно обыденных вещах, таких как смещенные панели, неровные зазоры и двери, которые не закрываются должным образом.
Эти проблемы могут показаться не такими уж серьезными, но когда вы платите большие деньги за электромобиль премиум-класса, вы ожидаете хорошего качества сборки. Пользователь YouTube, TechChris, рассмотрел проблемы с качеством сборки своей модели 3 2021 года, и его шокирует то, насколько низкое качество сборки.
Одна из его дверей даже не закрывается должным образом с завода. Тем не менее, Tesla активизировалась в плане улучшения качества сборки, особенно в отделе интерьера.
Ослепительно быстрая модель S Plaid имеет великолепный интерьер, особенно когда он отделан веганской кожей Ultra White. Но проблемы с качеством сборки продолжают возникать у гигантского автопроизводителя. Печально известное рулевое устройство вилки — последний предмет критики со стороны владельцев.
Судя по всему, отделка вилки не очень хорошего качества, и некоторые владельцы жалуются, что узел выглядит ужасно после относительно небольшого пробега автомобиля. А потом был инцидент, когда руль просто оторвался, когда кто-то вел машину, что является ужасной проблемой безопасности.
Если то, о чем сообщают эти клиенты, соответствует действительности, совершенно неприемлемо, чтобы отделка вилки разваливалась после столь короткого использования, особенно на таком дорогом автомобиле.
Еще более неприемлемым является тот факт, что Tesla хочет взимать с клиентов безумные суммы денег, чтобы решить проблему, которая не должна происходить в первую очередь.
3. Элементы управления с интенсивным использованием сенсорного экрана
Тесла известен тем, что продвигает иглу с точки зрения технологий, даже когда это может быть не совсем необходимо. Отличным примером этого является центральный сенсорный экран и количество функций, которые он содержит.
Конечно, это делает автомобиль очень универсальным. Вы даже можете играть в игры на центральном экране вашего Tesla. Но размещение всех элементов управления на сенсорном экране становится чрезмерным и может даже отвлекать внимание, пока вы ищете функцию, которая должна иметь собственную выделенную кнопку.
На рулевом колесе есть элементы управления для различных функций, которые очень полезны, но все же было бы неплохо увидеть специальные кнопки для системы HVAC.
Также было бы здорово, если бы Tesla могла реализовать циферблат для регулировки громкости. Этот циферблат можно даже аккуратно интегрировать в сенсорный экран, подобно тому, как Ford делает это с информационно-развлекательным экраном Mach-E.
4. Безумные затраты на замену батареи
У электромобиля может быть более простая трансмиссия, чем у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, но это не значит, что компоненты дешевле. Фактически, батареи составляют огромный процент от общей стоимости электромобиля.
В случае с Tesla замена батарей безумно дорогая. Это особенно актуально для старых автомобилей Model S, у которых заканчивается гарантийный срок на батарею, и это потенциально заставляет владельцев оплачивать счет за батарею, которая может стоить столько же, сколько транспортное средство.
Популярный ютубер Rich Rebuilds опубликовал в Твиттере фотографию цен на батареи из каталога запчастей Tesla, и это так же плохо, как вы можете себе представить. На снимке экрана EPC стоимость батареи на 75 кВтч была показана в размере 17 500 долларов США.
Цена за батарею на 90 кВтч составляла 21 000 долларов. Очевидно, что выход из строя аккумуляторной батареи электромобиля — пугающая тема для многих владельцев электромобилей, и, увидев такие цены, нетрудно понять, почему.
5. Многофункциональный руль
Tesla получила жалобы от владельцев из-за размещения кнопки звукового сигнала на рулевом колесе. Многие из этих жалоб были связаны с тем фактом, что не интуитивно (или легко) нажимать маленькую сенсорную кнопку «гудок» на штурвале в экстренной ситуации.
Илон Маск написал в Твиттере, что автомобили, выпущенные с ноября, имеют функцию «центр нажатия для звукового сигнала».
Другие элементы управления, которые были отнесены к сенсорным элементам управления на руле, включают поворотники, а также дальний свет. Дальний свет, в частности, кажется неуместным на рулевом колесе, особенно потому, что функция мигания для прохода неудобна в формате кнопки.
6. Иго
Если говорить о сенсорном управлении на штурвале, то само устройство многих раздражает. Под вопросом не только качество сборки, но и реальная функциональность устройства.
Форма далека от обычной и, возможно, не самый удобный дизайн для экстренного маневра. Тесла уступил широко распространенной ненависти к ярму и теперь предлагается вариант с круглым рулем для своих флагманских электромобилей Model X и Model S.
Tesla производит потрясающие автомобили, но их еще можно улучшить
Tesla — один из лучших автопроизводителей на планете, но у него все еще есть области, в которых улучшение было бы полезным. Но опять же, ни один другой автопроизводитель не идеален, и то же самое можно сказать о большинстве из них.
