Tesla Semi — это революционный автомобиль, который опережает свое время и прокладывает путь к совершенствованию полуприцепов в будущем.
Tesla разработала полуприцеп, который обладает многими преимуществами по сравнению с обычными коммерческими грузовиками, особенно в отношении производительности и снижения выбросов. Но не все идеально, и традиционные полуприцепы также предлагают несколько преимуществ по сравнению с большими электрическими установками Tesla.
5 преимуществ Tesla Semi
1. Экономия топлива
Обычные полуприцепы обычно работают на дизельном топливе, поэтому их заправка, особенно если у вас есть парк грузовиков, обходится дорого. Это особенно верно, если учесть количество топлива, которое вы покупаете, поскольку годы начинают накапливаться. Рекламная страница Tesla Semi доходит до того, что говорит, что экономия топлива может составить 200 000 долларов.
Операторы могут увидеть расчетную экономию топлива до 200 000 долларов США в течение первых трех лет владения.
Это смелое заявление, и если оно окажется правдой, Semi может стоить инвестиций просто из-за экономии средств для компании. Представьте себе, какую экономию принесет парк из десятков грузовиков Tesla Semi по сравнению с традиционным дизельным грузовиком.
Тесла говорит, что эти претензии связаны со средними ценами на дизельное топливо в Калифорнии по сравнению с типичными тарифами на электроэнергию.
2. Мгновенный крутящий момент
Электродвигатели имеют много преимуществ перед двигателями внутреннего сгорания. Из этих преимуществ одним из наиболее практичных является наличие мгновенного крутящего момента. Двигатели внутреннего сгорания имеют много движущихся частей, которым необходимо разогнаться до того, как будет создан максимальный крутящий момент, но электродвигатели используют свой чудовищный крутящий момент с самого начала.
В грузовике это жизненно важно. Представьте себе загруженный грузовик, взлетающий с крутого склона; это создало бы проблемы для традиционных грузовиков. Но в Tesla Semi, благодаря электродвигателям, грузовик будет тянуть весь свой крутящий момент с того момента, как вы этого захотите. Это делает Tesla Semi похожей на своего собрата по конюшне, смехотворно быстрая модель S Plaid.
3. Снижение затрат на техническое обслуживание
Если надежность Tesla Semi сохранится, экономия для парка полуприцепов может быть ошеломляющей. Обычные полуприцепы требуют замены масла в дизельных двигателях, затраты на которые будут присутствовать в течение всего срока службы автомобиля.
Электрические полуприцепы не требуют замены моторного масла, и они также сэкономят владельцам автопарков много денег, поскольку им не придется постоянно заменять изнашиваемые детали двигателя. Даже такая простая вещь, как воздушный фильтр двигателя на дизельном грузовике, является элементом обслуживания, которого нет у грузовика EV.
4. Тише обычного полуприцепа
Это очевидно. Электромобили тише, чем автомобили с обычным двигателем, и разница становится еще более заметной с полуприцепами.
По своей природе эти автомобили размером с голиафа создают огромный шум, когда они находятся в движении, особенно при трогании с места или ускорении в гору. Это также не красивый звук спортивного автомобиля; Я не встречал ни одного человека, которому бы нравилось слушать воющий полуприцеп, карабкающийся вверх по холму.
Таким образом, большое преимущество Tesla Semi заключается в том, что он приводится в действие электродвигателями, которые не разрушат каждую барабанную перепонку поблизости на полном газу. Конечно, электродвигатели не совсем тихие, они воют, но вой Semi не может сравниться с ревом дизеля.
5. Нет вредных выхлопных газов
Все сталкивались с огромным полуприцепом, извергающим в воздух клубы черного дыма, иногда прямо перед вашей машиной. Это не очень весело, особенно если дым попадает в салон вашего автомобиля.
Это также не очень приятно для окружающей среды, особенно с учетом безумного количества грузовиков, разъезжающих по нашим дорогам. Это не проблема с Tesla Semi, потому что электромобили не производят выхлопных газов.
5 недостатков Tesla Semi
1. Отсутствие зарядной инфраструктуры
Полуприцепы созданы для перевозки грузов, и планирование всего маршрута вокруг любых доступных точек зарядки может быть обременительным для большинства водителей грузовиков.
Это также огромная проблема для компаний, владеющих транспортными парками, потому что они просто стремятся получить максимальную прибыль. Таким образом, любое отклонение от маршрута, оптимизированного для получения прибыли, является проблемой, а быстрые зарядные устройства постоянного тока все еще не получили широкого распространения.
Полуприцепам для электромобилей в конечном итоге потребуются специализированные зарядные станции, которыми не придется пользоваться водителям обычных автомобилей. Ответ в конечном итоге будет заключаться в том, чтобы построить зарядные станции в каждом пункте назначения, чтобы полуприцеп электромобиля мог заряжаться там, а затем отправиться в путь.
2. Странный выбор дизайна
В Tesla Semi есть место для сидения, к которому многим водителям традиционных грузовиков может быть трудно привыкнуть, особенно потому, что водитель находится далеко от точки доступа в кабину.
На обзорность также может влиять центральное положение сидения, особенно когда водителю необходимо смотреть в боковое окно водителя. Нельзя отрицать, что интерьер Semi производит массу вау-фактора, но ради стиля можно пожертвовать некоторой практичностью.
3. Tesla Semi потеряла место в салоне
Некоторые полуприцепы могут быть оснащены кроватями и большими жилыми помещениями для водителя, в которых может быть даже микроволновая печь. К сожалению, у Tesla Semi есть много места позади водителя, которое, кажется, тратится впустую.
Зона за водителем, по сути, представляет собой дорожку, ведущую к водительскому сиденью, но у этого пространства гораздо больше потенциала, чем в простом коридоре.
4. Неудобные оконные проемы
Окна в Tesla Semi, по крайней мере, на многих изображениях, которые ходят по кругу, не открываются, как традиционные окна.
Эти устройства только выдвигаются, как окно в виде вентиляционного отверстия, а не скатываются вниз. Это еще одно неудобство, которое в сочетании со странным доступом через заднюю дверь может создать проблемы для водителей.
5. Нет легкодоступных запчастей и сервисных станций
Если обычный полуприцеп сломается, вы можете обратиться к любому местному механику по грузовым автомобилям, который быстро обслужит его, используя легкодоступные детали, которые можно купить на месте.
Это не относится к Semi, который может похвастаться встроенной надежностью электродвигателя. Но даже с меньшим количеством элементов обслуживания, если грузовик выйдет из строя, вы можете просто застрять на очень долгое время, ожидая, пока Тесла его починит. Это не хорошо для бизнеса.
Даже с учетом недостатков, полуприцеп — удивительная машина.
Tesla Semi не идеальна, и мир грузоперевозок, возможно, еще не полностью готов запрыгнуть на подножку Semi. Но это по-прежнему удивительный продукт, который произведет революцию в этом сегменте.
