Tesla попыталась заново изобрести колесо, представив рулевую тягу на своих флагманских автомобилях Model S и Model X. Хомут был единственным вариантом, доступным на самом дорогом седане и внедорожнике Tesla, но некоторых людей раздражала форма «колеса» во время вождения, а также реализация звукового сигнала.
Исчезновение традиционных стеблей указателей поворота также вызвало жалобы. Благодаря разумному шагу Tesla, ярмо теперь не является обязательным, наряду с модернизацией круглого колеса для существующих клиентов, которым надоело ярмо.
Почему Tesla отказывается от рулевого управления?
Tesla теперь будет предлагать обычный (круглый) руль в онлайн-конфигураторе Model S и Model X. Причина перехода связана с многочисленными жалобами, некоторые из которых можно увидеть на Модель S 2021 NHTSA.GOV информационная страница.
Удивительно, но беспокойства вызывало расположение роговой пуговицы на кокетке. К счастью, Tesla позволила раздавить штурвал, чтобы активировать гудок более традиционным способом, предоставив пользователям другой вариант вместо емкостных кнопок на штурвале.
Кроме того, выступая в подкасте Ride the Lightning, главный дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен объяснил: что «если кому-то нравилась машина [Модель X или Модель S], но ярмо мешало, мы хотим удалить это препятствие."
Чтобы успокоить потенциально недовольных клиентов своих двух самых дорогих автомобилей, Tesla добавила опцию круглого рулевого колеса в онлайн-конфигуратор для Model S и Model X.
Круглый руль — бесплатная опция, как и бугель. Но что происходит со всеми клиентами, купившими транспортные средства, когда иго было принудительно включено? Что ж, Tesla предлагает этим клиентам возможность дооснастить свои автомобили с рулевой колонкой круглым рулевым колесом. Разумеется, за скромную цену в 700 долларов.
Если вы пойдете в Магазин Теслы, можно посмотреть на традиционный руль (бесподрулевой). Тесла говорит, что эти рули станут доступны в марте 2023 года, так что нынешним владельцам ярмов не придется долго страдать.
Ирония в том, что клиенты должны платить Тесле, чтобы избавиться от странного рулевого устройства, которое им изначально навязали, просто забавна. Но, по крайней мере, Тесла проявил некоторую гибкость в отношении ярма.
Тем не менее, некоторые клиенты могут быть не полностью удовлетворены, потому что круглый руль, который предлагает Tesla, явно описан как лишенный подрулевого переключателя. Большая часть потенциальных неприятностей, связанных с хомутом, связана с отсутствием стеблей и тем, насколько сложно использовать кнопки на самом хомуте, особенно в чрезвычайных ситуациях.
Это включает в себя неудобное расположение кнопки звукового сигнала, а также кнопку активатора дальнего света на штурвале. Инструкция по эксплуатации Tesla Model S. демонстрирует, насколько громоздки эти элементы управления, особенно для таких простых вещей, как дворники.
Всякий раз, когда вы нажимаете кнопку стеклоочистителей, на приборной панели отображается меню стеклоочистителей, позволяющее настроить параметры стеклоочистителей. Поверните левую кнопку прокрутки на рулевой колонке вверх или вниз, чтобы выбрать желаемую настройку.
Усложнение работы одной из самых основных функций в автомобиле уже достаточно плохо, но усложнять использование многих из самых основных функций в автомобиле одновременно просто не нужно. Особенно, когда устройство, используемое для взаимодействия с этими функциями, уже вызывает споры.
Появится ли ярмо на других моделях Tesla?
Tesla — инновационная компания; никто не может сказать иначе. Но некоторые вещи не нуждаются в инновациях. Попытка революционизировать рулевое колесо может оказаться неэффективным распределением времени и ресурсов.
Это особенно верно, когда есть гораздо более важные достижения, когда речь идет о технологии электромобилей. Тем не менее, здорово, что Tesla предлагает покупателям возможность вернуться к круглому рулю. Жаль, что не бесплатно. Настоящий вопрос заключается в том, перейдет ли ярмо на большее количество моделей Tesla?
