Tesla произвела революцию на рынке электромобилей. Вы можете возразить, что если бы не Tesla, а именно Model 3, технология электромобилей не была бы так распространена, как сейчас.
Другие производители транспортных средств, казалось, отставали в разработке электромобилей, пока не пришла Тесла и не бросила их в огонь. Но в истории автомобилестроения было много влиятельных электромобилей, которые появились до Теслы, что может удивить многих людей.
1. ГМ EV1
Сегодня GM EV1 может выглядеть не очень, но в период своего расцвета это было чудо инженерной мысли, намного опередившее свое время. EV1 начал свою жизнь как концепт-кар Impact, а позже стал полноценной серийной моделью.
Электрический двухместный автомобиль GM был чрезвычайно продвинутым, с технологией 1996 года, которая только недавно стала обычным явлением в автомобильной среде. Этот причудливый автомобиль был чрезвычайно аэродинамическим (что было важно из-за ограниченного запаса хода батареи в то время) и мог похвастаться .19 Cd, что очень впечатляет.
Диапазон EV1 был ограничен его свинцово-кислотными батареями, хотя позже он предлагался с батареями NiMH, которые значительно увеличили его диапазон. EV1 также имел рекуперативные тормоза, которые в то время были чрезвычайно передовой технологией.
У EV1 даже были тепловые насосы, которые жизненно важны для увеличения запаса хода электромобиля зимой. К сожалению, все эти достижения не смогли спасти проект EV1, и в конечном итоге автомобили были возвращены GM у владельцев (все EV1 были сданы в аренду), а большинство из них было раздавлено.
Да, вы не ослышались; GM решила уничтожить большинство этих чудес инженерной мысли. Одна из причин заключалась в том, что GM не могла обеспечить поддержку запасных частей для автомобиля в будущем.
Весь фиаско привел к документальному фильму, обвиняющему GM в убийстве электромобиля, что подпитывало теории заговора. Несмотря на это, EV1 всегда будет играть важную новаторскую роль в истории электромобилей.
2. Шевроле С10 ЭВ
Когда вы рассматриваете пикапы EV, многие люди сразу же думают, что Rivian был первым производителем, выпустившим его на рынок. Но вы будете удивлены, узнав, что настоящим пионером в области пикапов EV была General Motors.
Chevy S10 EV появился на рынке задолго до Rivian, в 1997 году, если быть точным. S10 был запущен примерно в то же время, что и революционный EV1 от GM, но S10 не был таким гладким аэродинамическим чудом, как EV1.
Он выглядел как обычный пикап, так что о запасе хода явно нечего было сказать. Позже появился вариант с улучшенной батареей, которая увеличила запас хода, но это был не тот грузовик, который можно было бы взять с собой в дальнюю поездку.
Сегодня мы избалованы удивительным пикапы электромобили который действительно может пройти расстояние на одной зарядке. Но в первые годы GM была сильно ограничена технологиями аккумуляторов, которые не могли обеспечить достаточный запас хода. Несмотря на это, GM и ее Chevy S10 EV были новаторами в сегменте пикапов EV.
3. Тойота РАВ4 ЭВ
Электрические внедорожники кажутся самыми популярными транспортными средствами на дорогах. Каждый производитель автомобилей либо предлагает, либо планирует предложить электрический внедорожник. Это неудивительно, ведь внедорожники, как правило, очень хорошо продаются.
Прежде чем каждый крупный автопроизводитель решил, что им нужен электрифицированный внедорожник, в конце 1990-х появилась Toyota RAV4 EV. Он основан на самом неприглядном поколении RAV4, но внедорожник по-прежнему остается технологическим чудом, намного опередившим свое время. Экономия топлива EPA Веб-сайт оценивает общий запас хода RAV4 EV 2000 года как 88 миль.
Удивительно, но это не ужасное число, особенно если учесть, что этому электромобилю уже более 20 лет. Если вы городской житель, вы все равно можете использовать этот электромобиль в качестве повседневного транспорта. Возможно, это не самый быстрый автомобиль, но он доставит вас туда, куда вам нужно.
Это еще один старинный электромобиль, который был сильно ограничен доступной аккумуляторной технологией. Тем не менее, удивительно, что электромобили бродили по улицам задолго до того, как Tesla выпустила свой первый автомобиль.
4. БМВ Е1
BMW E1 был революционным концептуальным автомобилем BMW начала 1990-х годов. BMW сделала две версии концепта, обе с разным стилем. Текущий электрический хэтчбек BMW i3 явно черпает вдохновение в оригинальном крошечном электромобиле BMW.
И i3, и оригинальный E1 построены в соответствии с философией легкости, а E1 имеет алюминиевую конструкцию, а также корпус с большим количеством пластика. Эти материалы использовались для уменьшения веса, чтобы противодействовать весу, создаваемому батареями.
С его 45-сильным электродвигателем E1 вряд ли будет включен в текущий список электромобили с лучшими характеристиками, но он все еще был новатором в свое время.
Он также показал себя на переднем крае с запасом хода около 150 миль. Почти немыслимо, чтобы электромобиль той эпохи мог предложить такой большой запас хода, особенно с учетом технологии аккумуляторов того времени.
Современные производители электромобилей должны подражать интенсивным усилиям BMW по снижению веса, потому что лишний вес является одним из основных недостатков современных электромобилей. E1 выглядел потрясающе и удивительно современно для своего времени. Боковой профиль также странно напоминает уменьшенную модель Tesla Model X.
5. ГМ Санрайсер
Если вы думали, что другие автомобили в этом списке были революционными в то время, то они не имеют ничего общего с GM Sunraycer. Этот автомобиль, похожий на головастика, был гоночным автомобилем, построенным GM и AeroVironment для участия в гонках солнечных автомобилей по Австралии в 1987 году.
Да, вы правильно прочитали, 1987 год. Это электромобиль 80-х годов, работающий на полностью возобновляемом источнике энергии. Sunraycer заложил основу для первого электромобиля General Motors, вышеупомянутого EV1.
AeroVironment вместе с GM также отвечали за прототип Impact, который в конечном итоге породил EV1. Sunraycer был чрезвычайно аэродинамичным и энергоэффективным, с солнечными панелями, аккуратно интегрированными в скользкий кузов.
Это транспортное средство продемонстрировало, что вы можете получать энергию от солнца для эффективного движения транспортного средства.
Но солнечные технологии в автомобилях не совершили такого большого скачка, который многие могли бы себе представить, судя по оригинальному Sunraycer в 80-х годах. В настоящее время нет ни одного серийного автомобиля крупной компании, работающего исключительно на солнечном свете, и это позор.
Если бы автопроизводители полностью использовали солнечную энергию с момента создания GM Sunraycer, современные автомобили выглядели бы совсем по-другому.
Почему остановился прогресс EV?
Все упомянутые здесь автомобили — удивительные инженерные подвиги. Но грустно думать об удивительных результатах, которые дали бы сегодня более 30 лет постоянных исследований и разработок в области электромобилей.
Похоже, что многие автопроизводители отказались от инноваций с этими удивительными автомобилями, что привело к периоду застоя в развитии электромобилей.
