Тип батареи, которая питает ваш электромобиль, имеет большое значение, когда речь идет о запасе хода. Кроме того, от типа аккумулятора зависит, как быстро вы будете заряжать свой электромобиль или как долго он проработает после гарантии производителя. На самом деле, даже безопасность вашего электромобиля определяется аккумуляторной батареей.
Это приводит нас к важному вопросу: какие существуют типы аккумуляторов в электромобилях?
1. Свинцово-кислотная батарея
А свинцово-кислотная батарея это традиционный тип батареи, используемый в большинстве бензиновых автомобилей для запуска двигателя. Кроме того, в некоторых из первых электромобилей 90-х годов, таких как GM EV1 или Ford Ranger EV, использовались свинцово-кислотные батареи.
Однако свинцово-кислотные аккумуляторы больше не используются производителями электромобилей из-за их неэффективности. Короче говоря, свинцово-кислотные аккумуляторы чувствительны к низким температурам и не долговечны по сравнению с другими типами аккумуляторов для электромобилей. Не говоря уже о том, что они тяжелые и громоздкие.
Опять же, свинцово-кислотные батареи недороги, и они являются хорошим вариантом, если вы переделываете бензиновый автомобиль на электромобиль— хотя морские батареи глубокого цикла лучше всего подходят для такой работы.
После того, как производители автомобилей отказались от свинцово-кислотных аккумуляторов, в качестве альтернативы часто использовались никель-металлогидридные аккумуляторы. Некоторые ранние электромобили, оснащенные никель-металлогидридными батареями, включают Honda EV Plus, Toyota RAV4 EV и Ford Ranger EV.
Но никель-металлгидридные батареи не стали популярными в электромобилях, потому что они дороги и неэффективны при высоких температурах. Кроме того, никель-металлогидридные батареи разряжаются быстрее, чем другие батареи. По этой причине никель-металлгидридные батареи более распространены в гибридных транспортных средствах, чем в электромобилях.
Интересно, что никель-металлогидридные батареи более долговечны, чем свинцово-кислотные или литий-ионные батареи.
3. Литий-ионный аккумулятор
Большинство электромобилей в настоящее время используют литий-ионные батареи. Это связано с тем, что они легкие и обладают более высокой энергоэффективностью, чем свинцово-кислотные или никель-металлогидридные батареи. Они также менее склонны к перегреву при высоких температурах, что помогает свести к минимуму риск вспыхивает огонь.
Кроме того, литий-ионные батареи разряжаются дольше, чем батареи других типов. Некоторые из самые дальнобойные электромобили с литий-ионными батареями может проехать более 500 миль на полной зарядке. Еще более впечатляет то, что на Tesla с литий-ионным аккумулятором предоставляется восьмилетняя гарантия, но ожидаемый срок службы Tesla составляет от 300 до 500 тысяч миль.
Однако не все литий-ионные аккумуляторы одинаковы. В большинстве электромобилей высокого класса установлены литий-ионные батареи с положительным электродом из кобальта. С другой стороны, некоторые производители электромобилей переходят на литий-железо-фосфатные батареи для электромобилей начального уровня.
Несмотря на свои преимущества, одним из самых больших недостатков литий-ионных аккумуляторов является то, что они не являются экологически чистыми при утилизации. Не говоря уже о том, что добыча литий-ионного сырья может разрушить экосистемы, жизненно важные для дикой природы и коренных народов. Хорошая новость в том, что есть многообещающие альтернативы литий-ионным батареям которые более экологичны.
Кроме того, литий-ионные батареи можно перерабатывать после их утилизации.
4. Твердотельный аккумулятор
Твердотельные батареи в настоящее время находятся в разработке, и они еще не использовались в электромобилях. В соответствии с Тойота, первые электромобили с твердотельными батареями могут появиться на дорогах к 2025 году. Это может изменить правила игры, учитывая, что твердотельные батареи обладают большей энергоемкостью, чем литий-ионные.
Еще одним преимуществом твердотельных аккумуляторов является то, что они не занимают слишком много места по сравнению с литий-ионными аккумуляторами. Из-за преимущества в весе твердотельные батареи могут удвоить запас хода электромобилей и повысить производительность.
Однако твердотельные батареи все еще находятся на стадии исследований — пока они не будут запущены в массовое производство, мы не узнаем, действительно ли они лучше литий-ионных батарей.
5. литий-сера
Литий-серные батареи являются еще одной альтернативой литий-ионным батареям. Подобно твердотельным батареям, литий-серные батареи могут обеспечить больший запас хода, чем литий-ионные батареи. Они также дешевле в производстве и меньше воздействуют на окружающую среду по сравнению с литий-ионными батареями из кобальта. Европейская комиссия.
Причина, по которой мы еще не видели литий-серные батареи на электромобилях, заключается в том, что у них короткий срок службы. Тем не менее, исследователи работают над экспериментами, которые могли бы решить эту проблему.
Какой тип аккумулятора для электромобиля лучше?
В настоящее время большинство марок электромобилей в Северной Америке используют литий-ионные батареи, изготовленные из кобальта, графита, никеля или алюминия. Если вы водите Tesla, вы можете ожидать, что срок службы ее литий-ионного аккумулятора составит от 300 до 500 тысяч миль. Кроме того, диапазон батарей новейшие электромобили на полной зарядке составляет от 300 миль до 500 миль.
С другой стороны, замена литий-ионных аккумуляторов обходится дорого. Фактически, стоимость вашего аккумулятора это почти половина стоимости вашего электромобиля.
Но в будущем у нас могут быть более дешевые и легкие аккумуляторные батареи с большим запасом хода, чем у литий-ионных аккумуляторных батарей. Литий-серные и твердотельные батареи являются наиболее многообещающими альтернативами литий-ионным батареям, но они еще не приняты в индустрии электромобилей.
Никель-металлогидридные аккумуляторы также подходят для увеличения запаса хода. Гибридные машины— но производители автомобилей выбирают литий-ионные аккумуляторы для производства подключаемых гибридов. Опять же, если вы переделываете старый бензиновый автомобиль в электромобиль, вы можете использовать свинцово-кислотные аккумуляторы.
Технология аккумуляторов для электромобилей постепенно совершенствуется
Еще в 90-х годах у лучших электромобилей были батареи, которые при полной зарядке могли проезжать от 50 до 100 миль. Сейчас технология продвинулась вперед, и некоторые электромобили могут проехать почти 500 миль на полном заряде батареи. В течение следующего десятилетия у нас могут появиться электромобили, которые проедут более 1000 миль при полном заряде батареи.
Более того, батареи электромобилей могут развиться до такой степени, что вам не нужно будет их заменять, пока вы не проедете более 1 миллиона миль.
