Возможно, вы видели сенсационные заголовки об обязательных «аварийных выключателях», которые правительство потребует от автомобилей в рамках Законов об инвестициях в инфраструктуру и занятости.
Хотя новый закон не позволяет правительству размещать секретные выключатели в автомобилях, его расплывчатые формулировки и последствия вызывают озабоченность в отношении конфиденциальности и юридических вопросов.
Вот что вам нужно знать о законе, о том, для чего он предназначен, и о возможных последствиях.
Что такое «Закон об аварийном выключателе»?
Слова «переключатель уничтожения» нигде не найти на языке Законы об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах. На самом деле все это вводит в заблуждение, потому что если вы думаете о установка выключателя в машину, вы, вероятно, мотивированы сдерживанием кражи.
То, что некоторые СМИ называют «Законом об аварийном выключателе», на самом деле является ст. 24220 Закона под названием «Передовые технологии вождения в условиях ограниченного доступа». Это позволяет правительству требовать, чтобы производители оригинального оборудования (OEM) создают транспортные средства, которые «пассивно отслеживают действия водителя транспортного средства, чтобы точно определить, может ли этот водитель быть ослаблен».
Эта технология уже существует в той или иной форме. Например, Volvo размещает в своих автомобилях ограничители скорости, LIDAR дальнего действия и автомобильные камеры. Эти камеры следят за глазами водителя и, если автомобиль подозревает, что он находится за рулем в состоянии алкогольного или сонливого опьянения, могут предупредить Volvo On Call (программа помощи водителю Volvo), снизить скорость или остановиться и припарковаться. Это будет стандартным для Volvo EX90.
Что мы знаем о законе «Kill Switch»
Мы знаем, что правительство хочет бороться с вождением в нетрезвом состоянии и в состоянии опьянения, и в будущих транспортных средствах потребуются технологии обнаружения.
Мы также знаем, что любая автомобильная камера или система биометрического мониторинга будет собирать личные данные. В то время, когда люди рассматривают преимущества конфиденциальности удаления своих учетных записей в социальных сетях, это повод для беспокойства.
Учитывая, что хакеры и другие злоумышленники могут использовать данные, полученные этими системами мониторинга транспортных средств. в ущерб обществу, ожидайте бурных дискуссий о мерах безопасности в ближайшие годы.
Еще одна вещь, которую мы можем ожидать, в зависимости от реализации этой технологии, это ошибки и исключения. Например, как алгоритм будет обрабатывать людей с заболеваниями глаз (косоглазие или ленивый взгляд)? Что, если человек, находящийся в тяжелой депрессии, ведет себя так, как будто он сонный? Вы можете проводить эти мысленные эксперименты, казалось бы, до бесконечности.
С юридической точки зрения, если транспортное средство определяет, что кто-то поврежден, и вызывает аварию, когда останавливается, кто несет ответственность? Эти и многие другие вопросы станут частью обсуждения, поскольку правительство надеется принять это к 2026 году. Важно отметить, что закон допускает продление срока, и учитывая время, которое потребуется OEM-производителям для его реализации; это вряд ли произойдет в их идеальное время.
Чего мы не знаем о гл. 24220
Одна часть раздела 24220 требует, чтобы «пассивно и точно определялось, равна ли концентрация алкоголя в крови водителя транспортного средства или больше, чем концентрация алкоголя в крови, описанная в…» Вы, возможно, читали это и задавались вопросом: «Они хотят требовать наличия алкотестеров во всех новых легковые автомобили?"
Да. Национальный совет по безопасности на транспорте настаивает именно на этом.
В соответствии с АП НовостиВедутся исследования, которые могут использовать отпечатки пальцев для определения уровня алкоголя в крови. Другая технология втягивает дыхание водителя в рулевую колонку или дверь со стороны водителя и проверяет его. Это верно. Просто дышите нормально, и поскольку алкоголь и углекислый газ поглощают разное количество света, датчики могут обнаруживать недопустимые концентрации алкоголя в крови.
Однако, учитывая, что на концентрацию алкоголя в крови влияют вес, пол, потребление пищи и т. д., еще предстоит выяснить, как эти факторы будут учитываться.
Возможно, самое главное, чего мы не знаем, это то, как отреагирует общественность. Легко представить, что некоторые из них будут избегать покупки новой машины. Будет ли правительство требовать, чтобы старые автомобили были оснащены той или иной формой этой технологии? Это кажется маловероятным, учитывая стоимость, инженерные проблемы и тот факт, что несколько протестов могут сделать Французскую революцию незначительной потасовкой — но кто знает? Общественные настроения еще предстоит выяснить.
Рейтер сообщает, что генеральный директор Volvo Хакан Самуэльссон сказал:
«Было бы легко сказать, что люди могут делать все, что им нравится, но мы чувствуем ответственность за это. Возможно, люди увидят в нас «Большого брата», но если мы спасем несколько жизней, то оно того стоит».
Даже Apple пытается остановить пьяных водителей превратив свои смартфоны в алкотестеры. На данный момент мы не уверены в большем, чем знаем. Мы даже не знаем, какие данные будут собирать эти автомобили или кто будет иметь к ним доступ.
Будущее государственного мониторинга транспортных средств
Хотя закон об аварийном выключателе является неправильным, люди правы, когда беспокоятся о том, как правительство будет следить за ними и использовать их данные. Установка технологии презентации для людей с ограниченными возможностями создает множество социальных, юридических и логистических проблем.
Возможны масштабные социальные изменения. Если бы сегодня кто-то из 1950-х зашел в ресторан, он был бы шокирован, увидев, что никто не курит. Через несколько десятилетий беспилотные автомобили позволят нам вздремнуть во время поездок на работу. Это сделало бы эту передовую технологию устаревшей, хотя это было бы отличным кормом для бабушек и дедушек, желающих угостить своих внуков разнообразием «Когда я был в твоем возрасте ...».
