Rivian R1S — это технологическое чудо, и ему также приходится конкурировать с почтенной моделью Tesla Model X. Оба этих премиальных электрических внедорожника — отличные автомобили, но Rivian R1S превосходит Model X во многих отношениях.
Поклонников Tesla очень трудно переубедить, но Rivian определенно делает все возможное, чтобы убедить всех в том, что их продукты — это то, что нужно. Если R1T является доказательством, у Rivian отличное начало. Итак, давайте посмотрим, почему Rivian R1S лучше, чем Tesla Model X.
1. R1S превзошел Tesla благодаря четырем электродвигателям
Tesla Model X — зверь среди внедорожников, а стандартная версия Model X может похвастаться установкой с двумя двигателями, которая может разогнать большой внедорожник с 0 до 60 миль в час за 3,8 секунды. Это очень быстро, особенно для внедорожника, но этого недостаточно, чтобы побить время Rivian в 3 секунды.
Виновником удивительного запуска Rivian до 60 является система полного привода Quad-Motor, которая оснащает Rivian на два электродвигателя больше, чем обычная Tesla Model X.
Несмотря на то, что стандартный Dual Motor Rivian R1S еще недоступен, Quad-Motor Rivian по-прежнему дешевле на 92 000 долларов, чем базовая модель X Dual Motor с ее огромной ценой в 120 990 долларов.
Таким образом, даже если вы утверждаете, что Rivian на самом деле не является базовой моделью и должна конкурировать с версией Plaid, R1S Quad-Motor все равно дешевле, чем самая дешевая модель X. Не только это, но и более быстрая модель X Plaid стоит колоссальные 138 990 долларов.
2. R1S уничтожает Model X в условиях бездорожья
В этом отношении нет конкуренции. R1S полностью уничтожает Model X на бездорожье, и цифры говорят вам, почему. Руководство по эксплуатации Tesla Model X. говорит, что его максимальный дорожный просвет составляет 8,1 дюйма в самом высоком положении.
Это не страшно и может помочь Model X безопасно преодолеть некоторые неприятные ситуации. Но это довольно ручная цифра в мире премиальных электрических внедорожников, где права хвастовства очень важны. Для справки, R1S предлагает колоссальный максимальный дорожный просвет в 14,9 дюйма. Что касается дорожного просвета, то R1S основательно уступает Model X. Дорожный просвет не является окончательным показателем в бездорожье, но он очень важен.
Это довольно простое число, которое большинство производителей используют, рекламируя внедорожные возможности автомобиля. потому что, как правило, чем выше жизненно важные части транспортного средства от земли, тем больше препятствий он сможет преодолеть. безопасно.
Как будто у R1S уже не было чем похвастаться, глубина преодоления брода также впечатляет — более 3 футов. Это означает, что вы можете преодолевать большинство препятствий на бездорожье даже во влажных условиях, не опасаясь повреждения вашего автомобиля водой.
Это огромный повод для хвастовства для большинства внедорожников с ДВС, и R1S также хорошо оборудован для работы на пересеченной местности. Хотя, если Илон Маск прав, автомобили Tesla — это в основном дорожные лодки, поэтому бессмысленная статистика, такая как глубина преодоления брода, совершенно не важна.
3. У R1S багажник больше, чем у Model X
Одним из основных преимуществ электрических внедорожников является то, что они предлагают массу места для хранения. Электромобили обычно могут вместить больше груза, чем обычные автомобили, из-за того, как упакованы батареи и электродвигатели.
Отсутствие двигателя также полезно при реализации передней области хранения, обычно называемой франк. Модель X предлагает 6,5 кубических футов места для хранения вещей в переднем багажнике, что очень полезно, особенно если учесть, что места в автомобиле с ДВС просто не существует.
У Rivian R1T также есть передний багажник, который огромен по сравнению с багажником Model X. R1S предлагает передний багажник почти в два раза больше, чем у Model X, с возможностью проглотить 11,1 кубических футов всего, что вы хотите туда бросить.
Многие показатели производительности в первую очередь связаны с правами на хвастовство, и меньшее количество лошадиных сил здесь или там не будет иметь значения в повседневном вождении. Но с очень практичными показателями, такими как вместимость, различия между двумя автомобилями очень заметны.
Это особенно верно, если вы покупаете внедорожник вместо электрического седана из-за дополнительного внутреннего пространства. Хотя в мире электромобилей вам не обязательно нужен внедорожник для колоссальной грузоподъемности.
Удивительный Lucid Air также имеет колоссальный ствол, даже больше, чем у Model X. Это безумие, что Lucid Air — это седан с передним багажником, который может вместить до 10 кубических футов вещей. Электромобили определенно революционизируют современный транспорт.
4. R1S выглядит намного лучше, чем универсальная модель X
Дизайн субъективен. Но, если бы вы собрали достаточно данных по этому вопросу, R1S, несомненно, был бы выше, чем Model X, с точки зрения его эстетической привлекательности.
R1S разделяет язык дизайна с пикап Rivian R1T, который также оснащен удивительными технологиями., и дизайнеры действительно попали в точку. R1S выглядит сурово и футуристично одновременно, в то время как Model X просто выглядит как надутая Model S.
Модель X имеет дизайн, который никоим образом не является агрессивным или заслуживающим внимания. Если бы не экзотические двери, Model X был бы одним из самых скучных автомобилей на дороге.
Как и у любой другой Tesla, кроме Model S, пропорции Model X причудливы. Это особенно верно для модели 3, которая имеет неуклюже высокую линию крыши, как будто она изо всех сил пытается быть внедорожником.
R1S чистый и квадратный, а дизайн умудряется быть как олдскульным, так и ультрасовременным. Овальные фары не похожи ни на какие другие на дороге, чего определенно нельзя сказать об общих блоках Model X.
Колоссальная световая полоса, пересекающая всю переднюю часть Rivian, также является уникальным штрихом дизайна и придает R1T мгновенно узнаваемый вид. Задняя часть во многом похожа на ту же историю, где Rivian выделяется благодаря огромной световой полосе сзади.
Модель X также выглядит скучно и устаревшей сзади. Боковой профиль — еще одна крупная победа Rivian благодаря мускулистой квадратной осанке R1S по сравнению с тыквообразным силуэтом Model X.
Rivian является законным претендентом на электрические внедорожники Tesla
Rivian построила два удивительных автомобиля в начале своей карьеры производителя автомобилей. Оба этих электромобиля серии R1 дают Тесле конкуренцию в своих сегментах. Будет интересно следить за Rivian и видеть, как они планируют превзойти свои автомобили, а также автомобили Tesla.
