Velotric Nomad 1: толстая шина, вездеход, электровелосипед класса 2

Хотя Velotric — относительно новая компания, ее дебютная модель Discover 1 в 2021 году добилась большого успеха и положительных отзывов. Компанию возглавляет Адам Чжан, один из соучредителей скутеров Lime. Опираясь на это, Velotric расширяет свою линейку и стремится предоставить надежный и высококачественный электровелосипед, который сможет справиться с вашим следующим приключением по бездорожью.

Nomad 1 оснащен двигателем задней ступицы мощностью 750 Вт (пиковая мощность 1200 Вт) с 48-вольтовой батареей емкостью 691,2 Втч, которая заряжается за 6 часов и обеспечивает запас хода до 55 миль.

Как велосипед класса 2, вы можете разогнаться до 20 миль в час, используя режим только дроссельной заслонки, который не требует никаких педалей. На Nomad 1 можно быстро и весело ездить как по дорогам, так и по бездорожью. В настоящее время в продаже есть Nomad 1 можно купить за 1399 долларов..

Модели и качество сборки

Nomad 1 доступен в вариантах Step-Thru и High Step. Я выбрал Step-Thru, так как хотел велосипед, на котором было бы легче садиться и сниматься во время приключений или открытия новых мест. Всего на выбор семь цветов; но в зависимости от того, какую оправу вы выберете, выбор цвета будет более ограниченным. Манго — единственный цвет, доступный для обоих стилей оправы. Было бы неплохо, если бы все их цвета были доступны для обоих.

кадры.

Алюминиевая рама и аккумулятор выглядят как единое целое с минимальными зазорами между местами вставки аккумулятора. Более дешевые велосипеды, как правило, страдают из-за их отделки, особенно из-за их сварных деталей. Видно, что мастерство очень хорошее. На велосипеде есть несколько небольших наклеек, которые хорошо напечатаны и не имеют признаков дефекта. В полностью собранном виде мотоцикл кажется очень хорошо собранным. Он также выглядит очень премиально и не уступает гораздо более дорогим электровелосипедам, особенно со скрытыми проводами, за исключением того места, где они выходят на передней части руля. Nomad 1 водонепроницаем по стандарту IPX6 (защищен от струй воды под высоким давлением под любым углом), поэтому вы сможете без проблем ездить на нем в любую погоду.

Кочевник 1 Батарея

В Nomad 1 используется съемная батарея класса Tesla 48 В 14,4 Ач (690 Втч) с 21700 ячейками, сертифицированная LG/Samsung. Velotric утверждает, что «имеет запас хода на 50% больше по сравнению с аналогичными велосипедами на рынке», что дает вам до 55 миль на одном велосипеде. заряжать. Использование режима полного газа уменьшает максимальную дальность полета Nomad примерно до 45-50 миль, хотя результаты будут варьироваться в зависимости от местности и погоды.

Аккумулятор загружается сверху и находится заподлицо с рамой. Краска, отделка и толщина батареи идеально сочетаются с остальной частью велосипеда, что еще больше скрывает, что это электрический велосипед. Как и в других электровелосипедах, аккумулятор снимается с помощью ключа. Вставьте ключ и поверните один раз, чтобы разблокировать аккумулятор, слегка выдвинув его из рамы, чтобы его можно было легко захватить. Аккумулятор имеет небольшой индикатор в верхней части, при нажатии на который можно быстро увидеть, нужна ли вам подзарядка.

Мотор

Velotric Nomad 1 оснащен задним мотор-колесом мощностью 750 Вт с пиковой мощностью 1200 Вт. Его педаль быстро включается, а дроссельная заслонка мотоцикла имеет мощный крутящий момент. Мощность напоминает мне 50-кубовый скутер. При установке на уровень 5 крутить педали на большинстве дорог практически не составляет труда. Поддержание более высоких скоростей и восхождение на холмы по-прежнему потребуют некоторого участия с вашей стороны, но это не идет ни в какое сравнение с ездой без помощи педалей.

К реакции дроссельной заслонки нужно немного привыкнуть. По моему опыту, я обнаружил, что у него есть небольшое отставание. Прежде чем включается питание, требуется около секунды или около того, и когда это происходит, настроить его довольно сложно. Из-за отсутствия отклика дроссельная заслонка больше похожа на кнопку запуска, которая либо включена, либо нет. С некоторой осторожностью вы можете немного больше контролировать мощность, хотя это ключевое ограничение этого велосипеда, которое помогает удерживать его цену на таком низком уровне.

По сравнению с дорогими горными велосипедами, такими как велосипеды Trek с двигателями Bosch, которые продаются в розницу по цене более 3000 долларов, они чувствуют себя гораздо лучше. усовершенствованная подача мощности, что делает их лучшим выбором для технической езды, когда вам нужны эти точные входные данные в нужное время. моменты. Тем не менее, этот байк больше предназначен для повседневной езды по пересеченной местности, а не для поездок по бездорожью, так что на это легко не обращать внимания, особенно с учетом экономии средств.

Распаковка и установка

Что-то, что не часто рассматривается, особенно если вы никогда раньше не покупали электровелосипед, — это упаковка и доставка. Хотя многие бренды предлагают бесплатную доставку, по моему опыту, они плохо упаковывают и защищают свои велосипеды. Ожидается, что с такой большой и тяжелой коробкой, которую часто отправляют с другого конца света, с ней придется столкнуться в пути грубо. В прошлом у меня были некоторые досадные проблемы, когда велосипеды прибывали с поврежденными деталями, погнутыми колесами и многим другим.

Несмотря на несколько потертостей и царапин на коробке, мой Nomad 1 прибыл в идеальном состоянии. Велосипед очень плотно лежит в коробке с большим количеством набивки, которая не дает раме, колесу и другим частям двигаться во время транспортировки. Кроме того, Velotric отлично справилась с использованием картона и проволочных стяжек, чтобы защитить детали от ударов и царапин друг о друга.

Коробка имеет два верхних клапана и отверстие сверху, которое предполагает, что вы должны снять велосипед сверху. Хотя велосипед весит более 70 фунтов (32 кг), вытащить его самостоятельно может быть непросто. С помощью моего отца это было достаточно легко сделать вместе, но я, вероятно, отрезал бы боковую часть коробки, если бы не его помощь.

Установка довольно проста, и если у вас есть опыт сборки велосипедов, это должно быть довольно легко. Следует отметить, что некоторые инструкции в кратком руководстве могут быть расплывчатыми, запутанными или кажутся не по порядку.

Например, мне показалось очень странным, что в инструкциях не говорится об установке подставки до одного из самых последних шагов. Если у вас нет помощника со сборкой или велосипедным креплением, это значительно усложнит остальную часть процесса установки, поскольку у вас нет ничего, что удерживало бы велосипед в вертикальном положении.

Velotric обеспечивает очень хороший видео установки которым я настоятельно рекомендую следовать наряду с письменными инструкциями. В качестве первого шага видео фактически инструктирует вас установить подставку, что имеет наибольший смысл. Поскольку мы следовали письменным инструкциям, общее время установки заняло около 45 минут.

Что включено

Среди бесплатных аксессуаров Nomad 1 поставляется с набором инструментов, зарядным устройством, передними и задними крыльями, передним и задним фонарем, звонком и отражателями. Хотя отражатели, звонок и задний фонарь, скорее всего, просто готовые детали, входящие в комплект крылья соответствуют размеру 4-дюймовых шин и отлично защищают вас и мотоцикл от элементы.

Передний фонарь питается и управляется велосипедом, а задний фонарь имеет встроенный аккумулятор и включается или выключается одним нажатием кнопки.

Оба индикатора имеют только один уровень яркости и могут быть включены только.

Вы также можете купить дополнительные аксессуары от Velotric, включая запасную батарею за 399 долларов и складной замок.

Было бы неплохо, если бы передние или задние стойки также были доступны, как я, что действительно добавило бы полезности этому велосипеду. С его мощью я могу представить, как легко таскаю небольшие сумки в поездках. В официальных спецификациях указана грузоподъемность передней стойки 33 фунта (15 кг) и 55 фунтов (25 кг) задней. Надеюсь, это то, что мы сможем увидеть в будущем.

Элементы управления и режимы питания

Nomad 1 использует контроллер на левой стороне руля, который имеет кнопку питания и кнопку вверх и вниз для изменения помощи педали. Слева находится дроссельная заслонка. Это дает вам пять уровней помощи педалям, режим полного газа и позволяет также активировать режим ходьбы. Удерживая кнопку вверх или вниз в течение нескольких секунд, можно включить или выключить передний свет.

Как велосипед класса 2 с ограничением скорости 20 миль в час в режиме дроссельной заслонки, вы можете развивать следующие скорости:

• Уровень 1: 9-10 миль в час
• Уровень 2: 11-12 миль в час
• Уровень 3: 14-15 миль в час
• Уровень 4: 16-17 миль в час
• Уровень 5: Макс. 20 миль в час

3,5-дюймовый дисплей показывает скорость велосипеда, уровень заряда батареи, пройденное расстояние и уровень мощности. Экран монохромный с черным текстом на белом светодиодном фоне. Он достаточно яркий и хорошо виден даже под прямыми солнечными лучами. Вы можете наклонять экран вперед и назад, а также ослаблять его зажим, чтобы отрегулировать положение на руле. В нем отсутствуют интеллектуальные функции, такие как Bluetooth или подключение к смартфону, однако он выполняет основные функции правильно.

Производительность и ходовые качества

Nomad 1 веселый и способный. Во время моей первой поездки у меня была огромная улыбка. Как только вы признаете, что дроссельная заслонка немного запаздывает, езда на велосипеде становится просто взрывной. Он может легко отбросить вас назад, когда вы быстро разгоняетесь до 20 миль в час. У меня была уверенность, сливаясь с небольшими проселочными дорогами с автомобилями, а также пересекая улицы.

Велосипед имеет довольно вертикальную посадку, а его руль легко взять и удержать. Сиденье особенно удобно при ширине 220 мм и имеет две пружины внизу. Для более непринужденной езды я предпочитаю держать сиденье немного ниже. В сочетании с пошаговой рамой у меня не было проблем с включением и выключением.

Это без проблем справляется с крутыми склонами. Он не будет таким быстрым или быстрым, но все же может помочь вам подняться на сложные холмы, с которыми конкурирующие велосипеды в этой ценовой категории часто сталкивались бы с трудностями из-за недостатка мощности.

При весе 72 фунта (32,6 кг) это довольно тяжелый электровелосипед. Он не будет таким шустрым и легким в поворотах, как его шоссейный аналог Discover 1. Если ваша поездка на работу связана с лестницей любого типа, вам, вероятно, будет лучше с более легким Discover 1 или чем-то подобным. Его дополнительный вес и более толстые шины также могут затруднить транспортировку, особенно с небольшими велосипедными стойками, так что об этом тоже стоит помнить.

Но эти более толстые шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой, а амортизационная вилка помогает поглощать неровности и преодолевать небольшие препятствия. Тем не менее, он по-прежнему лучше всего подходит для более повседневного бездорожья, а не для жесткой езды по пересеченной местности. Частые и более интенсивные удары, такие как путешествие по большим камням и веткам, все еще могут быть очень заметными.

Nomad 1 позволяет вам отправиться куда угодно

Самым большим преимуществом Nomad 1 является то, что его можно взять практически с собой куда угодно. Хотя его более крупная и тяжелая конструкция может не сделать его таким удобным для поездок на работу по дорогам с твердым покрытием, этот байк действительно сияет своей способностью путешествовать по проторенным дорогам и открывать новые места.