Рынок вертикального взлета и посадки (СВВП) накаляется. Чтобы ускорить появление городских авиаперевозок, компании стремятся разработать самые безопасные и эффективные технологии. Автомобили и личные самолеты являются наиболее распространенными транспортными средствами вертикального взлета и посадки, но летающие мотоциклы набирают силу.
Из-за отсутствия защитных барьеров летающие мотоциклы — это высокотехнологичная и дорогая технология, требующая идеальной связи между человеком и машиной. Но, несмотря на трудности, парочка стартапов сделала это возможным.
Вот три летающих мотоцикла, которые существуют в реальном мире сегодня.
P2 спидер
Немногие компании смогли успешно разработать летающие мотоциклы или даже взялись за такую монументальную задачу. Mayman Aerospace, авиационный стартап Jetpack, сделал именно это со своим собственным летающим мотоциклом под названием micro-VTOL P2 Speeder.
За последнее десятилетие Jetpack Aviation была в авангарде микроперсональных самолетов с вертикальным взлетом и посадкой. Устанавливается новый стандарт технологии летающих мотоциклов благодаря широкому спектру применений Speeder.
Как это работает?
Вместо аккумуляторов, электродвигателей и пропеллеров, как в других концепциях летающих мотоциклов, у него восемь реактивных турбинных двигателей. Все двигатели используют авиационное топливо с нулевым содержанием углерода. Speeder имеет легкий корпус из углеродного волокна и имеет размер стандартного уличного байка. Он предлагает пилоту превосходную эргономику для максимальной аэродинамики.
Его модульная конструкция также позволяет осуществлять автономный и удаленный полет. Представьте, что вы можете получать доставку с помощью реактивных дронов в отдаленные районы, подобно Британская почтовая служба доставки дронами.
Транспортное средство производит 700 фунтов тяги и может поднять 992 фунта. Он имеет дальность полета 400 миль и максимальную скорость 500 миль в час, что делает его целеустремленным в качестве удаленного грузового перевозчика. У него также есть промышленная версия с тягой 1200 фунтов.
Для этого у Speeder есть четыре газотурбинных двигателя. Углы тангажа двигателей контролируются электронной бортовой системой управления полетом. Когда система обнаруживает несбалансированные углы тяги, она автоматически компенсирует их.
Целевое назначение
P2 Speeder предназначен для поисково-спасательных, правоохранительных и военных целей. В соответствии с Военная утечка, будут доступны две версии: одна для развлечения, а другая для военного и промышленного использования.
Mayman Aerospace обещает расширить границы инноваций вертикального взлета и посадки. В будущем можно ожидать появления таких технологий, как газотурбинные двигатели на водороде, электровентиляторные двигатели, турбовентиляторные двигатели и автономные системы предотвращения столкновения. Рекреационная версия оценивается в 380 000 долларов, а коммерческая доступность запланирована на 2023 год.
Экстуризмо, ограниченная серия
Когда дело доходит до революционных технологий, Япония всегда была первопроходцем. Рынок летающих мотоциклов ничем не отличается. Студенты Токийского университета основали компанию A.L.I. Технологии в сентябре 2016 года. Группа предпринимателей занималась разработкой дронов. Используя свои знания о как летают дроны, они хотели добавить к их обычному использованию.
А.Л.И. Technologies в партнерстве с японским профессиональным футболистом Кейсуке Хонда, Mitsubishi Electric и Kyocera представила свой летающий мотоцикл Xturismo. Его цель — сделать городские авиаперевозки реальностью. Катано Дайсуке, президент A.L.I. Технологии сказали:
«Это редкая компания, которая занимается как воздушной инфраструктурой, так и воздушной мобильностью. Я думаю, что есть только одна такая компания, как наша, и она в Израиле. Наша компания работает над созданием общества воздушной мобильности, в котором никогда не бывает дорожно-транспортных происшествий».
Как это работает?
Xturismo Limited Edition весит 661 фунт и приводится в движение гибридно-электрическим двигателем внутреннего сгорания. Корпус из углеродного волокна содержит шесть электродвигателей, управляющих шестью пропеллерами. Велосипед 12 футов. в длину и восемь футов. широкий, что делает его крепким, большим вертикальным взлетом и посадкой с максимальной полезной нагрузкой 220 фунтов. Во время полета вы можете развивать скорость до 62 миль в час в течение 30–40 минут. Кроме того, посадка Xturismo проста благодаря его фиксированным посадочным полозьям в стиле вертолета.
А.Л.И. Технологии оснастили Xturismo множеством функций безопасности, в основном в виде резервирования. Для обеспечения отказоустойчивого резервирования используется распределенная электрическая двигательная установка (ДЭР). Например, если пропеллер выйдет из строя, оставшиеся смогут безопасно посадить мотоцикл.
Целевое назначение
В отличие от P2 Speeder, Xturismo LE в основном ориентирован на личное использование, а не на удаленное. А.Л.И. Технологии предвидят будущее, когда правительственные постановления разрешат летающим мотоциклам подниматься в небо, добавляя еще один вид транспорта в густонаселенные городские районы. Xturismo LE от A.L.I может стать вашим по предварительному заказу примерно за 680 000 долларов.
Лазарет LMV 496
LMV 496 Лазарета должен быть самым экстремально выглядящим мотоциклом, летящим или нет. Этот уникальный летающий мотоцикл был создан французским инженером-механиком Людовиком Лазаретом, который основал собственную компанию, чтобы воплотить в жизнь свои радикальные идеи.
В 2016 году Lazareth представила невероятный LM 847. Это был наклонный четырехколесный супербайк с двигателем Maserati. Да, вы правильно прочитали! Помимо художественного дизайна, у него есть чудовищный двигатель мощностью 470 лошадиных сил, который развивает крутящий момент в 457 фунтов. Лазарет снова в деле с летающим мотоциклом LMV 496.
Как работает LMV 496?
Одним из интересных аспектов LMV 496 является то, что на самом деле это мотоцикл, который может летать. По словам дизайнера Людовика Лазарета, в отличие от ранее упомянутых мотоциклов, которые могут только летать, на LMV 496 можно ездить по дорогам без ограничений.
В дороге 308-фунтовый LMV 496 использует свой электродвигатель с запасом хода около 60 миль. В режиме полета два колеса динамически расходятся и смотрят вниз, превращаясь в четыре реактивных газотурбинных двигателя со ступицами колес. Две дополнительные турбины по бокам мотоцикла используются для дополнительной тяги. Эти турбины создают 1300 лошадиных сил и производят 2800 Нм тяги за 10 минут полета.
Когда байк переходит в воздух, электродвигатель останавливается, когда вступает в действие движение. Перевод мотоцикла в режим полета занимает всего 60 секунд, а электронный цифровой дисплей предоставляет такую информацию, как скорость, высота и местоположение.
Байк управляется в воздухе двумя джойстиками на руле. Быстрораскрывающиеся парашюты также оборудованы на случай любой чрезвычайной ситуации во время полета.
Целевое назначение
LMV 496 предназначен для рекреационного использования и предлагает уникальные впечатления от вождения и полета по премиальной цене в 560 000 долларов. У него удобное сиденье, и он может вместить любого водителя, говорит Лазарет. Однако в настоящее время он может достигать высоты чуть более 3 футов.
Непрерывная эволюция личных путешествий
Автомобильные технологии развиваются быстро. Не так давно электромобили были редкостью на дорогах. Теперь автомобили на солнечных батареях уже в пути. Существует большая вероятность того, что следующим шагом станет личное воздушное путешествие с вертикальным взлетом и посадкой. Это только вопрос времени, когда правительственные постановления разрешат личным транспортным средствам вертикального взлета и посадки работать в городских районах.
Тем временем на рынок летающих мотоциклов может выйти больше стартапов, которые разработают самые безопасные и экономичные варианты для общественного использования. Возможно, летать, как Джетсоны, не так уж и далеко в будущем.
