С 2020 года цены на газ резко выросли, а опасения по поводу загрязнения окружающей среды усилились. По этой причине электромобили становятся все более популярными. Некоторые поддерживают аргумент о том, что электромобили чище и эффективнее автомобилей с бензиновым двигателем, но все же есть некоторые заблуждения.
Некоторые не хотят переходить на электромобили из-за этих ложных убеждений. Один из самых больших мифов заключается в том, что электромобили не работают в жаркую погоду — пришло время развенчать этот миф и выяснить, как жаркая погода влияет на ваш электромобиль.
Активное охлаждение по сравнению с Пассивная система охлаждения в электромобилях
Чтобы аккумуляторы электромобилей работали на оптимальном уровне, они должны храниться при определенной температуре. Идея сжигания аккумуляторов электромобилей в 30-градусную погоду ужасает многих потенциальных покупателей. В этом есть правда, хотя и не совсем точная.
В первые дни многие модели электромобилей не использовали активное управление температурой для аккумуляторов. Пассивная технология охлаждения была более распространена. Это было сделано путем отвода входящего воздуха над аккумулятором и под ним, чтобы предотвратить его перегрев. Техника не сработала, аккумуляторы перегрелись и начали выходить из строя.
В иске, поданном владельцами Leaf в Аризоне и Калифорнии в 2012 году, утверждалось, что Nissan не смог точно отобразить реальный ассортимент Leaf в своей рекламе. Это произошло из-за преждевременного старения аккумуляторных батарей из-за жаркого климата и пассивных методов охлаждения.
По мере совершенствования технологии электромобилей многие бренды перешли на технологию активного охлаждения. В результате аккумулятор не стареет преждевременно из-за перегрева, независимо от того, стоит ли автомобиль на стоянке или находится в дороге. Перед быстрой зарядкой некоторые системы активного охлаждения позволяют аккумулятору нагреваться, а затем охлаждать его, ускоряя процесс зарядки.
Использование аккумуляторных батарей с жидкостным охлаждением обеспечивает охлаждение батарей независимо от того, насколько жарко. Важно, чтобы ваш электромобиль был заряжен, чтобы можно было использовать источник питания для охлаждения батареи по назначению. Обучение ценное советы по уходу за аккумулятором вашего электромобиля сэкономит вам деньги в будущем.
Что такое система управления температурой батареи (BTMS)?
Нормальная работа аккумуляторной батареи электромобиля, естественно, приводит к выделению тепла. Это также может усугубляться наружной температурой. Для поддержания оптимальной температуры батареи требуется BTMS. Оптимальная рабочая температура составляет от 20 до 30 градусов Цельсия.
Без BTMS производительность батареи ухудшается при 30 градусах Цельсия. Наиболее распространенными эффектами являются уменьшение дальности и ускорение. При температуре 40 градусов Цельсия батарея может получить серьезные и необратимые повреждения. При более высоких температурах выше 80 градусов Цельсия может произойти тепловой разгон, при котором ваша батарея может загореться.
Когда вы считаете сколько стоит замена батареи Тесла, понятно, почему необходимо поддерживать правильную температуру батареи.
Преимущества БТМС:
- Охлаждение аккумуляторной батареи в жаркую погоду для предотвращения теплового разгона и деградации батареи.
- Нагрев аккумуляторной батареи, если температура падает слишком низко
- Изоляция аккумуляторной батареи от внешних температур предотвращает быстрые изменения температуры внутри аккумуляторной батареи.
- Вентиляция аккумуляторной батареи от вредных газов, образующихся при нормальной работе
Общие технологии для систем управления тепловыми батареями включают:
- Воздушное охлаждение
- Жидкостное охлаждение и/или направленное охлаждение
- Материал фазового перехода
- Теплоэлектрический модуль
- Модуль тепловых трубок
Система управления температурным режимом батареи используется для повышения безопасности, производительности и срока службы батареи. Когда ваш электромобиль подключен к сети, система управления температурой активируется и начинает регулировать температуру аккумуляторной батареи.
Опасна ли быстрая зарядка вашего электромобиля в жаркую погоду?
Основываясь на батареях в более ранних электромобилях, также существует мнение, что быстрая зарядка вашего электромобиля в жаркую погоду может повредить его аккумуляторную батарею. Без необходимой технологии активного охлаждения батарея нагревалась бы без возможности должным образом охладиться. Таким образом, сокращается срок службы аккумуляторной батареи.
Электромобили сегодня, за исключением Nissan Leaf второго поколения, не затронуты этой проблемой из-за аккумуляторных батарей с жидкостным охлаждением и активного управления температурой. Поддержание вашей системы охлаждения электромобиля в хорошем состоянии гарантирует, что ваш аккумулятор останется здоровым.
Влияет ли переменный ток на запас хода EV в жаркую погоду?
В электромобиле все, что вы используете, питается от аккумуляторной батареи. Поэтому неудивительно, что чем больше энергии вы используете, тем больше будет влиять на запас хода электромобиля, поскольку мощность должна откуда-то поступать. Дело в том, что энергия, используемая для питания вашего переменного тока, обогревателя или радио, ничтожно мала по сравнению с тем, чтобы приводить в движение ваш автомобиль. Так что потери в дальности будут очень малы.
Это относится не только к электромобилям, поскольку у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) также будет небольшое уменьшение запаса хода, поскольку переменный ток приводится в действие бензиновым двигателем. Когда в прошлом у электромобилей был более короткий диапазон, это было проблемой. Теперь, когда диапазоны EV значительно выше, потеря диапазона, вызванная переменным током, почти не заметна. Полезный совет: используйте цикл предварительного кондиционирования при подключении к сети, чтобы предварительно охладить салон перед поездкой, чтобы у кондиционера было меньше работы, и вы экономили энергию.
Будет ли ваш электромобиль перегреваться в жаркую погоду?
Сидеть в пробке в жаркий солнечный день в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания — не лучший способ провести время. Перегрев машины портит весь день. Многие думают, что электромобили перегреваются больше, чем автомобили с ДВС, но так ли это на самом деле?
Электромобиль, находящийся в пробке в жаркий солнечный день, не приведет к перегреву автомобиля.
Было несколько случаев, когда электромобили загорались в дороге. При дальнейшем расследовании эти случаи касались не только температуры снаружи. Многие инциденты были связаны с проколом аккумуляторной батареи электромобиля в дополнение к жаркому дню. Один из таких случаев произошел с Tesla, которая попала в аварию, в результате которой был пробита аккумулятор. Несколько недель спустя автомобиль загорелся в жаркий день, когда он стоял на свалке.
Электромобили способны работать при любой температуре при надлежащем уходе
Как мы видим, существует множество мифов о том, что электромобили не работают в жаркую погоду. Хотя аккумуляторы электромобилей действительно нагреваются, выделяемое тепло эффективно управляется системой управления температурой аккумулятора автомобиля. При наличии надлежащей системы управления батареями ваш электромобиль сможет регулировать собственную температуру и не допускать деградации аккумуляторной батареи.
