Продажи электромобилей постепенно увеличиваются по мере того, как все больше людей переходят с двигателей внутреннего сгорания. Считается, что электромобили более эффективны, чем автомобили, работающие на газе, и не производят вредных выбросов. Это хорошая новость для окружающей среды.
Но хорошие ли это новости для электросетей? Сеть может справиться даже с самыми сложными условиями. Однако есть большая разница между работой на электричестве и зависимостью от него.
В свете этого мы должны спросить: способна ли электрическая сеть поддерживать электромобили?
Потребность в электромобилях
МГЭИК опубликовал отчет, выступающий против тех, кто считает, что электромобили перегрузят электросеть. В докладе говорится, что солнечные, ветряные и электрические транспортные средства могут предотвратить катастрофические изменения климата. В нем также говорится, что время истекает, что делает переход жизненно важным для стабильности нашей планеты.
Электрек говорит, что электрические сети США, Германии и Франции не будут перегружены. Кроме того, Португалия на четыре года, с 2030 по 2026 год, ускорит достижение цели по переходу на 80 % экологически чистой энергии. электричество, недавно добавленное в сеть, поступает из возобновляемых источников — еще одно свидетельство того, что возобновляемые источники энергии здесь, чтобы остаться.
Знаете ли вы, что аккумуляторы электромобилей также можно перерабатывать? Разряженные аккумуляторы электромобилей можно найти для удивительно хороших целей. Особенно полезно перерабатывать старые батареи электромобилей для изготовления новых. На самом деле, это уже делается, и это здорово для окружающей среды.
Электрическая сеть Америки и ее использование
Электрическая сеть в Соединенных Штатах представляет собой обширную и сложную сеть. Он поставляет электроэнергию в дома и предприятия по всей стране. Он включает в себя тысячи миль линий электропередач и сотни электростанций. Все они работают вместе, чтобы удовлетворить спрос на электроэнергию американских потребителей.
В течение 24 часов базовые электростанции работают на основе среднего использования. Базовые уровни максимально приближены к минимальному потреблению энергии. Электростанция включается, когда спрос на электроэнергию превышает базовый уровень дня.
Чтобы компенсировать разницу, используются более грязные и вредные для окружающей среды электростанции. Именно по этой причине биллинг по времени использования стал более распространенным. Термин выставление счетов за время использования относится к потребителям, которые платят больше в периоды пикового использования.
- Пиковое время использования приходится на вечер, когда люди возвращаются домой с работы, и активность здесь самая высокая.
- Электромобили — это круто, потому что их можно заряжать ночью, когда спрос на электроэнергию самый низкий.
Как электромобили влияют на электрическую сеть?
Считается, что электромобили положительно влияют на электрическую сеть. Они снижают потребность в ископаемом топливе и заставляют энергосистему работать более эффективно.
Тем не менее, необходимо учитывать некоторые потенциальные проблемы. Одним из них является модернизация инфраструктуры для удовлетворения возросшего спроса на электроэнергию. Другим фактором является возможность увеличения спроса в пиковые периоды.
К счастью, продажи электромобилей растут медленно, что дает коммунальным и технологическим компаниям время, чтобы найти решения для их удовлетворения.
Адаптация к энергопотреблению электромобилей
В 2021 году на электромобили приходилось всего 4% продаж автомобилей. Возможно, потребуется решить некоторые проблемы с поставками, если продажи электромобилей сравняются с бензиновыми автомобилями или превзойдут их. Предложение стимулов для зарядки электромобилей в непиковые часы — самый простой способ решить эту проблему. 2022 федеральный налоговый вычет доступен для электромобилей в США, и его легко узнать, какие электромобили подходят.
Без таких мер модернизация электросети привела бы к увеличению затрат на электроэнергию. Согласно Бостонская консалтинговая группа Исследования показывают, что затраты на электроэнергию остались бы примерно такими же, если бы наблюдались стимулы для зарядки электромобилей в ночное время. В противном случае ставки могут вырасти на 2%.
Использование стимулов для перенаправления спроса на ночную зарядку также позволит сэкономить на количестве необходимых обновлений сети. Поскольку большинство электромобилей заряжаются ночью, владельцы электромобилей могут воспользоваться дешевым и обильным электричеством.
В том же исследовании Boston Consulting Group говорится о «снижении передачи и распределения примерно на 70%». затраты на электромобиль до 2030 года — с 5800 долларов США в сценарии неоптимизированной зарядки до 1700 долларов США в оптимизированном сценарии. сценарий».
Некоторые коммунальные компании предлагают стимулы, чтобы оставаться впереди игры. Примером такой коммунальной компании является Eversource, которая предлагает Connected Solutions.
Программа вознаграждает пользователей за использование меньшего количества энергии в периоды пиковой нагрузки. В рамках этих корректировок Eversource уменьшит потребление энергии зарядными устройствами для электромобилей в эти периоды. Таким образом, вы сэкономите энергию и еще больше сократите свой углеродный след. Зарядка вашего автомобиля займет больше времени, но при необходимости вы можете изменить зарядное устройство на его обычное значение. Подключенные решения доступны для потребителей электроэнергии Eversource в Массачусетсе и Коннектикуте. Для этого требуется зарядное устройство Level II ChargePoint, Enel X (JuiceBoxes) или домашнее зарядное устройство SolarEdge.
Системы «автомобиль-электрическая сеть»
Технологические компании также разрабатывают продукты, помогающие управлять нагрузками в электросетях. Это совпадает со стимулами от коммунальных предприятий. Системы зарядки электромобилей, разработанные Энел Х помогите Калифорнии управлять нагрузкой на электрическую сеть, помогая контролировать веерные отключения электроэнергии.
Платформа JuiceNet IoT — это интеллектуальная сеть зарядки. Он соединяет зарядные устройства из разных мест, которые динамически управляют зарядкой. JuiceNet активно управляет потреблением энергии в Калифорнии и нагрузкой на электрическую сеть в режиме реального времени.
Квазар — интеллектуальное зарядное устройство от Wallbox, которое помогает снизить нагрузку на электрическую сеть. В описании Wallbox Quasar превращает электромобили в мощные источники энергии. Ваш электромобиль можно заряжать и разряжать в обоих направлениях, поэтому вы можете питать им свой дом или электрическую сеть.
Использование систем «автомобиль-сеть» — это инновация, необходимая для долгосрочного успеха электромобилей. Это помогает уменьшить воздействие электромобилей на электрическую сеть, способствуя ее благополучию. Системы «автомобиль-сеть» работают, перекачивая электроэнергию из электромобилей в часы пиковой нагрузки. Затем восполняют энергию и платят вам за то, что они использовали в течение дня.
Компании, предлагающие устройства для быстрой зарядки, также вносят свой вклад в снижение нагрузки на электросеть. Солнечная и ветровая энергия теперь используется для зарядки электромобилей. Сочетание этого и хранения аккумуляторов сильно повлияет на снижение нагрузки на электрическую сеть.
Будущее выглядит ярким
Что касается электромобилей, будущее выглядит радужным. По мере повышения эффективности транспортных средств увеличивается и эффективность их зарядки. Стремление к миру электромобилей набирает обороты, поэтому в ближайшем будущем, вероятно, будет разработано больше инноваций для поддержки электросети. Поскольку продажи продолжают расти, решения по перегрузке сети будут становиться все более популярными, что позволит избежать беспокойства о перегрузке сети.
