Почему Kia EV9 может встряхнуть электрические внедорожники

Kia делает смелые заявления о своем флагманском электромобиле, внедорожнике EV9. Корейский автопроизводитель утверждает, что это не только лучший электрический внедорожник, но и то, что он превосходит все внедорожники, независимо от того, что на них установлено.

У него, безусловно, есть много преимуществ: от привлекательного квадратного экстерьера до шикарного интерьера, от отточенной на Нюрбургринге управляемости до впечатляющего запаса хода от большой батареи. Это свидетельство замечательного пути Kia на рынок, который начался в начале 2000-х годов, и он должен оказаться очень успешным для автопроизводителя.

Варианты и технические характеристики

Благодаря длинной 122-дюймовой (3,1 метра) колесной базе EV9 Kia смогла установить большой аккумуляторный блок на 99,8 кВтч, самый большой, который когда-либо устанавливался в один из ее электромобилей. Это дает заднеприводной модели Long Range запас хода в 338 миль (544 километра) в соответствии с циклом испытаний WLTP, отличный показатель для такого большого автомобиля. транспортное средство.

Модель Standard Range поставляется с меньшей батареей емкостью 76,1 кВтч, которая обеспечивает примерно на 20 процентов меньший запас хода, но также делает автомобиль легче и дешевле. Это должно сделать этот вариант привлекательным для тех, кто хочет большой семейный тягач, но не планирует брать его в длительные поездки по пересеченной местности.

С 201 л.с. и 258 фунт-футами (350 Нм) наименее мощной версии EV9, модели Long Range RWD, требуется 9,4 секунды, чтобы разогнаться до 62 миль в час (100 км/ч); именно этот вариант обеспечивает максимальную дальность.

Далее идет версия с 215-сильным вариантом того же мотора и неизменным показателем крутящего момента. Благодаря дополнительной мощности время спринта сократилось до 8,2 секунды. Однако, если вы хотите получить значимую производительность от своего EV9, вам придется выбрать двухдвигательный двигатель. полноприводная модель, мощность которой составляет 378 л. секунды.

Сообщается, что Kia также предложит функцию повышения, которая разблокирует дополнительный крутящий момент от двигателей, но это может быть доступно только при ежемесячной подписке. Это увеличит максимальный крутящий момент до 516 фунт-футов (700 Нм) и снизит время разгона до 62 миль в час до 5,3 секунды.

Быстрая зарядка и функциональность V2L

Благодаря 800-вольтовой платформе E-GMP, разработанной с использованием передовых технологий Rimac (что делает самые быстро разгоняющиеся серийные автомобили), EV9 может пополнить запас хода на 150 миль (241 км) всего за 15 минут. Производитель не сообщил, какой будет пиковая скорость зарядки для EV9, но известно, что платформа E-GMP, на которой он построен, способна потреблять до 350 кВт.

Как другие автомобили на базе E-GMP, такие как Kia EV6, EV9 поставляется с функцией Vehicle-to-Load (V2L) благодаря встроенному блоку управления зарядным устройством (ICCU), который может обеспечивать мощность до 3,6 кВт. Это должно пригодиться, когда вы в походе или в любых приложениях, где вам нужен огромный мобильный банк питания.

Автономное вождение уровня 3

Есть различные уровни автоматизации вождения. Kia заявляет, что EV9 способен к автономному вождению уровня 3, что в основном означает, что автомобиль может полностью управлять автомобилем. сам по себе, хотя он по-прежнему требует, чтобы водитель оставался внимательным, чтобы он мог взять на себя управление в чрезвычайная ситуация.

EV9 может управлять автомобилем самостоятельно благодаря набору из 15 датчиков, двум лидарам и камерам, которые могут видеть все вокруг автомобиля. Эта функция будет доступна при запуске на рынках, где ее использование разрешено законом, например в США.

Кавернозный и практичный интерьер

Kia не дала EV9 его квадратный дизайн только для того, чтобы он выглядел прочным и крутым. Он должен был быть таким вертикальным, чтобы в его салоне было просторно для пассажиров, сидящих на любом из трех рядов сидений.

Мало того, что он вмещает до семи пассажиров, EV9 также имеет уникальные поворотные сиденья во втором ряду. В основном это означает, что они могут поворачиваться на 180 градусов и стоять лицом к самому заднему ряду, придавая задней части салона ощущение гостиной.

Вы сможете выбрать из шести различных комбинаций дизайна интерьера, которые, по словам Kia, оказывают большое влияние на то, как вы воспринимаете салон. Более светлые серые тона более роскошных вариантов будут сильно отличаться от более темного и спортивного интерьера EV9 в комплектации GT.

В отличие от большинства других трехрядных автомобилей, где пассажиры в самом заднем ряду практически не получают игрушек. или функции комфорта, в EV9 вы можете оснастить третий ряд сиденьями с электроприводом наклона и климат-контролем. вентиляционные отверстия. Боковые окна большие, что обеспечивает гораздо лучшую видимость снаружи по сравнению с другими подобными автомобилями, и делает третий ряд удивительно приятным местом для путешествий.

EV9 должен стать успехом для Kia

Благодаря сочетанию мощных характеристик, смелого дизайна и длительной гарантии, типичной для автомобилей Kia, EV9, похоже, отвечает всем требованиям, которые сделают его огромным успехом. Мы пока не знаем, сколько он стоит, но считается, что базовая модель будет стоить менее 60 000 долларов, когда она появится в США в конце 2023 года.

Он также основан на одной из самых передовых существующих платформ для электромобилей, поэтому немногие другие автомобили смогут сравниться с его скоростью зарядки. Благодаря увеличенному аккумулятору и увеличенному запасу хода он будет удобным и устойчивым в дальних поездках.

Большой плюс в том, что он предлагает три ряда сидений. В настоящее время доступно не так много трехрядных электромобилей, и EV9 будет одним из самых доступных среди таких автомобилей, что еще больше повысит его привлекательность.

Если вам не нравится дизайн EV9, в разработке также находится эквивалентная модель Hyundai — Ioniq 7. Он должен дебютировать где-то в 2024 году с почти идентичными характеристиками, но с совершенно другим кузовом и интерьером.