Электромобили могут не восприниматься как транспортные средства, которые могут порадовать энтузиастов вождения, однако есть некоторые модели, которые отдают предпочтение приятному управлению.
Если вы увлеченный водитель, оплакивающий исчезновение характерного, звучного двигателя внутреннего сгорания (ICE) в надвигающуюся эпоху электромобилей мы составили список электромобилей, которые вам все равно должны понравиться. водить машину. У них может не быть хриплого выхлопа, но они имеют отличную управляемость и, вероятно, значительно быстрее, чем ваш любимый спортивный автомобиль, работающий на бензине.
Вот наша подборка из десяти электромобилей, которые нравятся энтузиастам, и перечислены в порядке возрастания производительности.
1. Абарт 500е
Управляйте Abarth 500, и вы быстро обнаружите, что его мелодичный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом доминирует над ощущениями. Неудивительно, что для своего электрического аналога Abarth 500e производитель приложил немало усилий, чтобы придать ему характер автомобиля с ДВС.
Именно поэтому в Abarth EV искусственно генерируются звуки ДВС, которые не только закачиваются в салон через динамики, но и воспроизводятся снаружи для всеобщего обозрения.
Тем не менее, производительность не так уж велика, учитывая относительно скромные 153 лошадиных силы его единственного двигателя. электродвигатель, но со временем разгона до 100 км/ч за семь секунд этого достаточно для большинства приводов.
Abarth обязательно выпустит более мощные и экстремальные версии 500e, если предшественник автомобиля, работающий на газе, хоть что-то знает. Но на машине должно быть приятно ездить по извилистой дороге даже с ограниченной мощностью, благодаря короткая колесная база, липкие сверхвысокопроизводительные (UHP) шины и острое рулевое управление, которое заставляет автомобиль стремиться повернуть.
2. Мини Купер SE
С большей мощностью и более низкой посадкой водителя, чем у Abarth 500e, Mini Cooper SE менее о воспроизведении фальшивых звуков выхлопа для людей на тротуаре и многом другом о том, как завернуть за угол быстро. Благодаря одной из самых острых рулевых реек среди всех автомобилей на рынке, независимо от цены, электрический Mini Cooper исключительно готов поворачивать. Когда вы отрываетесь от середины поворота, вы почувствуете, как задняя часть вращается, как в настоящем горячем хэтчбеке.
В отличие от 500e, Mini не основан на специальной платформе электромобиля, а является одним из Недостатком этого является относительно небольшая батарея, которая обеспечивает диапазон WLTP только до 145 миль. Учитывая это, есть риск, что вам не удастся доехать на этой машине до любимой дороги, где вы могли бы по-настоящему насладиться ею.
Кроме того, будучи продуктом BMW, он также довольно дорогой, особенно когда вы начинаете добавлять дополнительные опции.
3. Тесла Модель 3
Если вам больше по душе задний привод, то самый доступный электромобиль с такой конфигурацией, доставляющий удовольствие от вождения, — это вездесущая Tesla Model 3. Американский производитель электромобилей не славится созданием автомобилей со спортивным вождением, но его наименьшее предложение, безусловно, является достойным компаньоном для преодоления каньона.
Модель 3 также быстро движется по прямой, независимо от того, какую конфигурацию двигателя и батареи вы выберете, а модель Performance мощностью 460 лошадиных сил действительно прижимает вас к сиденью, как настоящий спортивный автомобиль.
Доказательством того, что модель 3 завоевала поклонников, является множество запчастей для вторичного рынка, повышающих производительность, которые вы можете заказать.
4. Polestar 2 BST Edition 270
Когда Polestar 2 впервые вышел в свет, он получил смешанные отзывы от энтузиастов, которые ожидали, что он будет более увлекательным, чем на самом деле, чтобы пройти несколько поворотов по проселочной дороге. Однако с тех пор автомобиль получил несколько обновлений, которые улучшили характеристики всех версий. динамика вождения, и теперь есть даже специальная версия производительности под названием Polestar 2 BST. Издание 270.
Сообщается, что часть имени BST является сокращением слова «Зверь», а 270 означает серийный номер этого варианта ограниченной серии. Два его электродвигателя развивают мощность 470 лошадиных сил, такую же мощность, как и у обычной модели. Однако у него есть уникальные 21-дюймовые колеса, обутые в специально разработанные для него шины Pirelli P Zero. как регулируемые в двух направлениях амортизаторы Öhlins и обязательная полоса ускорения, проходящая вдоль верхней части автомобиля.
5. Киа ЭВ6
Несмотря на то, что Kia EV6 представляет собой нечто среднее между обычным хэтчбеком и кроссовером, с намеками на шлем штурмовика и капелькой раллийного автомобиля, корейский автопроизводитель поступил правильно. Компания построила модель на основе специальной архитектуры электромобиля на 800 вольт под названием E-GMP, а затем спроектировала автомобиль таким образом, что им на удивление интересно управлять.
В своем самом мощном обличье, многофункциональный EV6 GT, автомобиль имеет двухмоторную установку мощностью 577 лошадиных сил, что хорошо для разгона от 0 до 62 миль в час за 3,5 секунды и максимальной скорости 161 миль в час (260 км/ч). Он хорош в поворотах и очень хорошо останавливается благодаря усиленным тормозам. Кроме того, он может похвастаться спортивными дополнениями в интерьере, такими как кнопка режима вождения на рулевом колесе и агрессивные ковшеобразные сиденья с большими боковыми опорами.
6. БМВ и4
BMW проделала большую работу, превратив ICE 4 Series Gran Coupe в полностью электрический i4. У него достойная эффективность и хороший запас хода, и он даже лучше и привлекательнее в управлении, чем Polestar 2 или Tesla Model 3.
Топовая модель i4 M50 (первый в истории электрический BMW со значком M) весит около 2,3 тонны, так что даже с 544 лошадиными силами он не будет самым шустрым автомобилем. Тем не менее, BMW известна тем, что разрабатывает динамические возможности своих автомобилей на очень высоком уровне. об этом свидетельствует исключительный уровень сцепления и устойчивости i4 на поворотах, несмотря на его масса.
Композитор саундтрека к фильму Ханс Циммер разработал звук ускорения, который вы слышите внутри i4, который добавляет еще одно измерение вождения быстрого электромобиля, а также помогает передать ощущение скорости (которое отсутствует в большинстве электромобили.)
7. Порше Тайкан
Porsche Taycan — самый известный в мире спортивный электромобиль. спортивный седан с низкой посадкой, который не разделяет своих основ с автомобилем с ДВС. Как и Kia EV6, он оснащен специальной 800-вольтовой платформой для электромобилей. Благодаря легендарной инженерной мысли Porsche управлять автомобилем исключительно приятно и эффективно.
Porsche также предлагает аккумуляторы двух размеров и несколько конфигураций двигателей, а также более практичный кузов универсал. Независимо от того, какой из них вы выберете, опыт вождения будет превосходным. Даже одномоторная модель начального уровня доставляет удовольствие от вождения благодаря острому рулевому управлению, отличному контролю кузова и плавности хода. желание вращаться вокруг своей оси в середине поворота (черта, присущая настоящим спортивным автомобилям и отсутствующая в других автомобилях). электромобили.)
8. Тесла Модель S Плед
Если вы ищете привлекательный и производительный электромобиль с большой мощностью, вам не нужно искать ничего, кроме Tesla Model S Plaid. Plaid получает более 1000 лошадиных сил благодаря конфигурации с тремя двигателями и может разгоняться от 0 до 60 миль в час чуть более чем за две секунды. На трассе это довольно хорошо - для этой цели рекомендуется усиленный комплект тормозов и шин.
Модель S Plaid также является исключительной ценностью для прямолинейных характеристик, которые она обеспечивает, но не ожидайте, что она будет зависать с Taycan на извилистой дороге. Несмотря на то, что у него намного больше мощности, чем у Porsche, последний является одним из самые быстрые электромобили на Северной петле Нюрбургринга, опередив Tesla почти на три секунды.
Многие также жаловались на рулевую тягу Plaid в стиле самолета, из-за которой водителю трудно поймать заднюю часть, когда она выдвигается. Штанга может выглядеть круто, но кроме того, что она позволяет лучше видеть группу цифровых датчиков, многим энтузиастам она не нравится, потому что она непрактична для энергичного вождения. К счастью, Tesla теперь предлагает обычный руль слишком.
9. Люсид Эйр
Lucid — новичок на рынке электромобилей, но его первое предложение, седан Air, исключительно привлекательно для вождения. На самом деле, это может быть единственный другой доступный спортивный седан, который может дать такое же ощущение, как Porsche Taycan — хотя он не такой экстремальный, как немецкий автомобиль, и он немного больше ориентирован на комфорт.
Существует экстремальная версия седана Air Sapphire, которая имеет трехмоторную конфигурацию (как Model S Plaid) с двумя двигателями, приводящими в движение заднюю ось, по одному на каждое колесо. Как и у Теслы, его суммарная выходная мощность превышает 1200 лошадиных сил, поэтому он так же быстр на прямой. Но покажите ей поворот, и Air станет спортивным и будет стремиться повернуть, в то время как Model S требует немного больше усилий и коррекции рулевого управления, чтобы пройти тот же самый поворот на сравнимых скоростях.
10. Римак Невера
Если вам нужен электромобиль с наилучшей производительностью, обратите внимание на Rimac Nevera. Однако подавать заявку нужно только миллионерам — это один из самые дорогие электромобили. Этот построенный в Хорватии электрический гиперкар имеет мощность почти 2000 лошадиных сил, и ничто другое на дороге (или даже на трассе, если уж на то пошло) не сможет за ним угнаться.
Он разгоняется до 62 миль в час менее чем за две секунды, и ему нужно всего 9,3 секунды, чтобы разогнаться до 186 миль в час (300 км/ч). Немногие автомобили настолько быстры, чтобы напугать вас на прямой с явным ускорением, но Nevera — одна из них.
Будучи специально созданным автомобилем, созданным для того, чтобы заинтересовать водителя и хорошо двигаться по трассе, он любит скользить, но он был спроектирован так, чтобы чувствовать себя прогрессивно и нейтрально благодаря множеству электронных средств (без которых автомобиль, вероятно, был бы близок к неуправляемый.)
Спортивных электромобилей на удивление много
Автомобили с двигателем внутреннего сгорания показали нам, что вождение может быть как функциональным, так и увлекательным, но этот выбор электромобилей доказывает, что спортивный автомобиль будет жить и в эпоху электричества. У этих двух типов транспортных средств есть свои различия, но электромобили вполне способны доставить удовольствие водителям-энтузиастам.