Volkswagen уже производит несколько очень конкурентоспособных электромобилей, но ID.2 может стать настоящим прорывом среди моделей начального уровня.
Volkswagen был одним из первых автопроизводителей, перешедших на электрификацию своего модельного ряда. В 2022 году компания выпустила очень успешные полностью электрические модели ID.3 и ID.4, а также ID.5 и ID Buzz. Хотя все они были компетентны, ни один из них не был достаточно хорош, чтобы действительно взорвать сегмент электромобилей.
В марте 2023 года VW представил концепцию совершенно новой модели, известной как ID.2. Это будет меньше, чем ID.3, но если предварительные спецификации останутся в производстве (ожидается в 2025 году), ID.2 может стать первым настоящим успехом бренда в области электромобилей. история. Вот почему.
1. Отличный диапазон и производительность
Несмотря на то, что ID.2 будет построен на более доступной версии платформы MEB, которую использует VW. чтобы поддержать все его текущие электромобили, он превзойдет ID.3, когда речь идет как о запасе хода, так и производительность. Будучи основанным на архитектуре MEB Entry, он не будет заднеприводным, поэтому он не может считаться
веселый электромобиль для энтузиастов. Тем не менее, это один из способов, с помощью которого VW надеется снизить стоимость модели.VW заявляет, что обеспечит запас хода до 450 километров (279 миль) от своего аккумуляторного блока, хотя емкость пока неизвестна. Это больше, чем любой вариант ID.3. То же самое касается выходной мощности автомобиля, которая, по словам VW, составляет 166 кВт (226 лошадиных сил), что примерно на 10% больше, чем у ID.3.
2. Значительно улучшенная скорость зарядки
Электромобили VW ID не являются одними из лучших, когда речь идет о скорости зарядки, но с ID.2, по словам производителя, он добился значительных улучшений. Он не указывает точную скорость зарядки ID.2, но говорит, что сможет восполнить заряд батареи с 10 до 80 процентов примерно за 20 минут. Это сделает его таким же хорошим, как некоторые из электромобили с самой быстрой зарядкой на рынке, например, Kia EV6, Porsche Taycan или Lucid Air.
Мы не знаем, какого размера аккумуляторная батарея VW планирует установить в ID.2, хотя похоже, что она может не занимать всю нижнюю часть автомобиля, как в других предложениях компании ID.
3. Пространство, практичность и физические кнопки
Поскольку так много людей жалуются на сенсорное управление в автомобилях VW ID, в прошлом году производитель объявил, что собирается вернуть некоторые физические кнопки. Похоже, что ID.2 в полной мере воспользуется этой положительной тенденцией, так как на нем появятся настоящие кнопки. рулевое колесо, а также дополнительные физические элементы управления на центральной консоли для различных функций, в том числе климат.
Переместив электродвигатель из-под пола багажника в переднюю часть автомобиля, VW освободил много места в задней части. Вот почему, несмотря на то, что ID.2 размером с Polo, он обеспечивает гораздо больший объем багажника: 490 литров или 1330 литров, если сложить задние сиденья.
VW заявляет, что при той же площади, что и у Polo, этот автомобиль будет предлагать столько же внутреннего пространства для пассажиров, как и Golf. Таким образом, он не будет таким большим внутри, как ID.3, но, похоже, он будет использовать преимущества более разумного использования пространства.
4. Традиционный дизайн
Сообщается, что концептуальный дизайн был разработан всего за восемь недель после того, как VW назначил нового босса по дизайну, которому не понравилась концепция ID Life 2021 года. С ID.2 дизайнерам VW удалось создать типичный автомобиль для бренда, который по стилю намного ближе к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания, чем другие модели ID.
Это, конечно, не случайность, так как автопроизводитель хочет, чтобы эта модель понравилась как можно аудиторию как можно больше — в его дизайне нет ничего особенного, но он также вряд ли отпугнет потенциальные покупатели.
5. Доступная цена
Вероятно, лучшая часть ID.2 — это его цена, если VW сдержит свое обещание. Все вышеперечисленные характеристики и детали впечатляют, но если принять во внимание планируемую цену модели, которая составит около 25 000 евро (около 26 600 долларов), это весьма примечательно.
VW позиционирует ID.2 как «просторный, как Golf, доступный, как Polo», поэтому он предлагает лучшее из обоих миров.
ID.2 — потенциальный прорыв среди электромобилей начального уровня
VW намерен запустить производство ID.2 в 2025 году в качестве одного из десяти новых электромобилей, которые он планирует вывести на рынок к 2026 году. Если он сохранит или даже улучшит все вышеупомянутые характеристики серийного автомобиля, это может стать огромной историей успеха для автопроизводителя.
Также будет более дешевый ID.1, построенный на той же платформе MEB Entry, а также кроссоверная версия ID.2 для тех, кто хочет более высокий автомобиль.
