Когда люди говорят об электромобилях, большинство думает о Tesla, Ford или Rimac. Но есть автомобильная компания, о которой многие не слышали — BYD. Несмотря на то, что эта китайская компания относительно неизвестна в западном полушарии, она является четвертым по величине производителем электромобилей в мире.
В 2021 году было продано почти 600 000 автомобилей, BYD владеет 9,1% мирового рынка электромобилей, уступая Tesla (14,4%), Volkswagen (11,7%) и SAIC (10,5%). Итак, что же такое BYD, и скоро ли мы встретим его автомобили на наших дорогах?
1. BYD выпустила первый серийный гибридный автомобиль с подключаемым модулем
Многие знают, что первым гибридным автомобилем была Toyota Prius, а первым массовым электромобилем стал EV1 от GM. Тем не менее, BYD — первая автомобильная компания, создавшая подключаемый гибрид.
В декабре 2008 года компания запустила F3DM (Dual-Mode) на базе компактного седана BYD F3. Хотя его передняя панель очень напоминает Toyota Corolla 2002 года, а задняя часть похожа на азиатскую Honda City, у него уникальное сердце (или три).
F3DM имеет два электродвигателя: один основной электродвигатель, который приводит в движение колеса, а другой дополнительный двигатель, который может либо передавать мощность на колеса, либо захватывать ее с помощью рекуперативного торможения. И как только уровень заряда батареи достигает 20% или ниже, его перезаряжает литровый трехцилиндровый двигатель.
Автомобиль имеет теоретически 100-километровый полностью электрический запас хода и максимум 480 километров в гибридном режиме. В зависимости от своих предпочтений водители могут переключаться между полностью электрическим и подключаемым гибридным режимами.
Еще один удивительный факт о F3DM заключается в том, что городские власти Лос-Анджелеса арендовали десять таких автомобилей с 2010 по 2011 год.
2. BYD продал больше электромобилей, чем Tesla в первой половине 2022 года
Одним из показателей успеха в автомобильной промышленности являются показатели продаж. Чем больше продано автомобилей, тем более успешной считается компания. Говоря о продажах, вы будете удивлены, узнав, что с января по июнь 2022 года BYD продала больше автомобилей, чем Tesla.
Согласно с Статистика, Tesla продала 564 750 автомобилей в первом и втором кварталах 2022 года. Но за тот же период BYD продал около 641 000, как сообщает SCMP. Это означает, что только в первой половине 2022 года компания продала на 13% больше автомобилей, чем Tesla.
И хотя некоторые могут быть удивлены этой цифрой, мы не должны забывать, что основной рынок BYD, Китай, является крупнейшим автомобильным рынком в мире.
3. BYD продает электрические автобусы и грузовики в США
Хотя BYD не является известным производителем седанов и внедорожников в США, они более распространены в коммерческих автомобилях и автобусах. Фактически, несколько округов начальной школы в Калифорнии приобретают полностью электрические школьные автобусы для обслуживания своих учеников.
Согласно с веб-сайт BYD, она развертывает более 1000 электрических автобусов BYD в Соединенных Штатах, и ее клиенты уже проехали более 18,2 миллиона миль. Компания также предлагает своим американским клиентам электрические грузовики, а ее модели «Hard at Work» имеют право на льготы в Калифорнии.
4. BYD имеет заводы в Северной Америке
Все автобусы, которые BYD продает в США, производятся на заводе в Ланкастере, штат Калифорния. Компания может похвастаться производственным помещением площадью 550 000 квадратных футов, которым управляют 750 членов профсоюза. Этот производственный центр открылся в 2013 году и с тех пор расширяется, чтобы увеличить свои производственные мощности.
В 2019 году компания также открыла еще один автобусный завод в Ньюмаркете, Онтарио, для выполнения заказов на автобусы для Транзитной комиссии Торонто (TTC). Согласно с Электрив.com, TTC заказала у BYD 20 электробусов для оценки. После сравнения с другими конкурентами компания планирует заказать еще 300 электробусов для своего парка.
И хотя обе эти фабрики в настоящее время производят только автобусы, они могут быстро расшириться, чтобы выпускать другие модели, например электрические грузовики, продажи которых BYD в Калифорнии наращивает.
5. BYD больше не продает автомобили с обычным двигателем
Многие производители планируют отказаться от своих моделей с двигателем внутреннего сгорания к некоторому будущему. Для Jaguar это 2025 год; для Cadillac, Lexus, Mercedes-Benz и Volvo — 2030 год; а для Chevrolet — к 2035 году.
Однако BYD опередил их всех. Это потому что BYD закончился производство своих автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в 2022 году, а последний автомобиль с бензиновым двигателем сойдёт с конвейера в марте 2022 года.
Это означает, что BYD достаточно уверен в своей способности продавать гибридные и полностью электрические автомобили. Компания не видит больше необходимости продавать модели с двигателем внутреннего сгорания, чтобы выжить, хотя она и не продает легкие пассажирские автомобили в Северной Америке. Это многое говорит о его первичном рынке, который, по Бизнес-инсайдер, является крупнейшим рынком электромобилей в мире с точки зрения продаж легковых автомобилей.
6. Уоррен Баффет инвестировал в BYD, а не в Tesla
Уоррен Баффет, один из самых богатых людей в мире, предпочел инвестировать в китайскую фирму BYD, а не в Tesla Илона Маска. В 2008 году Баффет через свою инвестиционную компанию Berkshire Hathaway купил 225 миллионов акций BYD по 8 гонконгских долларов за акцию, что обошлось в 1,8 миллиарда гонконгских долларов или примерно 230 миллионов долларов США.
В это время Маск строил первый Tesla Roadster и столкнулся с проблемами. Когда финансовый кризис 2008 года обрушился на США, генеральному директору Tesla пришлось продать свой McLaren и другие активы, чтобы сохранить свою компанию на плаву.
Хотя Тесла в конце концов выбрался из этой дыры, произвел инновационные продукты, такие как Tesla Model S Plaidи стал одним из самые любимые компании мира, это не было дано в те дни. Вот почему Баффет и его партнер Чарли Мангер решили инвестировать в BYD.
Согласно CnTechPost статье, Мангер увидел возможность в BYD, потому что он понял, как это работает (в отличие от Теслы, которая полагалась на Маска, который часто ставит публичные зрелища в твиттере) и знал о желании Китая добиться больших успехов в индустрии электромобилей.
Предложит ли BYD серьезную конкуренцию Tesla?
Учитывая геополитическую напряженность между США и Китаем в начале 2020-х годов, маловероятно, что BYD в ближайшее время закрепится в США. Тем не менее, он произвел фурор на своем внутреннем рынке в Китае.
Несмотря на то, что он получил только 3,5% от общей доли автомобильного рынка Китая, он занял 20% рынка подключаемых гибридов и электромобилей. А поскольку количество регистраций растет с головокружительной скоростью (на 176% в годовом исчислении в 2022 году), вы можете ожидать пропорционального роста BYD.
И если Tesla не закрепится на огромном китайском рынке, есть большая вероятность, что BYD победит ее в своей игре всего за несколько лет.
