Электромобили захватывают мировой автомобильный рынок, и скачку продаж электромобилей не видно конца. Хотя хорошо, что продается так много электромобилей и что уровень выбросов, вероятно, снизится, утилизация аккумуляторов для электромобилей по-прежнему вызывает беспокойство. Количество батарей, срок службы которых постепенно сокращается, в ближайшие годы значительно возрастет, и жизненно важно найти полезные (и безопасные!) способы использования их остатков. Читайте дальше, чтобы узнать, как работает утилизация аккумуляторов и что нас ждет в будущем.
Почему утилизация аккумуляторов электромобилей имеет большое значение
На данный момент процесс переработки литий-ионных аккумуляторов нельзя назвать сверхприбыльным бизнесом. предприятия, а также сложно извлечь все элементы и металлы, из которых изначально состоял электромобиль. батарея. Но, даже если вы убедились,
Держите батарею вашего электромобиля здоровой, проблема утилизации аккумуляторов электромобилей должна решаться как можно раньше. Электромобили начинают проникать на неизведанные территории, где довольно скоро они обгонят автомобили с двигателями внутреннего сгорания как самые продаваемые автомобили. Все это здорово, но непредвиденная опасность заключается в огромном количестве
аккумуляторы для электромобилей это будет зависать, когда срок службы старых электромобилей подойдет к концу. Представьте себе свалки, до краев заполненные аккумуляторами для электромобилей, а также батареями от смартфонов и других электронных устройств. Это рецепт катастрофы. Не только это, но и добыча материалов, которые используются в батареях электромобилей, наносит огромный ущерб окружающей среде, и мы только начинаем. В какой-то момент нужно подумать о том, что электромобили могут производить нулевые выбросы выхлопных газов, но если найти аккумуляторные материалы наносят непоправимый экологический (и гуманитарный) ущерб стране, занимающейся их добычей, действительно ли это устойчиво? Решение состоит в том, чтобы повторно ввести как можно больше переработанных материалов в цепочку поставок электромобилей. Это гарантирует, что производство аккумуляторов для электромобилей в конечном итоге станет более устойчивым, а также поможет уменьшить ущерб, наносимый окружающей среде тяжелой добычей полезных ископаемых. Если бы большая часть материалов, из которых изготавливаются аккумуляторы для электромобилей, была переработана, мы могли бы быть спокойны, что они не закончатся. Очевидно, что это легче сказать, чем сделать, но уже предприняты шаги, которые помогут решить эту огромную проблему. Например, перепрофилирование батарей используется для того, чтобы дать старым батареям электромобилей вторую жизнь. Эти батареи будут использоваться для неинтенсивных задач, таких как питание уличных фонарей, таких как эта инициатива
Ниссан которые использовали старые аккумуляторы Leaf EV и солнечные панели для питания уличных фонарей японского города Намие. Перепрофилирование — это здорово, но переработка — это препятствие, которое необходимо преодолеть. Несмотря на то, что в секторе утилизации электромобилей предстоит проделать большую работу, в настоящее время наиболее распространенными формами переработки аккумуляторов электромобилей являются методы, связанные с гидрометаллургией и пирометаллургией. К сожалению, эти методы несовершенны, и восстановление материалов из старых батарей затруднено, а в некоторых случаях приводит к выбросам тонн парниковых газов.
Переработка аккумуляторов электромобилей с помощью гидрометаллургии
Некоторые компании по переработке аккумуляторов для электромобилей вручную разбирают аккумуляторы, которые они перерабатывают, чтобы отделить металлы и пластмассы, из которых состоит корпус батарей из внутренностей батареи, где ценные материалы расположен. Хотя это более трудоемко, это очень эффективный способ разделения материалов. Компании также разряжают батареи перед началом работы с ними, чтобы безопасно обращаться с ними. Круто то, что электроэнергия, полученная в процессе разрядки, может быть повторно использована для питания процессов переработки на заводе. По сути, цель состоит в том, чтобы убедиться, что ничего не пропадает зря. Позже батареи измельчаются с использованием безопасных методов, которые ограничивают риск возгорания. После измельчения батареи полученная смесь разделяется на разные группы, одна из которых называется «черной массой». черная масса является жемчужиной операции, потому что она содержит ценные материалы, которые каждая компания усердно работает над восстановлением эффективно. Что содержит черная масса? Вы можете найти литий и сверхценный кобальт в черной массе, среди других ключевых элементов. Как только от батареи остается черная масса, ее химически обрабатывают мокрым способом (вот где гидрометаллургия) для извлечения отдельных элементов и материалов, которые, как мы надеемся, будут повторно введены в цепочка поставок. Надежда на эти процессы переработки состоит в том, чтобы сохранить литий-ионные батареи (и их материалы) в цепочке поставок и продлить срок их службы за счет повторного использования или внедрения переработанных материалов в производство новых батареи. Таким образом, зависимость от иностранной добычи значительно снижается.
Переработка аккумуляторов электромобилей с помощью пирометаллургии
Пирометаллургия — еще один метод, который можно использовать для извлечения некоторых важных компонентов из старых аккумуляторов электромобилей. Проблема с этим методом заключается в том, что воздействие на окружающую среду является существенным, поскольку он использует сверхвысокие температуры для извлечения любых соединений, которые он может восстановить. Теперь, если вы пытаетесь извлечь эти элементы из останков батареи, и процесс также имеет огромные экологические потери, в идеале вы хотите, чтобы процесс был чрезвычайно эффективный. Но это не всегда так при плавке. В большинстве случаев многие важные материалы фактически не извлекаются при использовании пирометаллургии. Литий является одним из этих сверхважных элементов, который не восстанавливается при переработке аккумуляторов с использованием пирометаллургии.
Переработка аккумуляторов для более чистых электромобилей
Даже если переработка аккумуляторов электромобилей все еще находится в зачаточном состоянии, очень важно следить за ростом этого сектора. Если мир собирается полностью перейти на электромобили, чрезвычайно важно иметь безопасные методы переработки огромного количества материалов, используемых в этой отрасли. Также очень важно исключить из уравнения как можно больше вредоносного майнинга. Чистая и устойчивая цепочка поставок для производства аккумуляторов для электромобилей является необходимостью для будущего, движимого электромобилями.
