Североамериканские нагнетатели Tesla предназначены только для зарядки электромобилей Tesla. Тем не менее, компания планирует вскоре открыть свои Supercharger для автомобилей, отличных от Tesla.
Но сколько будет стоить водителям, не являющимся владельцами Tesla, зарядить свои автомобили на зарядных устройствах Tesla?
Нагнетатели Tesla скоро будут принимать не Tesla
Согласно Информационный бюллетень Белого дома выпущенный в июне, Tesla сделает свою сеть Supercharger доступной для не-Teslas к концу 2022 года.
Белый дом пишет:
Позже в этом году Tesla начнет производство нового оборудования для нагнетателей, которое позволит водителям, не являющимся владельцами электромобилей Tesla, в Северной Америке использовать нагнетатели Tesla.
Белый дом ссылается на адаптеры CCS (Combined Charging System), которые Tesla добавит к своей существующей сети Supercharger и включит в новые станции Supercharger. Адаптеры CCS совместимы со всеми электромобилями, что позволяет использовать любую зарядную станцию, оборудованную CCS.
Почему Tesla открывает свои нагнетатели?
Правительство США хочет, чтобы 50% всех новых автомобилей, проданных в США к 2030 году, были электрическими или гибридными. Он также нацелен на то, чтобы к 2035 году 100% парка федерального правительства были с нулевым уровнем выбросов. Такой обширный парк электромобилей потребует намного больше нагнетателей по всей Америке.
С этой целью в подписанном Байденом законе об инфраструктуре было выделено 7,5 млрд долларов на расширение сети зарядки электромобилей в Америке. Чтобы получить доступ к этим деньгам и использовать их для расширения сети Supercharger в США, Tesla должна открыть свои Supercharger для других марок электромобилей.
Сколько будут платить водители, не являющиеся владельцами Tesla, в Tesla Supercharger?
По словам инвестора Tesla Сойера Меррита, Tesla планирует предложить владельцам электромобилей, не принадлежащим Tesla, два плана: план с оплатой за использование, который позволит вам платить по мере использования, и план членства, который будет стоить 0,99 доллара США в месяц и который будет взимать более низкую цену за кВтч, чем платить по мере того, как вы идти.
Если это правда, нагнетатели Tesla будут стоить значительно меньше, чем 4 доллара в месяц, которые взимает Electrify America. усиление их соперничества. Что касается цен за кВтч, они будут варьироваться от места к месту, а иногда и в зависимости от времени суток. Это связано с тем, что тарифы на электроэнергию также изменяются по этим показателям. Тем не менее, в среднем это стоит 25 центов за кВтч на американских суперчарджерах.
Согласно с Карта заряда, водители Tesla в Европе платят эквивалент 46 центов за кВтч, чтобы зарядить свой автомобиль, по сравнению с водителями, не являющимися владельцами Tesla, которые платят эквивалент 68 центов за кВтч на нагнетателе Tesla. Таким образом, если Тесла последует своему европейскому плану, водители, не являющиеся владельцами Tesla, могут платить немного больше, чем водители Tesla, за зарядку своих автомобилей.
Tesla удалила платежную информацию для водителей, не являющихся водителями Tesla в США, из своего приложения менее чем через день после ее публикации, что указывает на то, что она, вероятно, опубликовала ее по ошибке. Поэтому нам придется подождать, чтобы узнать, сколько Tesla в конечном итоге взимает с них, чтобы получить доступ к своим нагнетателям.
Тем не менее, несмотря на более высокие цены на автомобили, отличные от Tesla, с разъемом Supercharger, обслуживать электромобиль по-прежнему дешевле, чем автомобиль с бензиновым двигателем. Согласно Климатический центр МКФ, электромобили в три раза дешевле в эксплуатации, чем бензиновые,
Будут ли нагнетатели Tesla перегружены?
Водители Tesla, скорее всего, будут недовольны этим решением. Это связано с тем, что нагнетатели Tesla иногда имеют длинные очереди, и их открытие, вероятно, усугубит проблему. Однако федеральные средства, которые компания получит для расширения своей сети Supercharger, в конечном итоге должны это исправить.
Как было отмечено в информационном бюллетене Белого дома:
Tesla инвестирует в свой завод Gigafactory в Буффало, штат Нью-Йорк, чтобы поддержать развертывание новых станций быстрой зарядки для добавления в свою сеть быстрой зарядки.
Кроме того, сеть нагнетателей Tesla достаточно обширна. Есть такие места, как Средний Запад США, где многие станции Tesla почти не используются. Открытие этих станций для других электромобилей увеличит доходы Tesla и поможет окупить вложения.
Нагнетатели должны быть универсальными, как заправочные станции
В США около 150 000 заправочных станций, но только 6 000 нагнетателей. Несколько доступных нагнетателей следует использовать для всех марок автомобилей, поскольку страна производит больше электромобилей.
Решение Tesla поможет ускорить переход с бензина на электромобили и, в конечном итоге, снизить зависимость страны от ископаемого топлива.
