Автомобильные технологии меняются, и мы движемся к полу- или полностью автономным транспортным средствам. Конечно, у водителей будет возможность переключаться между автономным и ручным вождением, когда они захотят. Однако для запуска автономного вождения автопроизводители разработали технологию, известную как «управление по проводам» или «управление по проводам», которая даст водителям больше свободы.
Если вам интересно, управление по проводам отличается от обычного рулевого колеса, и оно может изменить правила игры. Давайте копнем глубже.
Что такое технология Steer by Wire?
Представьте, что вы ведете машину, и когда вы попадаете в выбоину, вы не чувствуете обратной связи на руле. Короче говоря, создается впечатление, что вы ведете машину на игровой приставке, поскольку почти не чувствуете дорогу. Электронная система управления может сделать это возможным.
Как это работает? В отличие от обычного рулевого колеса, электронная система управления не имеет механической связи с колесами автомобиля. Вместо этого в конфигурации рулевого управления используются кабели, которые посылают электронные сигналы на передачу автомобиля.
Поскольку управление по проводам основано на цифровых сигналах, оно может регулировать обратную связь от колес автомобиля, чтобы устранить вибрации и улучшить передаточное отношение рулевого управления. Тем не менее, управление по проводам также дает вам свободу настраивать обратную связь, если вы предпочитаете чувствовать вибрации и отклик крутящего момента. Не говоря уже о том, что можно переместить руль в любое положение внутри автомобиля, включая пассажирское сиденье, с помощью привода по проводам.
Если вы хотите узнать, каково это управлять автомобилем с помощью проводного управления, вы можете начать играть в симуляторы дома и максимально уменьшить обратную связь с рулевым управлением.
Может ли электронное управление сделать вождение более безопасным?
Согласно исследованию, опубликованному инженерный факультет Свортмор-колледжа [PDF], Электронное рулевое управление может сделать вождение более безопасным. Например, если вы инвалид или пожилой человек, вам будет легче водить машину, поскольку электронное управление отфильтровывает вибрацию на пересеченной местности.
Но, возможно, самым большим преимуществом электронного рулевого управления является то, что оно обеспечивает более точное передаточное отношение рулевого управления. Другими словами, если вы пытаетесь пройти крутой поворот на низкой скорости, вам не нужно делать движения руками. Из-за этого управление по проводам упрощает управление автомобилем с помощью рулевой вилки вместо рулевого колеса.
На самом деле, одно из самых больших критических замечаний по поводу вилки рулевого управления заключается в том, что на крутых поворотах или на парковках может быть сложно совершать ручное рулевое управление. Это еще более опасно, если вы едете на более высокой скорости и не можете схватиться за руль после потери управления. Однако рулевая вилка, управляемая с помощью электропривода, может решить эту проблему.
Кроме того, система электроуправления может быть запрограммирована для предотвращения избыточной поворачиваемости неопытных водителей. Кроме того, управление по проводам облегчает автономное вождение, чтобы взять под контроль ваш автомобиль поскольку он не зависит от механического соединения с колесами.
В будущем система рулевого управления позволит управлять автомобилем удаленно, не выходя из дома.
Недостатки Drive-by-Wire
Самая большая проблема с управлением по проводам заключается в том, что сбой программного обеспечения или просчет при передаче цифровых данных может привести к аварии. Именно по этой причине некоторые автомобили с электронным управлением имеют резервную систему на случай неисправности.
Еще одним недостатком электронного управления являются проблемы с питанием. Если у вас возникнет сбой в электросети при использовании системы управления по проводам, у вас могут возникнуть проблемы. Он также будет потреблять больше энергии, чем традиционный руль.
Поскольку рулевое колесо подключено к чувствительным кабелям и исполнительным механизмам, его установка и обслуживание могут быть более дорогими по сравнению с механическим рулевым колесом. Однако системы электропривода имеют меньшее количество механических частей и имеют меньше шансов выйти из строя, чем обычные системы с рулевым колесом.
Дело в точке? Согласно с ЭДО, из 38 000 автомобилей Nissan, использующих электронное управление, только 23 единицы были отозваны NHTSA из-за возможного сбоя системы. Несмотря на это, отозванные автомобили находились в холодном климате, а датчики подвергались воздействию суровых условий.
Какие автомобили оснащены технологией Steer-by-Wire?
Электронное управление все еще является зачаточной технологией, и большинство производителей автомобилей еще не внедрили ее. Вместо этого он в основном используется в гоночных соревнованиях, таких как Формула-1, или в редких спортивных автомобилях, таких как Audi R8 LMS GT3, BMW M6 GT3 и Mercedes-AMG GT3.
Для автомобилей, разрешенных для использования на дорогах общего пользования, он был впервые представлен в Infiniti Q50, но после критики Nissan вернулся к своему традиционному рулевому колесу. Другими известными моделями автомобилей, которые вы можете испытать с помощью рулевого управления, являются Toyota bZ4x 2022 года и Lexus RZ450e 2023 года.
Несмотря на использование рулевого управления в Model X и Model S, Tesla еще не использовала систему электронного управления, но Илон Маск говорит, что она будет реализована в ближайшие несколько лет. Мы могли бы увидеть его реализованным в Cybertruck и Tesla Semi.
Drive-by-Wire — это будущее
Если мы движемся к технологии автономного вождения, это всего лишь вопрос времени, когда электронное управление станет мейнстримом. Это безопаснее, точнее, и вы можете настроить обратную связь на рулевом колесе по своему вкусу, как в видеоигре.
Drive-by-wire также упрощает использование штурвала рулевого управления, и самое приятное то, что можно будет переключать штурвал/руль с левой стороны кабины на правую.