Обзор внедорожного eBike HeyBike Mars со складной толстой шиной: тяжеловесный зверь справится с чем угодно

HeyBike Mars — это прочный внедорожный электровелосипед с толстыми шинами, двигателем мощностью 500 Вт, запасом хода в 48 миль, передней подвеской и подвеской сиденья, а также съемным аккумулятором. Он складывается, так что вы можете бросить его на заднее сиденье автомобиля, и имеет багажник для перевозки вашего багажа. Это выглядит невероятно, и ездить на нем безумно весело. Вы можете взять один прямо сейчас чуть более 1000 долларов на Amazon, что является кражей.

Последние несколько недель я ездил на нем по пересеченной местности Корнуолла, чтобы проверить, так ли это на самом деле. Спойлер: это действительно так — и намного дешевле, чем вы ожидаете.

Собираем вместе

HeyBike Mars прибыл в большой 35-килограммовой коробке, сложенной для транспортировки, поэтому коробка не такая длинная, как можно было бы ожидать, но широкая. Несмотря на то, что дно нашей коробки было широко открыто по прибытии, все было хорошо упаковано и выглядело надежно. Там очень мало строительных работ: просто разверните велосипед, обрежьте несколько кабельных стяжек, затем вставьте сиденье и руль. В стандартную комплектацию входят передние и задние брызговики, а также переднее и заднее освещение.

Однако это было легче сказать, чем сделать, так как диаграммы в книге несколько малы, и это не очевидно. что нужно выровнять защелку выноса руля по диагонали (а не ортогонально колесам). Как только я понял это, мы были готовы идти.

Технические характеристики и особенности

Наиболее очевидной особенностью HeyBike Mars являются внушительные толстые шины шириной 4 дюйма и диаметром 20 дюймов. У них глубокий протектор, и они будут уместны на маленьком мотоцикле для бездорожья. Внутренний обод также имеет красные блики, где внутренние трубки, кажется, слегка выпирают. Это лишь незначительное визуальное чутье, но, безусловно, эффективное. Вы будете привлекать внимание повсюду, когда будете в этом.

Двигатель мощностью 500 Вт установлен на задней ступице и приводится в действие датчиком частоты вращения педалей. Более дорогие электронные велосипеды используют модель крутящего момента для более точного контроля, которая точно определяет, сколько усилий вам нужно приложить для педалирования, и соответствующим образом корректирует. Датчики частоты вращения педалей, как правило, немного несовершенны, они включаются на полной скорости, как только обнаруживают движение. Однако я отмечу, что датчик частоты вращения педалей на HeyBike является самым отзывчивым из всех, что я когда-либо пробовал. Чтобы начать, не нужно много движений.

Система управления ездой универсальна - я видел точно такой же ЖК-дисплей на другом eBike. Это не обязательно плохо; использование универсальных компонентов снижает стоимость и упрощает ремонт. То же самое относится и к стандартной 7-ступенчатой ​​​​системе передач Shimano.

Самой неожиданно полезной особенностью, как я обнаружил, была корзина для багажа. Входит в стандартную комплектацию и уже установлен, вы можете использовать паракорд, чтобы связать багаж или прикрепить сумки.

Для комфорта вы найдете регулируемую переднюю подвеску, которую можно полностью заблокировать для езды по шоссе. И ваша задница будет рада найти подвеску сиденья. И высота сиденья, и высота руля регулируются и подходят для любого человека ростом от 5 футов 3 до 6 футов 3 дюйма с максимальной полезной нагрузкой 120 кг. Для справки, мой рост 6 футов 1 дюйм и вес около 105 кг, так что я определенно близок к верхнему пределу, и у меня не было проблем с комфортом или мощностью.

HeyBike Mars технически складывается с помощью надежных защелок, но это не означает, что его легко носить с собой или что он «портативный» в любом смысле этого слова. Его тяжело и неудобно таскать на большие расстояния, но вы без особых усилий поместите его в багажник своего автомобиля. Вы не должны ожидать, что сложите это и возьмете с собой в метро. Это не сверхлегкий пригородный велосипед. Я волновался, что складная часть поставит под угрозу структурную целостность, но после перетаскивания этой штуки вверх и вниз по самой ухабистой местности я уверен, что защелки надежны.

Как поездка?

Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что ваши шины накачаны до рекомендуемого давления 20 фунтов на квадратный дюйм (я бы посоветовал взять с собой небольшой переносной насос, например, Фаннтик Apex X8 сделать это быстро). Если это ваша первая поездка, убедитесь, что вы откалибровали аккумулятор, полностью зарядив его, даже если вы думаете, что он уже полностью заряжен.

Существует три уровня помощи педали, которые легко регулируются с помощью кнопок + и - на ЖК-панели управления. Вы должны знать, что даже на первом уровне двигатель невероятно мощный и, вероятно, застанет вас врасплох. Если вы начинаете на ровной местности, внимательно следите за своим окружением. Выходная мощность чувствительна — как только вы начнете ездить на велосипеде, вы почувствуете, как она включается, — но она довольно неочищенная. Вы получите полную мощность независимо от того, как сильно вы крутите педали. На самом деле, я часто использовал только дроссельную заслонку для отталкивания, что, казалось, давало мне немного более переменный контроль над выходной мощностью двигателя.

Что касается заявления о «вездеходности», то HeyBike Mars, безусловно, соответствует требованиям. По траве, по гравию, по песчаным дорожкам — что угодно, он прошел по ним. На крутых холмах у меня не было проблем с преодолением самых незначительных уклонов примерно до 15 градусов. Более того, это было возможно, но требовалось немало усилий и с моей стороны.

Толстые шины обеспечивают более безопасную езду благодаря увеличенной площади поверхности и лучшему сцеплению. Несмотря на мощный мотор, я ни разу не почувствовал, что шины вот-вот выскользнут из-под меня. Я толкал HeyBike Mars изо всех сил, но я должен отметить, что это не скремблер, и ваши ноги / педали сидят довольно близко к земле. Вы должны быть очень осторожны на узких тропинках в скалистых обнажениях, иначе вы можете поскользнуться.

Регулируемая подвеска делает его таким же счастливым как на дороге, так и на бездорожье. То, что когда-то было трудной и утомительной 45-минутной прогулкой вверх и вниз по крутому холму в моей деревне с доставкой покупок, теперь превратилось в приятную 10-минутную поездку на велосипеде. Даже езда по ухабистым вересковым пустошам была максимально комфортной.

Аккумулятор, зарядка и диапазон

Аккумулятор 48 В 12,5 Ач обеспечивает достаточную мощность для двигателя задней ступицы мощностью 500 Вт. Полная зарядка занимает 6-7 часов, и вы найдете зарядное гнездо XLR на боковой стороне аккумулятора, закрытое небольшим пластиковым диском. Он не обеспечивает надежной герметизации, но это еще одна причина, по которой вам не следует выходить на улицу под проливным дождем.

К счастью, батарея съемная. Просто сложите сиденье, используя защелку сзади, затем поверните ключ, чтобы разблокировать аккумулятор. Теперь его можно поднять.

Сначала я не мог получить ключ, чтобы включить и заблокировать аккумулятор. Предположительно, грубая транспортировка означала, что стержень, на котором он фиксируется, был немного не на одной линии со стопорным штифтом. Это было легко исправить, как только я определил проблему (используя отвертку, чтобы подтянуть планку на несколько миллиметров), и я не думаю, что это указывает на низкое качество изготовления. Я просто размещаю его здесь на случай, если вы столкнетесь с той же проблемой: проверьте, чтобы отверстие совпадало с цилиндром замка.

Что касается запаса хода, HeyBike заявляет о 48 милях с помощью педали — 37, используя только педаль газа! На практике эта цифра получена из-за того, что кто-то намного легче меня (вероятно, вдвое легче), едет по хорошей ровной поверхности. Езда вверх и вниз по пересеченной, труднопроходимой местности - используя третий уровень помощи педали, я проехал около 20 миль. По городу на дорогах до 30. Моя жена, которая весит намного меньше меня, за многочисленные поездки по городу еле помяла аккумулятор. Так что, хотя я не думаю, что запас хода в 48 миль только на дроссельной заслонке завышен, он, безусловно, в идеальных условиях с очень легкой нагрузкой. В этом нет ничего необычного; все производители используют по существу одни и те же стандарты для определения максимальной дальности в идеальных условиях. Соответственно скорректируйте свои ожидания.

Идеальный вездеходный велосипед?

За последние несколько недель я проехал на HeyBike Mars больше, чем на любом скутере или велосипеде за последние несколько лет; далеко за пределы того, что обычно требуется для тестирования. Это так весело, и я не могу перестать думать о предлогах, чтобы прыгнуть. Ко мне также за последнюю неделю обращалось больше случайных людей, чем за все семь лет, что я живу в этом городе, спрашивая об этом, а затем удивляясь цене. Даже при обычной рекомендованной цене в 1400 долларов это хорошая сделка. Но на текущая цена продажи около $ 1050, это абсолютная кража.

HeyBike Mars, безусловно, уникален, но он не всем придется по вкусу, особенно тем, кто уже катается на велосипеде. На самом деле, если вы не хотите полагаться на помощь педали, вам может быть трудно с этим справиться. Огромный вес и эти шины означают, что его довольно громоздко использовать просто как простой педальный велосипед. На практике вам нужно использовать двигатель, что неизбежно означает более тщательное планирование дальних поездок. Но если вы готовы принять это, я думаю, вы полюбите HeyBike Mars так же сильно, как и я.