Стоит ли буксировать тяжелый прицеп на своем электромобиле?

Когда электромобили были впервые представлены, многие люди были обеспокоены тем, что они не смогут адекватно заменить мощность бензиновых и дизельных двигателей. Тем не менее, с новыми правилами от EPA и более строгими законами о выбросах дни сгоревших газов и ДВС ограничены.

По мере того, как все больше и больше производителей автомобилей выпускают электромобили, будут ли они такими же мощными, как автомобили с традиционным бензиновым двигателем?

Транспортные средства, способные буксировать, и их грузоподъемность

Тяжелый прицеп может весить по-разному в зависимости от того, что вы перевозите, но точно известно, что вы не будете буксировать тяжелое оборудование. Несмотря на распространенное заблуждение, людям не нужны грузовики для буксировки. Большинство представленных сегодня на рынке внедорожников способны буксировать около 5000 фунтов. Это респектабельный вес для большинства внедорожников, которого достаточно, чтобы оправдать усилия по буксировке электромобилем.

Грузоподъемность транспортных средств определяется по следующей формуле: номинальная полная масса транспортного средства (GVWR) минус снаряженная масса транспортного средства = номинальная сила буксировки. GVWR относится к максимальному количеству веса, которое может безопасно перевозить ваше транспортное средство, а снаряженная масса — это то, сколько весит ваш автомобиль.

Дополнительный способ узнать грузоподъемность вашего автомобиля — обратиться к руководству пользователя. Однако следует отметить одну вещь, которую обычно упускают из виду при буксировке — способность останавливаться. Когда ваш автомобиль был разработан, он был разработан, чтобы остановить вес вашего автомобиля, а не дополнительные 2000 фунтов.

Концептуальные автомобили, такие как Tesla Cybertruck рекламировал базовую мощность буксировки 7500 фунтов или колоссальную мощность буксировки 14000 фунтов, в зависимости от его аккумуляторной батареи. Это весьма солидный показатель даже для автомобиля с бензиновым двигателем. Ниже приведен список обычные электромобили и их тяговые способности.

• Тесла Модель X: 5000 фунтов
• Audi E-Tron: 4000 фунтов
• Тесла Модель Y: 3500 фунтов
• Ниссан Лиф: 1500 фунтов

Как выбрать сцепку для прицепа

Буксировка электромобилем ничем не отличается от буксировки традиционным топливным транспортным средством. Вам необходимо соответствующее оборудование для обеспечения безопасности окружающих и вас самих.

Инструменты, которые вам понадобятся:

• Сцепка соответствующего класса
• Расширенные зеркала
• Комплект легкой подвески
• Набор для пайки (дополнительно)

Важно иметь достаточный вес дышла на сцепке, чтобы автомобиль не раскачивался на шоссе при буксировке. Это достигается за счет перемещения веса вашего прицепа на переднюю половину его осей, увеличения нагрузки на дышло транспортного средства и улучшения общего распределения веса. Специально для этой цели разработаны сцепки для распределения веса, которые делают работу проще и безопаснее. В зависимости от того, сколько вы буксируете, вам понадобится модернизированная сцепка. Они различаются по классам с первого по пятый.

• Сцепные устройства для прицепов класса 1 лучше всего подходят для грузовых поддонов или закрепленных на сцепке велосипедных стоек. Они обычно будут сочетаться с меньшими седанами, так как грузоподъемность обоих ограничена 2000 фунтов.
• В качестве альтернативы, сцепные устройства класса 2 немного более тяжелые и их можно найти на седанах и внедорожниках. Эти типы сцепок рассчитаны на 3500 фунтов и подходят для лодок и небольших кемперов.
• Наконец, сцепные устройства класса 3 лучше всего подходят для буксировки лодок, кемперов и прицепов. Как правило, они рассчитаны на 5000+ фунтов, что, как правило, является самой высокой буксировочной способностью среди всех электромобилей на рынке сегодня. Все, что выше класса 3, не только не рекомендуется, но и обычно не поддерживается шасси вашего автомобиля.

Стоит ли буксировать тяжелый прицеп на электромобиле?

Как говорится, всему свое время и место. Буксировка с помощью электромобилей еще не очень популярна, хотя с дальнейшей поддержкой экологически чистых транспортных средств и больше зарядных станций, будущее может рассказать другую историю. Дополнительный вес приводит к уменьшению дальности и эффективности.

Для обычного человека буксировка тяжелого будет в лучшем случае грузовым прицепом, который может быть достаточно буксируемым вашим внедорожником EV. Кроме того, даже небольшие седаны могут перевозить предметы, которые не помещаются в их кабине с прицепом. Итак, вы могли бы буксировать тяжелый электромобиль?

Абсолютно. Но должны ли вы?

Хотя это может оказаться трудным, при правильном планировании пит-стопов для подзарядки вашего электромобиля, а также при правильном тягово-сцепном устройстве и балансе веса вы справитесь.

Сколько миль пробегает Tesla за всю свою жизнь?

Читать дальше

Об авторе