5 удивительных особенностей первого электрического внедорожника Lotus

Lotus, один из самых недооцененных и малоизвестных производителей суперкаров на рынке, недавно представил свой первый полностью электрический внедорожник, известный как Eletre. К сожалению, он не предназначен для массового внедорожника, но, тем не менее, будет впечатляющим гипер-внедорожником.

Здесь мы расскажем все, что вам нужно знать об этом технологически продвинутом автомобиле.

Что такое Лотус Элетре?

В соответствии с пресс-релиз Лотус, компания рекламирует Eletre как «первый в мире электрический гипер-внедорожник». Это может показаться преувеличением, но на самом деле сейчас нет ничего похожего на Eletre. Что касается высокопроизводительных внедорожников, Lamborghini Urus с двигателем V8 с двойным турбонаддувом очень похож, особенно в его великолепной желтой окраске. Тем не менее, Lamborghini Urus по-прежнему работает на бензине, тогда как Eletre будет более экологичным благодаря своей полностью электрической трансмиссии.

Lotus Eletre также представляет множество технологий, которые часто не используются в готовых к производству автомобилях. Вот некоторые из самых впечатляющих технологий в Lotus Eletre.

Умопомрачительные технологии внутри Lotus Eletre

Готовы ли вы быть взорваны? Вот наш список наиболее впечатляющих особенностей этого готового к серийному производству полностью электрического гипер-внедорожника.

1. Активная передняя решетка

Важной частью поддержания максимальной производительности является возможность эффективного охлаждения двигателя или, в данном случае, электродвигателей. В передней части автомобиля Lotus Eletre имеет активную переднюю решетку. Решетка остается закрытой, когда автомобиль стоит или нуждается в уменьшении лобового сопротивления, и открывается, чтобы подавать воздух в радиатор для охлаждения тормозов, аккумуляторов и электродвигателей.

Мы действительно видели нечто подобное с Передовой корпус CyberPowerPC серии Kinetic, который также был разработан для охлаждения.

Одна из жалоб на другие высокопроизводительные полностью электрические автомобили в прошлом, такие как модель Tesla. S, заключается в том, что транспортное средство в конечном итоге потеряет производительность из-за перегрева электродвигателей на трассе. ипподром. Это вдохновило автопроизводителей, таких как Porsche, на улучшение охлаждения своего полностью электрического седана Taycan.

2. Производительность и зарядка

Eletre не может быть гипер-внедорожником без соответствующих спецификаций. Lotus Eletre развивает мощность более 600 лошадиных сил, что позволяет разогнать автомобиль до 60 миль в час менее чем за 3 секунды. Lotus также имеет аккумуляторную батарею мощностью более 100 кВтч, что дает Eletre максимальную дальность полета в 373 мили.

Lotus заявила, что зарядное устройство мощностью 350 кВт добавит 248 миль за 20 минут. Хотя это впечатляет, это только для зарядных устройств, которые выдают такое большое количество. Электрифицировать Америку имеет эти сверхбыстрые зарядные устройства, доступные в Соединенных Штатах, но большинство его зарядных устройств имеют мощность около 150 кВт. Lotus еще не указал время зарядки для не сверхбыстрых зарядных устройств.

3. Усовершенствованная технология автономного вождения

Чтобы конкурировать с электромобилями в наши дни, вам нужно не только обеспечить быструю зарядку, невероятную производительность и запас хода, но также надежные и крутые функции автономного вождения.

Eletre окружен датчиками LiDAR и различными камерами, которые обеспечивают водителю «сквозную технологию автономного вождения». Датчики LiDAR выдвигаются сбоку автомобиля при использовании, а затем убираются, когда они не нужны; это невероятно футуристическая особенность.

Lotus заявила, что она подготовила оборудование к будущему, чтобы предоставлять беспроводные обновления для дополнительных функций. Есть шесть уровней самостоятельного вождения; хотя у Eletre есть технология для самостоятельного вождения уровня 4, производители автомобилей ограничены автоматизацией уровня 2 из-за юридических споров.

Все эти технологии автономного вождения дадут автомобилю адаптивный круиз-контроль, помощь при смене полосы движения, помощь в удержании полосы движения, экстренное торможение и многое другое.

Еще одна особенность, отсутствующая на многих готовых к производству автомобилях, заключается в том, что его боковые зеркала вовсе не являются зеркалами; Lotus заменил их камерами, изображение которых можно было просматривать внутри автомобиля.

Lotus называет это электрическим зеркальным дисплеем заднего хода (ERMD) с видом сзади и обзором на 360 градусов, чтобы помочь при парковке. Lotus заявляет, что «Eletre оснащается стандартными зеркалами на рынках, где местные правила не разрешают ERMD».

4. Технология внутреннего драйвера

Первое, что бросается в глаза внутри Lotus Eletre, — это фоновое освещение в пространстве для ног и вокруг приборной панели. Оказавшись на месте водителя, вы увидите то, что Lotus называет «технологической лентой», состоящей из небольшого экрана. перед вами большой 15-дюймовый информационно-развлекательный экран по центру и еще один тонкий экран на пассажирском сторона.

На экране перед водителем отображается ключевая информация, такая как текущая скорость, процент заряда батареи, запас хода и информационно-развлекательные данные, такие как музыка и входящие вызовы.

OLED-экран информационно-развлекательной системы в центре красивый с тонкими рамками и отзывчивым сенсорным экраном. Он также может убираться, чтобы облегчить водителю доступ к передней части центральной консоли; он также может просто убраться, чтобы выглядеть как можно крутее.

5. Аэродинамика и внешние детали

Ни один гиперкар не обходится без впечатляющей аэродинамики кузова. У Eletre есть отверстия возле фар, которые направляют воздух через капот и над внедорожником, помогая ему эффективно пропускать воздух. Он также имеет отверстия по бокам, которые пропускают воздух через колесную арку.

Активная передняя решетка также способствует циркуляции воздуха вокруг кузова. Вся эта аэродинамика не только позволяет Eletre работать наилучшим образом, но и помогает ему выглядеть невероятно.

Lotus такой же большой, как BMW X7, но будет иметь производительность и внешний вид суперкара. Он прекрасен под любым углом, с покатой линией крыши, ведущей прямо к его раздвоенному заднему крылу, нагнетающему воздух к активному спойлеру.

Особым штрихом в задней части Eletre является световая полоса, которая тянется от начала до конца. Он выглядит потрясающе и имеет уникальную особенность; световая полоса служит индикатором заряда батареи, который помогает вам увидеть, насколько заряжен автомобиль, когда он подключен к сети.

Что это означает для будущего Lotus?

Поскольку нормы выбросов углерода во всем мире становятся все более строгими, производителям автомобилей необходимо проявлять творческий подход к своим силовым агрегатам. Это означает выбор более компактных, более эффективных, но все же безнаддувных двигателей, гибридных или полностью электрических суперкаров. Хотя это может огорчить некоторых пуристов, это не умаляет того, насколько особенными являются эти автомобили.

Выход Lotus в мир внедорожников показывает, что он готов выйти на рынок полностью электрических автомобилей. Eletre также может стать первым из многих полностью электрических автомобилей, которые она производит, а Eletre станет флагманской моделью компании. Тем не менее, полностью электрические транспортные средства — это будущее, а время зарядки, производительность и невероятный дизайн со временем будут только улучшаться.

Двигайтесь дальше Tesla: 5 компаний, производящих электромобили, которые открывают новые горизонты

Читать дальше

Об авторе