В чем разница между зарядными устройствами для электромобилей?

Удобство зарядки электромобиля невозможно переоценить. В конце концов, вы можете подзарядиться ночью в своем гараже, на станции быстрой зарядки у шоссе или в растущем числе общественных зарядных станций, которые можно найти в городах по всей Америке. Но следует помнить об одной небольшой оговорке: до сих пор не существует универсального стандарта, регулирующего разъемы и вилки для зарядки электромобилей.

Вместо этого автопроизводители в основном сошлись на небольшой горстке различных конструкций. Прежде чем самостоятельно перейти на электромобиль, ознакомьтесь с различными типами разъемов для зарядки, которые позволят вам перекачивать это сладкое, сладкое электричество.

Разъемы для зарядки электромобилей зависят от производителя и скорости зарядки

Поскольку большинство крупных автопроизводителей в настоящее время выпускают по крайней мере один полностью электрический автомобиль или подключаемый гибрид, автопроизводителям пришлось решить, какой тип зарядного порта использовать. Результаты в значительной степени были в поддержку универсального стандарта.

Однако это не абсолютная правда, и насколько это правда, во многом зависит от марки электромобиля и о каком уровне скорости зарядки вы говорите. Как мы уже писали ранее, скорость зарядки электромобиля делятся на три отдельные категории: зарядка уровня 1, зарядка уровня 2 и зарядка уровня 3.

Краткий обзор скорости зарядки: зарядка уровня 1 — это когда вы подключаетесь к любой обычной настенной розетке на 120 В. Уровень 2 обычно представляет собой зарядку 240 В, и ему часто помогает специальное настенное зарядное устройство, которое вам, вероятно, потребуется приобрести и профессионально установить. Зарядка уровня 3 относится к станциям быстрой зарядки, которые могут зарядить разряженную батарею всего за час или два.

Зарядные разъемы для зарядки уровня 1 и уровня 2

Когда дело доходит до разъемов для зарядки электромобилей, зарядные устройства уровня 1 и уровня 2 почти универсальны. В США каждый автопроизводитель, за исключением Tesla, использует так называемый разъем J1772 для зарядки уровня 1 и 2.

Разъем J1772 представляет собой круглую пятиконтактную конструкцию с тремя большими контактами и двумя меньшими. Оглянитесь вокруг, и вы, вероятно, обнаружите, что эти разъемы используются во всех ваших местных точках зарядки, например, зарядное устройство для электромобиля, которое может быть предложено в вашем местном супермаркете или мэрии.

Связанный: Компании по производству электромобилей, открывающие новые горизонты Если поклонники Илона Маска захотят использовать зарядное устройство для электромобилей, оснащенное разъемом J1772, им понадобится специальный адаптер, поскольку Tesla продолжает использовать собственный зарядный порт, которого нет ни у одного другого автопроизводителя. К счастью, эти переходные кабели входят в комплект поставки любой новой Tesla.

Зарядные разъемы для зарядки уровня 3

Как мы уже упоминали, зарядка уровня 3 — это высшая лига — самый быстрый вариант зарядки с большим отрывом. Таким образом, для подключения к одному из этих быстрых зарядных устройств требуется уникальный кабель, который нельзя использовать совместно с зарядными станциями уровня 1 и уровня 2. В настоящее время автопроизводители используют один из трех основных зарядных разъемов для зарядки уровня 3.

Наиболее распространенным типом разъема для зарядки уровня 3 является зарядное устройство CCS. Порт зарядки CCS, сокращенно от «Combined Charging System», представляет собой модифицированный разъем J1772; он дополняет дополнительный двухконтактный разъем ниже стандартной пятиконтактной конструкции J1772. Этот разъем в настоящее время используется всеми автопроизводителями, кроме Nissan, Mitsubishi и Tesla.

Nissan и Mitsubishi — единственные два автопроизводителя в США, которые используют так называемый зарядный порт CHAdeMO. Как и сам дизайн зарядного устройства, название пришло из Японии; это аббревиатура от «Charge de Move», которая сама по себе произошла от японской фразы «O cha demo ikaga desuka».

Если вы недавно не освежили свой японский, это переводится как «Как насчет чая?» Идея состоит в том, что зарядка вашего электромобиля на Зарядное устройство уровня 3 предлагает идеальное количество времени, чтобы насладиться свежим напитком, прежде чем вы и ваш автомобиль заправитесь и будете готовы отправиться в путь. снова.

В Японии CHAdeMo является универсальным стандартом для станций быстрой зарядки уровня 3, но только Nissan и Mitsubishi представили технологии в США Вместо того, чтобы требовать адаптера, электромобили этих двух производителей имеют две заглушки за заливной горловиной. двери; один принимает коннектор CHAdeMo, а другой получает тип CCS.

Связанный: Общие вопросы об электромобилях, которые вы всегда хотели задать

Tesla есть Tesla, она не использует разъемы CHAdeMo или CCS; вместо этого он использует собственный эксклюзивный дизайн разъема для быстрой зарядки, который совместим только с автомобилями Tesla. Вы найдете эти разъемы уровня 3 на станциях Supercharger бренда, которые расположены вдоль большинства крупных автомагистралей по всей стране.

Если водитель Tesla хочет насладиться скоростью зарядки уровня 3 и не находится рядом с Supercharger, он может использовать адаптер, который работает с разъемом типа CHAdeMO.

Все основные независимые сети зарядки, включая EVGo, ChargePoint и Electrify America, предлагают доступ как к разъемам CCS, так и к разъемам CHAdeMO. Это означает, что вы можете быстро зарядить любой электромобиль на их месте, включая Tesla, при условии, что у вас есть подходящий адаптер.

Также стоит отметить, что некоторые зарядные устройства EVgo оснащены правильным разъемом Tesla, что делает его единственной независимой сетью зарядки, предлагающей запатентованное зарядное оборудование Tesla.

Три основных типа устройств для быстрой зарядки обеспечивают широкую совместимость

Независимо от того, какой электромобиль вы решите купить, вы обнаружите, что варианты разъемов для зарядки будут сводиться к одному из нескольких различных дизайнов. Самый обычный разъем? J1772. Если вы не покупаете Tesla, вам следует ознакомиться с этим разъемом. Ожидайте использовать его для всех зарядок уровня 1 и уровня 2.

Если вас интересует зарядка уровня 3, вы, вероятно, будете использовать разъем CCS. Это модифицированный дизайн J1772, который используется на всех новых электромобилях, кроме тех, что производятся Tesla, Mitsubishi и Nissan. Из этих трех несоответствующих брендов последние два придерживаются дизайна CHAdeMO, уровня 3. разъем, который является отраслевым стандартом в Японии, но затмевается конструкцией CCS как в США, так и в в Европе.

Tesla по-прежнему придерживается своего запатентованного дизайна, хотя предлагает адаптер CHAdeMO, когда станция Supercharger не находится в пределах досягаемости.

Суть всего этого? Вам нужно знать, какой тип зарядного устройства требуется вашему электромобилю, но не нужно беспокоиться о том, купили ли вы автомобиль с CHAdeMO или CCS. Инфраструктура зарядки в настоящее время поддерживает все разъемы для зарядки, поэтому у вас не возникнет проблем с зарядкой, независимо от того, водите ли вы Nissan Leaf или Tesla Model S.

Емкость батареи по сравнению с Скорость зарядки: что важнее?

Вам нужна большая батарея или быстрая? Подождите, почему мы не можем просто взять и то, и другое?

Читать далее

Об авторе