Как работает круиз-контроль?

Мы изобрели автомобили как средство передвижения, чтобы ехать быстрее и двигаться дальше. Но эволюция автомобилей на этом не остановилась. Комфорт стал необходимостью, что привело к изобретению функций, предназначенных исключительно для удобства водителя, таких как круиз-контроль.

Круиз-контроль позволяет вам убрать ногу с педали газа, не теряя скорости автомобиля. При использовании круиз-контроля вы вводите скорость, а затем автомобиль продолжает двигаться с этой скоростью.

Поездка на большие расстояния по шоссе - это счастье, но как на самом деле работает круиз-контроль?

Что такое круиз-контроль?

Круиз-контроль - это система помощи при вождении, которая поддерживает постоянную скорость движения, не нажимая ногой на педаль газа. Круиз-контроль существует уже давно, но только в последние несколько лет он стал более распространенным в автомобилях эконом-класса.

Существуют различные типы механизмов круиз-контроля, и они обычно работают в зависимости от типа системы дроссельной заслонки в вашем автомобиле. Однако некоторые производители выводят эту функцию на новый уровень с адаптивным круиз-контролем, автоматически изменяющим крейсерскую скорость.

Как работает круиз-контроль?

Круиз-контроль менялся много раз с тех пор, как он впервые был использован в автомобилях. Как упоминалось ранее, рабочий механизм круиз-контроля вращается вокруг системы дроссельной заслонки. Прямо сейчас в машинах, которые вы видите на улицах, в основном используются два типа дроссельной заслонки: старая тросовая дроссельная заслонка и новая дроссельная заслонка с электроприводом.

Круиз-контроль в старых автомобилях с тросовой заслонкой

В тросовых системах дроссельной заслонки используются механические соединения, поэтому круиз-контроль на этих автомобилях работает и механически.

В автомобилях с тросовой системой дроссельной заслонки привод круиз-контроля соединен с корпусом дроссельной заслонки тросом с одной стороны. С другой стороны, привод подключен к насосу.

Большинство приводов круиз-контроля в корпусах дроссельных заслонок с тросиком используют набор пружин и полагаются на вакуумное давление. Насос, подключенный к приводу, создает разрежение, которое сжимает пружины в приводе, а это, в свою очередь, вызывает натяжение кабеля. Этот трос соединен с корпусом дроссельной заслонки, и когда привод прикладывает натяжение к тросу, корпус дроссельной заслонки в ответ открывается. В конечном итоге это дает вашему автомобилю газ без использования педали газа.

Связанный: Что такое иммобилайзер и есть ли он в моей машине?

Теперь остается вопрос, как установить конкретную скорость для привода. Все это проходит через электронный блок управления автомобиля или ЭБУ. Вы нажимаете кнопку в автомобиле, чтобы активировать круиз-контроль, и блок управления двигателем приводит в действие помпу в нужном количестве, чтобы обеспечить правильное натяжение кабеля. И вот ваша машина едет, не нажимая ногой на педаль газа!

ЭБУ также получает информацию от датчика скорости, чтобы узнать, совпадают ли текущая скорость и заданная скорость. Если ваша машина едет быстрее, чем должна, то блок управления двигателем ослабит некоторое натяжение троса, а если он будет медленнее, то он увеличит натяжение.

В некоторых автомобилях вместо насосов используются клапаны для создания разрежения в приводе круиз-контроля. В этом случае ЭБУ отвечает за открытие и закрытие этого клапана.

Имейте в виду, что существуют различные типы приводов круиз-контроля, и не все используют пружины, хотя большинство из них.

Круиз-контроль в новых автомобилях с дроссельной заслонкой Drive-By-Wire

Система круиз-контроля в новых автомобилях с электроприводом дроссельной заслонки полностью электронная. Поскольку здесь нет никаких механических частей, ЭБУ получает текущую скорость и уменьшает или увеличивает ее, чтобы достичь целевой скорости.

В этих автомобилях блок управления двигателем напрямую связывается с электронным блоком управления (ЕСМ). ECM отвечает за управление дроссельной заслонкой для ускорения или замедления. После того, как вы установите желаемую скорость, блок управления двигателем берет ее и разбирает с блоком управления двигателем, и ваш автомобиль движется с выбранной вами скоростью.

Связанный: Лучшие хитрости DIY Tech для вашего автомобиля

Как работает адаптивный круиз-контроль?

Адаптивный круиз-контроль (ACC) - это усовершенствованная форма круиз-контроля, которая принимает информацию от датчиков, отличных от датчика скорости, для определения идеальной скорости в режиме реального времени.

ACC взаимодействует с датчиками приближения, такими как радар и лидар, датчиками скорости и комбинацией камер для съемки других транспортных средств на дороге и самой дороги. После получения и обработки сигналов ACC определяет безопасное расстояние и скорость.

Затем эта система соответствующим образом изменяет скорость, снижая скорость вашего автомобиля, если вы подходите слишком близко к идущей впереди машине или приближаетесь к повороту. Как только дорога освободится, ACC разгонит автомобиль до установленной вами целевой скорости.

В некоторых автомобилях ACC может даже привести в действие тормозные системы, чтобы быстро замедлить автомобиль, если впереди идущий автомобиль внезапно затормозит или возникнет опасность.

Связанный: Как работает адаптивная система поддержки дальнего света?

Круиз-контроль в мотоциклах

В отличие от автомобилей, на мотоциклах нет педалей газа. Вместо этого у них есть газовые ручки. К сожалению, удерживать ручку газа в течение длительного времени гораздо труднее, чем удерживать педаль газа. Эта неприятность потребовала использования технологии, аналогичной круиз-контролю по функциям, но отличающейся по конструкции: блокировка дроссельной заслонки.

Блокировка дроссельной заслонки работает аналогично круиз-контролю в автомобилях с тросовой дроссельной заслонкой, за исключением того, что она пропускает привод и ЭБУ и напрямую касается корпуса дроссельной заслонки.

Блокировка дроссельной заслонки работает, блокируя трос дроссельной заслонки и поддерживая постоянное натяжение троса. Это позволяет мотоциклу двигаться с постоянной скоростью.

В простоте блокировки дроссельной заслонки есть загвоздка. Блокировка дроссельной заслонки не проверяет датчики скорости, чтобы узнать, идет ли она быстрее или медленнее, чем заданная скорость, поэтому она хорошо работает только на ровных дорогах.

Когда использовать (и не использовать!) Круиз-контроль

Используйте круиз-контроль на прямых дорогах с небольшим движением транспорта. В качестве меры безопасности при торможении отключается круиз-контроль, и на дороге с большим количеством транспортных средств вам придется часто тормозить.

Автомобили естественным образом замедляются, когда вы убираете ногу с педали газа, но этого не произойдет, если у вас активирован круиз-контроль. Когда вы используете круиз-контроль на многолюдной дороге, может быть уже слишком поздно, когда вы нажмете на тормоз.

Это также относится к дорогам с большим количеством поворотов и поворотов. Входить в крутой поворот на высокой скорости часто бывает опасно. Разверните повороты позади себя и, как только вы окажетесь на прямой дороге, включите круиз-контроль.

Хотя цель круиз-контроля - сделать вашу поездку более комфортной, она может сделать вас слишком комфортно. Засыпание за рулем с включенным круиз-контролем более вероятно. Хотя на этот раз машина не сбавит обороты и продолжит движение.

Связанный: Автономный vs. Интегрированные автомобильные навигационные системы: какой вариант лучше?

Адаптивный круиз-контроль устраняет большинство ограничений, присущих обычным системам круиз-контроля, но все же не безупречный. Адаптивный круиз-контроль полагается на датчики вашего автомобиля, чтобы определить подходящую скорость, и эти датчики могут заблокироваться в плохую погоду. Снег, грязь, дождь и другие природные опасности могут помешать датчикам вашего автомобиля и сделать адаптивный круиз-контроль менее надежным.

Адаптивный круиз-контроль имеет ограниченный доступ к тормозной системе, и он не сможет остановить лобовое столкновение. Используйте тормоза самостоятельно и помните, что круиз-контроль - это только функция помощи водителю, а не система автопилота.

Помня об этом, полностью контролируйте свой автомобиль в плохую погоду и на сложных дорогах. Не доверяйте круиз-контролю, нормальному или адаптивному.

Круиз с контролем

Первоначально круиз-контроль использовался исключительно в автомобилях премиум-класса, но теперь даже автомобили эконом-класса часто оснащены этой функцией. Эта система значительно упрощает вождение в дальних поездках, так как вам не нужно часами держать ногу на педали газа.

Хотя круиз-контроль упрощает задачу, это не означает, что вы должны использовать круиз-контроль все время. Бывают моменты, когда нужно брать дело в свои руки.

7 советов по увеличению запаса хода электромобилей

Вот несколько советов, как максимально эффективно использовать электромобиль.

Читать далее

Об авторе