Обзор электронного велосипеда Metakoo Cybertrack 300: горный велосипед для городских поездок? Абсолютно

За последние несколько лет популярность электронных велосипедов резко возросла. Когда-то это было редкостью, теперь вы можете найти модели с моторами повсюду, от университетских городков до офисных парков и трасс для катания на горных велосипедах.

Сегодня мы смотрим на новый Metakoo Cybertrack 300. Это 27,5-дюймовый электронный горный велосипед, созданный для легкой езды по пересеченной местности. Вы можете купить это на Веб-сайт Metakoo за 899 долларов. Но заслуживает ли он быть коронованным королем горы?

Здесь есть две категории функций, первая - это механические элементы этого устройства. Во-вторых, это особенности электронного велосипеда. Здесь мы рассмотрим оба варианта по отдельности, чтобы гонщики точно знали, что они получают за свои деньги.

Особенности велосипеда

Что касается самого велосипеда, Metakoo Cybertrack 300 представляет собой 27,5-дюймовый, полностью алюминиевый, 21-скоростной хардтейл. устройство с шестернями Shimano, регулируемой передней подвеской, а также передним и задним механическими дисками тормоза. Он также оснащен шатунами Prowheel.

Рекомендуемый рост всадника для такого устройства составляет от 5 футов 7 дюймов до 6 футов 5 дюймов. Хотя у меня рост 5 футов 4 дюйма, и я могу ездить на этом байке с сиденьем, расположенным в самой нижней точке. Несмотря на мои испытания, я не рекомендую этот байк в качестве первого выбора для гонщиков невысокого роста, так как мне все равно приходилось наклонять его, чтобы ступить на землю. Максимальный вес составляет 308 фунтов (139,70 кг).

Переключатели на байке - это часто желанные Shimano Tourney SL-TX30, которые управляют передним и задним переключателями Shimano Tourney TZ. Хотя они и не самые лучшие в смене оборудования, они справляются со своей задачей. Переключатели триггера - это личное предпочтение, но многие люди предпочитают более громоздкую серию Tourney. Вес здесь всего лишь волосок меньше 51 фунта или около 23 килограммов.

Весь пакет катится на комплекте агрессивных шин Compass 27,5 × 2,10, рассчитанных на 40-60 фунтов на квадратный дюйм. Наконец, в левой задней части Cybertrack 300 находится регулируемая подставка, которую я научился презирать.

Особенности электронного велосипеда

Этот велосипед в основном представляет собой электронный велосипед с педалями и максимальной скоростью 20 миль в час (32,19 км / ч). Он предлагает чистый режим дроссельной заслонки, но дроссельная заслонка не остается включенной, если вы не используете ее активно. Этот электровелосипед с задним приводом питается от 48-вольтового двигателя Vinka RH75-H500 мощностью 500 Вт, который обеспечивает крутящий момент 50 Нм и пиковую мощность 750 Вт. Скорость контролируется датчиком, а это значит, что есть возможность обойти ограничитель. Но мы не будем здесь вдаваться в подробности.

Батарея емкостью 499,2 Вт-ч полностью заряжается всего за 3 часа. С полной батареей ожидайте 30-40 миль при использовании педали и максимум 30, если вы поворачиваете дроссельную заслонку в чисто электрическом режиме. Конечно, здесь играют роль вес гонщика и дорожные условия, поэтому ожидайте, что пробег будет немного меньше, чем заявлено на Сайт Metakoo.

Батарея фиксируется на раме для безопасности и не дает людям с липкими пальцами отсоединить ее. Кроме того, небольшая вращающаяся пылезащитная крышка предохраняет порт зарядного устройства от попадания мусора внутрь и помогает удерживать зарядное устройство на месте при подключении к сети. Функция этой крышки - небольшая, но долгожданная деталь, так как зарядное устройство не кажется наиболее безопасным при подключении к сети.

ЖК-дисплей Vinka на устройстве позволяет вам регулировать максимальную скорость при использовании дроссельной заслонки, так что вы можете выбрать желаемую скорость. Здесь пять уровней: один - самый низкий, а пять - максимальная скорость 20 миль в час. Настройка номер пять понравилась, так как я фанат быстрого.

На дисплее также отображается уровень заряда батареи, мощность двигателя, режим скорости и общий пробег. Этот дисплей также использует MPH, а не KPH, что оценят гонщики из США.

Эти особенности делают электровелосипед, на котором очень весело ездить. Он также обладает достаточной мощностью, чтобы помочь вам преодолевать более крутые подъемы, чтобы вы могли немного больше наслаждаться спусками.

Связанный: Что такое электронный велосипед?

Распаковка и настройка

Cybertrack 300 поставляется в довольно большой коробке Metakoo. Открыв эту коробку, вы сначала обнаружили раму велосипеда с прикрепленным задним колесом. Внутри коробки находились переднее колесо, седло, педали, быстросъемный мост, однодисковый тормоз, два отражатели, аккумулятор, зарядное устройство, защитная стойка заднего переключателя и все связанное с ним оборудование и инструменты.

Кроме того, в пакет были вложены инструкция и «открытка». Карточка в форме велосипеда содержала QR-код, который можно было использовать для ссылки на обучающее видео по сборке велосипеда. Я не смотрел видео. Тем не менее, мне бы хотелось, чтобы я мог сэкономить около пятнадцати минут на извлечении переднего диска после его неправильной установки.

Настроить это устройство было просто, и если вы собирали велосипед раньше, у вас не будет особых проблем. Однако, даже если вы этого не сделали, инструкции проведут вас через каждый этап процесса. Общее время сборки было около часа, не считая зарядки.

Поездка по городу с Cybertrack 300

Моя первая поездка на этом байке была по улицам моего города. Хотя это не был подлесок, я живу в районе с огромными выбоинами и, как правило, неровными дорогами. Я решил, что этого было достаточно для первого теста, чтобы понять, как Cybertrack 300 будет работать.

На заднем сиденье этого мотоцикла прогулка по окрестностям была восхитительным занятием. На максимальной скорости с помощью педали акселератора я летел по дороге со скоростью 20 миль в час, что казалось довольно быстрым.

Регулируемая подвеска мне особенно понравилась. Обычно строительные зоны, разбросанные по моему городу, становятся немного опасными, когда я еду на моем фиксированном снаряжении. Однако с Cybertrack 300 моя поездка была прочной и стабильной.

Несмотря на то, что вес мотоцикла делал его менее отзывчивым, чем мой фикс со стальной рамой, я бы сказал, что это во многом похоже на вождение комфортабельного роскошного автомобиля по сравнению с вождением настроенного спортивного автомобиля.

В течение следующих двух недель я использовал этот велосипед исключительно для своих 16-мильных поездок дважды в неделю. Хотя я специально не катался по трейлам, я хотел убедиться, что провожу достаточно много времени в седле. Моя поездка на работу была лучшим способом гарантировать, что у меня будет достаточно времени на поездку до написания этого обзора. Я также хотел испытать на этом байке экстремальную городскую езду.

Если не считать единственной спущенной шины, у меня не было никаких проблем. Мотор делает передвижение по холмам невероятно простым, а узловатые шины отлично подходят для различных типов местности, с которыми я сталкиваюсь во время типичных поездок.

Конечно, не все захотят Cybertrack 300 для этого типа катания, поэтому давайте обсудим, как он работает на трассе.

Поездка по трейлам с Cybertrack 300

Однажды ранним субботним утром я отправился на этом велосипеде в резервацию Блю-Хиллз в Восточном Массачусетсе, чтобы посмотреть, как он справляется с каменистым бездорожьем. Однако как горный байкер я не очень опытен. Поэтому я избегал более сложных трасс и выбрал менее интенсивную поездку.

Тем не менее, я попытался посмотреть, сколько выдержит Cybertrack 300, прежде чем он начал чувствовать себя бледным. Однако на очень крутых подъемах мотор не помогал даже на пятом уровне. Еще мне пару раз пришлось слезть с велосипеда, чтобы вернуться в квартиру. Для хардкорных педальных толкателей это не проблема.

Исходя из этого опыта, я не думаю, что этот байк - лучший выбор для хардкорного трейлрайдинга. Он отлично подходит для более легкого бездорожья, но на более высоких скоростях или на каменистых дорогах рулевое управление, мощность двигателя и вес начинают умалять преимущества электронного горного велосипеда. Тяжелая рама также ставит его в верхнюю часть диапазона трейловых велосипедов, и он не такой маневренный в каменистых колеях или на пересеченной местности.

Некоторым нравятся модели хардтейлов, но я обнаружил, что отсутствие подвески вызывает опасения. Было несколько случаев, когда я беспокоился, что могу вмять обод, когда заднее колесо ударяется о более крупные камни.

Кстати: мне удалось вмять заднее колесо, но оно не было на тропе - вместо этого это произошло, когда мне пришлось перескочить через большой бордюр. Исправив эту вмятину плоскогубцами, она вернулась в нормальное состояние. И крошечная вмятина, похоже, не повлияла на регулировку колеса.

Хорошая новость заключается в том, что на всех уклонах, кроме самых крутых, электрические компоненты помогают преодолевать холмистые поверхности с гораздо меньшими усилиями, чем вы бы использовали со стандартным 21-скоростным горным велосипедом. Конечно, вам все равно придется зарабатывать повороты, но мотор действительно делает лазание более управляемым.

Cybertrack 300 отлично подходит для экскурсий, семейных прогулок и легких маршрутов. И как универсальный пригородный поезд, это тоже довольно круто.

Связанный: Обзор Fiido D11: быстрое складывание менее чем за 1000 долларов

Срок службы батареи и диапазон

В руководстве пользователя есть предупреждение о том, что не следует заряжать аккумулятор более трех часов. Я упоминаю об этом, потому что большинство людей просто включают это устройство и оставляют его заряжаться. Metakoo не рекомендует это делать, а с большой литиевой батареей не следует оставлять велосипед постоянно включенным.

Тем не менее, я не обнаружил никаких проблем в те несколько раз, когда время зарядки превышало трехчасовой лимит. Тем не менее, я обнаружил, что после 16-мильной поездки туда и обратно аккумулятор разрядился примерно на три четверти. Это заставляет меня усомниться в заявлении Metakoo о дальности полета от 30 до 40 миль.

Конечно, Metakoo заявляет, что эта максимальная дальность была достигнута человеком весом 165 фунтов на скорости 16 миль в час (25,75 км / ч) без ветра. Я немного тяжелее этого, поэтому, исходя из своего опыта, я полагаю, что максимальная дальность полета может составлять от 20 до 25 миль при использовании полного газа для человека весом около 180 фунтов.

Можно ли отремонтировать Cybertrack 300?

да. Шины, колеса, тормозные колодки и цепь обслуживаются веломеханиками-любителями и знающими гаечными ключами. Однако вам, вероятно, следует держаться подальше от электронных компонентов, если вы не знаете, что делаете.

Гарантия на этот велосипед составляет один год на оборудование, раму и аккумулятор. Носимые предметы, такие как тормозные колодки и шины, здесь не рассматриваются, но это неудивительно.

Связанный: Стоит ли шумиха о велосипеде Peleton?

Что нам нравится в этом электронном велосипеде?

По моему опыту, лучшее в Cybertrack 300 - это комфортная езда, высокий крутящий момент и прилично большой запас хода. Я обожаю переднюю подвеску, хотя хочу, чтобы задняя подвеска была опцией. Я также впечатлен тем, как быстро этот байк может набирать скорость, используя только газ.

Пять электрических скоростей делают круиз без усилий, а 21-ступенчатая коробка передач удовлетворит пуристов, считающих, что двигатели не следует использовать, если вы не на подъеме. Велосипед также разработан для всех полов, если они соответствуют требованиям к росту. Доступны два цвета: черный и белый, поэтому не ждите, что здесь появятся яркие варианты, если вы не собираетесь раскрашивать их самостоятельно.

Катание по городу и катание на легких трассах тоже доставляет массу удовольствия. Более того, я полагаю, если бы вы захотели буксировать на этом байке небольшой прицеп, это не было бы проблемой. Кроме того, Metakoo правильно настраивал шестерни и переключатели на заводе, и сборка не была сложной.

Все эти плюсы делают Cybertrack 300 внушительным бюджетным байком, который я бы порекомендовал.

Что не любить?

Во-первых, это уровень шума. При включении мотор этого велосипеда издает легкий вой. При езде это не страшно, но вы можете услышать раскрутку мотора, несмотря на шум ветра.

Тормоза тоже несколько шумные. Я не уверен, была ли эта проблема специфической для моего велосипеда или это все модели, но даже после прохождения с ними более 70 миль (112,65 км) я все еще не избавился от скрипа тормозов. Конечно, от нового мотоцикла ожидается небольшой шум, но можно подумать, что тормоза будут менее резкими для ушей после стольких миль.

Я также не поклонник телескопической подножки на велосипеде. Во-первых, в руководстве пользователя не было никаких указаний на то, что подставка регулируется. Во-вторых, даже после затягивания и регулировки подставки на нужную высоту я чуть не уронил велосипед в какой-то момент из-за того, что подставка слегка толкнула внутрь.

К сожалению, для регулировки подставки вам понадобится шестигранный ключ. Это означает, что если он скользит по вам внутрь, вы не сможете отрегулировать его, если у вас нет с собой набора инструментов. Этот факт не кажется проблемой, пока вы не поймете, что этот велосипед весит более 50 фунтов. К нему также прикреплены хрупкие электронные компоненты, поэтому бросать его - не лучшая идея.

Наконец, вес этого устройства будет проблемой для некоторых. Это не так уж и плохо, когда ты едешь, но этот байк сложно садиться в машину и выходить из нее. Кроме того, это не самый простой велосипед для преодоления участков трассы, не подходящих для велосипедистов.

Стоит ли покупать Cybertrack 300?

Cybertrack 300 отлично подойдет для райдеров от новичка до среднего. Он идеально подходит для тех, кто не может долго крутить педали, но все же хочет насладиться катанием на горных велосипедах. С другой стороны, более опытные гонщики могут обнаружить, что мотоциклу не хватает экстремальных способностей к бомбардировке с холмов.

Как ни удивительно, Cybertrack 300 отлично подходит для городских поездок. Я бы порекомендовал его людям, которые ищут альтернативу меньшим складным электронным велосипедам, населяющим рынок. Некоторым это может показаться менее глупым, если это важно для вас.

Хотя использование этого зверя для поездок на работу может показаться странным, дополнительная передняя подвеска и большие шины делают поездку невероятно комфортной. Гравий, строительные зоны и даже мокрая трава не подходят для этого горного велосипеда. Добавление набора огней обеспечивает еще большую универсальность.

Итак, если вы ищете велосипед, который может справиться с легкими дорожными работами, или если вы хотите повысьте уверенность в ежедневных поездках на работу, тогда Metakoo Cybertrack 300 обязательно удивит ты. В лучшем случае.

Мы надеемся, что вам понравятся предметы, которые мы рекомендуем и обсуждаем! MUO имеет аффилированные и спонсируемые партнерства, поэтому мы получаем долю дохода от некоторых ваших покупок. Это не повлияет на цену, которую вы платите, и поможет нам предложить лучшие рекомендации по продуктам.

Об авторе